Crashs d'avions dans l'Aube 1940

 1940 


AUBE 1940


22.03.1940 Troyes (10) MS 406 
Accident du Ms 406  N° 254 de la 7° escadre (3° groupe)
SHD

11 Mai 1940 Vaucogne ( 10) Bristol Blenheim IV 

 

 

Bristol Blenheim IV sérial R3590 codé WV-  du squad 18 de  Méharicourt  
Aterrissage forçé à 4 H00, mission de reconnaissance
Leading Aircraftman B M Harding 
Pilot Officer M P C Holmes ( Injured )
Sergeant F Miller 

  Le 11 mai 1940, le GB I/15 (Farman 222) fait mouvement de Romilly sur Seine (10) à Saint Yan (71)

20 Mai 1940 Faux-Villecerf ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial L5418 codé MQ-  du squad 226 de Faux-Villecerf  
Brûlé au sol

20 Mai 1940 Faux-Villecerf ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial L5443 codé WT du squad 142 de Faux-Villecerf  
Brûlé au sol

20 mai 1940 Romilly (10)   Potez 63.11 C3 n° 613 GAO 1./508
Vers 12h40, l'avion atterrit train rentré vraisemblablement suite à une erreur de pilotage, l'appareil sera endommagé, équipage indemne.

21 Mai 1940 Les Grandes Chappelles ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial P2258 codé RH-  
Détruit au sol sur l'aérodrôme des grandes chappelles

26 Mai 1940 Rhèges/St Lucien ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial L5515 codé PM  
Crash au retour de mission

29-30 Mai 1940 Les Grandes Chappelles ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial P2313 codé RH-  squadron 88 de Mourmelon
explosion
Sergeant E W J Chapman  Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery
Aircraftman 1st Class C A Edwards  Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery
Flying Officer H G Evitt  Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery 

30.05.1940 LEVIGNY (10) FARMAN 222.2
Farman 222.2 n¨25 du GB I/15
Crash à Levigny au nord de Bar sur Aube vers 5h20
Après avoir décollé vers 1h15 du terrain de La Perthe (10) puis bombarder le nœud ferré d'Ehrang  ( P. Martin parle de Trèves dans son ouvrage "ils étaient la") .
Au retour de la mission l'appareil rencontre des conditions météos défavorables (plafond nuageux très bas) et se perd
Tournant à faible altitude au-dessus de Lévigny caché par un brouillard épais, il percute la cote 250 au lieu-dit "le Bois des Riebles" à 1500m au NE de Levigny et s'embrase aussitôt, il y aura 6 tués et 1 blessé 
 Cne Vanhoutte (cdt de bord-1er pilote) tué ADC Servier (radio) tué
 SLT Humbert (2e pilote) tué SGC Seguin (mécano nav) tué
 LT Pailloux (Nav) tué SGC Siméoni (mit) blessé
ADC Loyer (mit) tué
Sources divergentes pour la cause du drame :
Paul Martin écrit dans son livre que le crash serait dû aux dommages causés par la Flak, ce n'est pas ce qui ressort du rapport de gendarmerie et du témoignage du seul rescapé.
Les moteurs tournaient rond au moment de l'accident, et il ressort de cette lecture que la cause serait très certainement due aux mauvaises conditions atmosphériques. 
Le Sergent Chef Siméoni parle même de givrage de l'avion empêchant l'avion de reprendre de l'altitude.

Source: Ils étaient la de Paul Martin et  Mr José Fournier


1 Juin 1940 Bourguignons(10) Dornier 17 P
Dornier 17 wk nummer 60004 codé  4N+FH de la 1.(F)/22 (escadrille de reconnaissance)
Mission : reconnaissance de l'activité ferroviaire sur Bar le Duc à 8000 mètres d'altitude
Abattu à 5 Heures 45 par une patrouille du GC 1/5 (3000 cartouches tirées)- Décollage sur Alerte
 Lt Dorance, Lt Vybiral, S/C Bressieu (curtiss N°154)
L'avion moteur en feu est évacué en vol par l'équipage, et percute au sol très violemment à l'est de Bourguignons, Jully sur Sarce.
Il y aura des débris sur plusieurs centaines de mètres .
Equipage: 
Adj Hans König (Pilote) blessé sera capturé à la ferme de Sèche-Fontaine et conduit à l'hopital de Troyes
Oblt Kurt Opderbeck blessé sera capturé entre les hameaux d'Avalleur et de Villemorien et conduit à l'hopital de Troyes
Fw Siegfried Post (radio) sera tué, son corps brûlé et mutilé sera retrouvé accroché à son parachute à une trentaine de mètres du point d'impact
Source : Victoires de l'Aviation de chasse française Tome II Arnaud Gillet ISBN 2-9514552-4-0, 
Cité également  dans les As Français vol 1 Hors série de la revue Avions N° 20
Il existe des photos (IWM) 

13 Juin 1940 Romilly (10) Heinkel 111

Victoire confirmée du GC II/3 Sergent KratkorvkyLieutenant Cermak


13 juin 1940 Soligny les Etangs (10)  Dewoitine 520 n° 77  GC II/3
Dewoitine 520 N° 77  GC II/3 (sixième escadrille à l' Insigne au lévrier)
L'avion du Sous Lieutenant André de Solminihac du GC II/3 est abattu dans le cadre d'une mission de destruction dans le secteur de Montmirail, il s'en suivra un combat aérien au cours du quel plusieurs avions français et Allemands de différentes unités sont engagés.
Le pilote réussira à atterrir en catastrophe et ne sera que légèrement blessé, il pourra rejoindre son unité et rallier l'AFN.
Un autre officier français, le Lieutenant Gleich sera tué .

andresolmi005.JPG (109872 octets)

Andre-sol002.JPG (107051 octets)

Note : Le 13 Juin l'unité se déplace d'Auxerre à Avord-Ste Solange
Sources : Remerciements à Mr Yannick de Solminihac, revue Avions, Mr Ledet

15.06.1940 LES RICEYS (10) Henschel 126
Hs 126
L'avion est abattu à 7H40 vers Les Riceys par une patrouille de Curtiss du I/5
La victoire sera homologuée aux LT Boitelet & Briant, Sgt-C Tallent, C/C Kothera

15 juin 1940 Saint Germain (10)  Potez 63.11 n°382
    Potez 63-11 n° 382 du G.A.O 518 
   L'avion est abattu au cours d'une mission de reconnaissance photographique sur le secteur Chaumont, Vitry, Romilly  (Hypothèse par un Bf110...) et s'écrase à Saint Germain dans l'Aube à 6 km Sud est de Troyes.
Lieutenant Marius Robert Observateur  Tué
Sergent Chef Leynaud Pilote  Tué
Le Sergent Chef Sainte Marie, mitrailleur,sera très grièvement brûlé, il sera transporté à l'hôpital de Troyes ou il décédera.

      Les deux aviateurs tués sur le coup seront préalablement inhumés sur place en plein champ auprès de l'épave de leur avion, puis seront exhumés le 14 Septembre 1941, pour etre ré inhumés au cimetière communal de Saint Germain .
     La tombe du Lieutenant Marius Robert, ancien du 32°RAO de Dijon-Longvic, Chevalier de la légion d'honneur et titulaire de la Croix de guerre avec Palme se trouve aujourd'hui au cimetière de Saint-Chamond(42) .   
     A vérifier :  l'avion allemand qui aurait abattu ou percuté le Potez se serait également écrasé, tuant ses deux occupants ...
Sources et remerciements, "Ils étaient là" de Mr Paul Martin, Mr Vuaille Thierry, Famille Robert et Mr José Fournier .
Note : Un clic sur le portrait donne accès à une page spéciale à ma mémoire du Lieutenant Marius Robert

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