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Dijon, l'infrastructure : le batiment 24 |
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Différents groupes constituant le Kampfgeschwader 27 Boelcke,
basés sur les bases aériennes voisines,
Avord, Bourges ou encore Etampes feront très régulièrement
escale à la base allemande de Dijon. On retrouve de nombreuses
photos prises sur la BA 102 dans différents albums de cette unité, notamment
cette photographie de l'ephemere batiment 24 prise entre 1943
et 1944.
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Contrôle
de piste 1925-30 |
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Les tours de contrôle, pièces
maîtresses du contrôle aérien et du
fonctionnement des terrain d'aviations se
généralisent principalement à la fin de
l'entre deux guerres, se substituant
avantageusement au contrôle de piste,
initialement installé au sol. |
| Dijon ne déroge pas à la règle, l'ancêtre de nos actuels
CLA
sera situé au plus près de la piste sous la forme d'une
construction légère, parfois relayée par une installation sous
tente, lorsqu'il s'agira de gérer un plus grand nombre
d'appareils, notamment à l'occasion de meetings et de fêtes
aériennes. |
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Dans les années 1925 - 1930, le contrôle aérien sera
effectué depuis une vigie surélevée directement accolée à un
des hangars au bord de la piste. |
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Vraisemblablement dans l'hiver 1938-1939, l'Armée de l'Air engagera
d'importants travaux d'infrastructure sur la base, et notamment
la construction d'une impressionnant pavillon de
commandement, tour de contrôle ou
" bâtiment 24", immédiatement à l'entrée de
piste et à proximité
immédiate du monument Guynemer. |
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1940,
extrémité du bat 24 en haut à gauche |
Photo
Allemande KG 27 1943-1944, le Bat 24 vu du C9 |
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Curieusement, il ne
semblait en subsister aucune photographie dans les archives,
mise à part celle ci-dessus à gauche datant de1940, ou on
l'aperçoit derrière le véhicule du service incendie. |
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Il
faudra attendre l'année 2010 pour qu'enfin un premier cliché soit
découvert en allemagne dans un album du KG 27 |
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Sur la photo en haut
de page, prise entre les batiments 20 &
21 et le batiment A, sens ouest-est
durant l'hiver 1943-1944, on le distingue enfin, on
aperçoit sur sa droite, le sémaphore, un bimoteur Heinkel
111 et le coin des batiments 21 & 20 de 1939.
Les allemands l'auront affublée de deux encuvements de Flak et
d'un mirador de guet, qui en augmentait la hauteur.. |
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Situation du
batiment 24 sous l'occupation allemande . |
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Le batiment 24 tout comme le monument Guynemer échappera
miraculeusement aux attaques allemandes de 1940 et aux trois
bombardements américains de 1944, qui détruiront pourtant la
quasi totalité de la plateforme.
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L'occupant allemand
dynamitera le batiment avant de prendre la fuite, le monument à la
gloire du Capitaine Georges Guynemer, sera épargné.
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| Vue
du batiment 24 saboté en 1944 (sens est-ouest) |
1944
Le monument
Guynemer et le batiment 24 au centre des ruines |
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La Base renaît
de ses cendres en 1946 |
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La zone du batiment 24 était un véritable champ de ruines
complètement dévasté, il nécessitait d'importants travaux de
déblayement . A la libération, il sera choisi d'implanter un nouvelle tour dans le
secteur de la halte civile de l'avant Guerre, au sud de la base.
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La nouvelle installation sera
aménagée par les hommes du Génie américain sur les ruines de l'ancien
Club House de l'Aéro Club de Côte d'Or.
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Le
CLA de la BA 102 s'y trouve toujours.
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à suivre ...
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