1999 BA 102  MIRAGE 2000 - 5 F

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2000-5 F au décollage, la principale différence visible, est l'absence de tube Pitot à l'extrémité du radôme.

      Durant l'hiver 1998, les pilotes de l'EC 01.002 avaient été transformés sur le nouveau Mirage 2000-5F à Mont de Marsan,
      L'évolution de la géopolitique diversifiait et élargissait le champ de la menace aérienne, il fallait se doter d'un nouvel appareil, plus adapté à la nécessité de projection en terme d'autonomie en carburant et en armement. 
      le programme Rafale suivant son cours normal, il sera fait le choix de créer une nouvelle génération de Mirage 2000 dotée des toutes dernières technologies de Dassault Aviation et d'un nouveau radar : le RDY.
      Ce choix de transformer à mi-vie les appareils de défense aérienne les plus récents, de type 2000 en 2000-5 F était particulièrement rationnel et pertinent en terme de budget, mais il permettra surtout de faire bénéficier notre force aérienne du meilleur de la technologie moderne sans plus attendre, la transformation rapide ne devant prendre que trois ans.
      L'appareil par ses qualités, avec son nouveau radar RDY, son système d'armes et ses capacités d'emport accrues conjuguant une autonomie importante et un grand rayon d'action dépassera et de loin  les contingences de cette nécessité transitoire.

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   Avec le Mirage 2000-5, intercepteur multi-cible, doté de la capacité d'acquisition, d'engagement et destruction de cibles multiples, la France sera la première grande puissance en Europe à disposer d'un avion d'arme d'une telle technologie, assurément une nouvelle ère de la Défense Aérienne commençait.
    C'est encore et toujours la base aérienne de Dijon qui sera choisie pour accueillir cet appareil novateur d'une nouvelle génération, fleuron de notre flotte, elle restera la seule à en etre dotée.
Spécificités du Mirage 2000-5
       Directement dérivé du Mirage 2000 DA de défense aérienne, ses capacités l'orientent à la fois vers la supériorité aérienne et la défense aérienne. 
       Absolument multirôle, et  bénéficiant assurément d'une certaine longueur d'avance, ses capacités en terme d'armement lui permettront de faire face à toutes les évolutions et d'envisager l'avenir avec sérénité.
       Sur la base du Mirage 2000 DA, il en conserve les grandes lignes, l'aérodynamisme et le turboréacteur M53 P-2, mais son nouveau radar RDY de Thomson CSF lui permet la reconnaissance de 24 cibles, d'en suivre 8 et d'en intercepter 4 simultanément.

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   Le Mirage 2000-5 disposant d'un nouveau système d'armes met en oeuvre le nouveau  Missile conçu pour le Rafale, le Missile d'Interception et de Combat aérien Matra MICA  à double système autodirecteur interchangeable radar et infrarouge, dît "actif" et "tire et oublie".
    Le MICA, bien que plus léger que le super 530 offre des capacités d'interception bien supérieures, très manœuvrant et d'une grande souplesse opérationnelle, il intègre des déviateurs de jet et permet d'intercepter des cibles en combat rapproché comme à 60 km de distance.

        Le nouveau radar RDY , 8 fois plus puissant que le Radar Doppler à Impulsion RDI, dispose d' une capacité de calcul d'un milliard d'opérations par seconde, précis à très basse et très haute altitude, il permet toutes les missions, Air-air, Air-sol et Air-mer :
        La Capacité d'emport du Mirage est accrue: 
        4 Mica sous le fuselage + 2 Missiles MAGIC d'autodéfense ou 2 missiles Matra super  530 en bout d'aile., 
        Dans le contexte multirôle, pour l'Air-sol et l'Air-mer, le 2000- 5 peut emporter toute la panoplie d'armes existantes: 
       Armes à guidage Laser, missiles de croisière et spécifiques antiradar et anti navires
        Le système de contre mesure électroniques intégré CM3, associé aux systèmes électroniques SERVAL (écoute radar et visualisation), au système SABRE (autoprotection par brouillage électromagnétique), au système SPIRALE ( Système de protection infrarouge et radar par leurrage) permet la détection et l'analyse des menaces, brouillage et leurrage.

    Le "Tiret 5" tire son nom de son nouveau poste de pilotage, interface homme système de Sextant Aviation, et intégré par Dassault, dit "tête haute/tête moyenne". 
     Collimaté à l'infini, il diffère radicalement de celui du Mirage 2000, il est  doté de cinq écrans de visualisation qui facilitent et optimisent le pilotage de l'appareil, plus que jamais la mission concentre toute l'attention, toute proportion gardée, car ce formidable apport de technologie exige du pilote de plus en plus de compétences et de connaissances techniques .  

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       La nouvelle disposition des missiles sous le fuselage libère la voilure et permet l'emport de 3 bidons largables ( 2 x 2200 l +1 x 1300 l ), et avec 9500 litres de carburant, l'avion dispose d'une autonomie en patrouille de 3 heures sans ravitaillement.
       Le ravitaillement en vol permettant quand à lui d'atteindre les 10.000 Km de vol sans escale.
1999
        La première patrouille transformée sur Mirage 2000-5, sous les ordres du Lt Colonel de Longvillers se pose le 31 Mars 1999 sur la base de Dijon, devant le Général Dumont Commandant la Force Aérienne de Combat présent pour l'occasion et le Colonel Labaye, commandant la BA 102.
        Dans le même temps une formation de Mirage 2000 survolera les tribunes officielles, on notera la présence de la musique aérienne de la région aérienne Nord-est (RANE).
         La cérémonie toutefois était en demi teinte, plutôt solennelle et emprunte de gravité, tout le monde avait à l'esprit l'engagement de nos forces aériennes au coté de l'OTAN dans l'opération "Allied Force" au Kossovo.
        En attendant de percevoir à son tour des Mirage 2000-5, l'EC 2/2 Côte d'or utilisera un temps une quinzaine de Mirage 2000 à radar RDI (Doppler à impulsion), au printemps 1999, il participera avec ses 2000 C à l'opération "Trident", d'Istrana aux Balkans.
       Septembre 1999Arrivée des nouveaux 2000-5 au 2/2.
       Novembre 1999 affectation au 2/2 de Caroline Aigle première femme pilote de Chasse de l'Armée de l'Air
       
2000

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        15 Juillet 2000 50ième anniversaire de l'EC 2/2 côte d'Or, un avion au blason "Côte d'or" jaune et noir sera décoré pour l'occasion.
        29 Novembre 2000 30° anniversaire de l'ESTS 2E.002, un avion spécial sera décoré pour l'occasion.
        Fin 2000 nous disposeront de 37 Mirage 2000-5 sur  une flotte d'environ 140 avions de défense aérienne, 
       Première participation des Mirage 2000-5  au coté de l'Otan à l'exercice international Green Flag équivalent en terme de guerre électronique de Red Flag.

 La Base aérienne de Dijon passe sous le commandement du Colonel Denuel.
       Le dépôt de munition régional de la forêt de Chaux est définitivement démantelé, sa destruction décidée en 1997 est terminée, le Colonel Denuel en remettra symboliquement les clefs à l'Office National des Forêts en présence des élus des municipalités voisines le  3 octobre 2001.
     Il n'en subsiste que les deux maisonnettes en dur des gardiens que l'ONF a souhaité conserver .
2003
La Base aérienne de Dijon passe sous le commandement du Colonel de Romémont
        Le 17 mars 2003, le Commandement des Fusiliers Commandos de l'Air CFCA situé sur la base deviens le Commandement des Forces de Protection et de Sécurité de l'Armée de l'Air CFPSAA. Le CFPSAA est placé sous le Commandement du Général Niclot.
        Le 1er septembre 2003, l'EETIS 62-532 de Luxeuil intègre l'EETIS 62-530 de Dijon.
        Le 13 octobre 2003, quatre F-16 Belges sont accueillis à la base dans le cadre de l'exercice Opéra (13 au 21 octobre), de dimension internationale, (Belgique, Suisse, Singapour, Espagne), il met en oeuvre des forces terrestres, aériennes et maritimes sur le territoire métropolitain autour d'un scénario fictif de restauration de la paix à l'issue d'un conflit.
        Deux F-18 Suisses seront en détachement à la BA 102 le 3 novembre.
        Du 14 au 28 novembre 4 Mirage 2000-5 de l'EC 1/2 accompagnés d'une équipe de 46 personnes participent au programme de sécurité du centre spatial de Kourou.
        Visite des attachés de l'Air Argentins le 19 novembre.
         Déplacement des Mirage 2000-5 de l'EC 2/2 en Angleterre pour un exercice international d'une durée de 3 semaines: la Campagne ACMI 2003 (Air Combat, Manoeuvring, Instrumentation)  .

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