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1966
L'Académie de la Chasse |
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| Mirage IIIC
n°91 de l'EC 01.002 avec missile Matra 530, ( codé 2-ED entre le 10
mai 1966 et le 5
décembre 1968 ). |
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Campagne de
tir des EC 02.002 "Côte d'Or" et 03.002 "Alsace" de janvier à mars
1966.
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Dépose
du chassis Canon |
Dépannage
radar Cyrano |
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| Maintenance
des Radars Cyrano lors de la campagne de tir de 1966 |
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Le 11 janvier
visite du Maréchal Pike de la Royal Air Force, Commandant Suprême
adjoint des Forces Alliées en europe.
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Du 27 au 28 janvier, participation de 8 avions de l'EC 01.002
"Cigognes"à l'exercice "La Fayette" à Orange, manœuvre
combinée avec les éléments de l'USN stationnés sur porte-avions
en mer méditerranée.
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Vendredi 4 février,
visite et conférence de à la BA 102 de Mr Roger Frison-Roche,
célèbre guide chamoniard et écrivain . C'est à la base de Dijon
que son fils, le SGT Jean Frison-Roche, pilote à l'EC 03.002
"Alsace" avait trouvé la mort en Service Commandé lors
d'une mission d'entrainement le 21 décembre 1954 .
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Fin février la 2°EC dispose de 56 Mirage, en mars 1189 sorties
pour 913 heures 40 de vol sont effectuées.
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En mars, et jusqu'au 23 avril, l'EC 01.002 "Cigognes "
remplace le 03.002 en campagne de tir à Cazaux.
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F-100
tracteurs de cibles acoustiques à Cazaux, campagne de Tir
Alsace et Cigognes en 1966 |
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Jeudi 10 mars, passation de
Commandement aux "Cigognes" entre le CNE Fille-Lambie de
la SPA 3 et le CNE Rougevin-Baville, ce sera son propre père, le
Colonel Rougevin-Baville, Conservateur du Musée de l'Air et ancien
Commandant de la SPA 3 de 1935 à 1937 qui lui remettra
l'insigne à la Cigogne de Guynemer.
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| 12
mars 1966: restructurations dans les services Techniques |
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Jusqu'à présent l'EC 01.002 "Cigognes" et le 03.002
"Alsace"disposaient de leurs propres services techniques
et équipes de mécaniciens, le 3/2 assurait également l'entretien
des appareils de l'EC 02.002 créé en
1965.
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Une restructuration interviendra le 12 mars, les techniciens et les
mécaniciens quittent le giron des Escadrons de Chasse pour être
regroupés en deux Escadrons Techniques indépendants :
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L'ETA 08/102 Escadron Technique Avion, sous le commandement du CNE
Raoul.
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L'ETE 09/102 Escadron Technique Électronique, sous le commandement
du LTT Maronvalle .
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| Accident le 15 mars
1966 (sur la BA 102?) d'un F-86 (JB-242) de l'armée de l'Air
Allemande (JABO 43), le SGT Hesse sera indemne. |
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Le 17 mars le SGT Neumar de la Section Militaire de Parachutisme
Sportif de la BA 102 fêtera au Cicocsa son 1000° saut .
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Fin mars, exercice "Fair Game" à Orange (10 avions, 67
sorties & 100 interceptions).
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Vendredi 1er avril, passation de Commandement au 3/2
"Alsace" entre le CDT Narjoux et le Cne Duval.
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Le 4 avril 1966, création sur la Base 102 du SSPAA 60/385 ( Service
de Sélection du Personnel de l'Armée de l'Air ) sous le
commandement du LTT Flahaut, Officier du Service des Bases de
l'Air..
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En avril, travaux de réfection
et d'allongement de la piste 18/36, travaux qui dureront trois mois, et en
interdisent l'usage le matin.
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| Accident le 2 mai 1966
(sur la BA 102?) d'un T-33A (55-4439 F-UGKB) de l'EC 02.003
"Champagne", l'ADC Jouret et le CNE Barthe seront
indemnes. |
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| Accident le 8 mai 1966 à
Brazey en Plaine (21) du Mirage IIIC n° 79 F-UGEF de l'EC
01.002 "Cigognes", le SLT Marro sera indemne. |
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Le 17 mai, le contrôle d'approche de la BA
102 permettra à un Broussard de la 2ème Escadre d'intercepter un
Jodel 250 civil en grave difficulté, l'inévitable accident sera
évité sauvant la vie de cinq personnes.
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| Avril
1966 des Vendéens à la BA 102 |
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Depuis le début du mois d'Avril, l'escadron 01.005
"Vendée" stationne pour trois mois sur la base aérienne
de Dijon dans les locaux de l'ELA 41 aux fins de transformation sur
Mirage IIIC de la cinquième Escadre de Chasse d'Orange . Le
détachement est placé sous les ordres du CNE Vuillemot. C'est le
ciel de Dijon qui verra le premier vol de Mirage IIIC aux couleurs
de la BA 115.
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Le 1er avril 1966, le CNE Duval remplace le CDT Darjoux au
commandement de l'EC 03.002 "Alsace". |
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En avril 1966, les Mirage III Biplaces de la 2ème Escadre sont regroupés
au sein de l'EC 02.002 "Côte d'or"qui dispose alors de douze Mirage IIIB et
de cinq Mirage
III C. |
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L'EC 2/2 "Côte d'or" reçoit la mission de la formation
des pilotes sur Mirage III,
devenant
Centre d'Instruction Mirage ou CIMIR 02/102, il deviendra
CIMIR 329 PEC 2/ 2 en juillet 1966, toutefois il conservera parallèlement
un rôle opérationnel en terme d'appui aérien et d'attaque au sol
. |
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La BA 102 devient l'académie de la chasse : L'EC 02.002 devient le
passage obligé de tous les pilotes de l'Armée de l'Air appelés à
voler sur Mirage III. |
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Ils effectueront un stage de transformation de trois mois,
comprenant initiation au pilotage, navigation et vol sans
visibilité, mais aussi interception à haute altitude et à grande
vitesse, combat Air-air et tir canon Air-sol. |
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Durant 20 ans, seront
formés 1311 pilotes de combat de l'Armée de l'Air sur avion à voilure
delta, 1089 en stages de vol de nuit et 481 en stage de combat
aérien . |
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Les ventes de Dassault à l'exportation conduiront également 216 pilotes étrangers à se
former à Dijon . |
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L'escadron commencera son nouveau
rôle d'instruction par la formation de pilotes de la 5° Escadre de
Chasse venus d'Orange, l'instruction des mécaniciens aura lieu au
sein des ETA 08/002 et ETE 09/002.
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En 1966 la Base aérienne de Dijon recevra la visite
d'une très jolie dame en la personne de l'actrice Michèle
Mercier, célèbre pour son interprétation d'Angélique dans
la série télévisée "La Marquise des Anges" au
coté de Robert Hossein.
De passage pour le tournage d'une scène du film
l'Ultime vérité à l'hôpital du Bocage, elle répondra à
l'invitation du Colonel de Royer commandant la BA 102 .
Elles assistera au décollage sur Alerte d'un
Mirage IIIC et découvrira les "Archanges" en
"habit de lumière" . |
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Mardi 19 avril, passation de Commandement a la tête de l'Escadron
1/2 "Cigognes" entre le CDT François et le CNE Gaudart.
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| Le 8 mai, accident aux
"Cigognes" une défaillance d'hydraulique sur le
n° 89 2-EF du SLT Marro l'empêche de sortir le train pour
l'atterrissage, il devra évacuer l'avion qui s'écrasera
sans causer d'autres dommages à Brazey en Plaine (21). |
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Le 10 mai, visite de la base par le GAL d'Escadre Aérienne
Italienne Remondino, acompagnée par le GAL Gauthier, la délegation
arrivera par les airs à bord d'un SO 30 P
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Le 10 juin, atterrissage à la base d'avions SAAB Suédois, le
13 aura lieu une visite d'officiers et de Cadets de l'école de
l'Air Suédoise qui arriveront en C-130 "Hercules"..
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| Le 10 juin suite à problème
moteur au cours d'un vol de nuit, le CNE Sarraillet de l'EC
03.0002 "Alsace"est obligé d'atterrir d'urgence
turbine coupée à Broye-les-Pesmes avec le Mirage IIIC n°
67 2-LE. L'atterrissage réussit, mais le parachute de
freinage lâche, et l'appareil traverse la barrière
d'arrêt pour finir dans un champ. L'appareil devra
etre envoyé en réparation, le CNE Saraillet sera indemne. |
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| 1966
Cinquantenaire des Cigognes |
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Les
Cigognes fêtent leur Cinquantenaire le samedi 11 juin 1966 en présence des Généraux
Gauthier et Valin, mais aussi des Généraux
Heurtaux et d'Harcourt qui commandèrent les SPA 3
et 103 durant la Première Guerre Mondiale. |
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Le 13 juin,
escale et visite des élèves cadets de l'école
d'aviation de Suède qui se rendent à Salon de
Provence.
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| Été 1966 Les
Chevaliers du Ciel |
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Tanguy (Jacques Santi) |
Laverdure (Christian Marin) |
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A l'été 1966, la base aérienne de Dijon accueillera l'équipe de
tournage du feuilleton télévisé Les Chevaliers du Ciel, adaptation
d'une bande dessinée à succès. |
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Cette série qui mettra en
scène les aventures de deux compères fort sympathiques au
travers de
scènes de mission et de vie quotidienne au sein d'un
Escadron de Chasse captivera la France entière
jour après jour.
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La moitié au moins des scènes mettant en
oeuvre des avions d'armes seront tournées à Dijon, une autre
partie sera tournée sur d'autres bases, notamment à Orange
.
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Un scénario
bien dans son époque, et au diapason de
la vie quotidienne des
spectateurs, savamment ficelé d'aventure,
d'intrigues et de jolis minois, conduira à faire de cette série un véritable
mythe, la prestation des deux acteurs très attachants et riches de
talent
y était pour beaucoup.
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La chanson générique du film, chantée par Johnny Hallyday reste encore dans la
mémoire et sur les lèvres des plus anciens d'entre nous. |
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C'était aussi l'occasion
pour tout un chacun de découvrir les meilleurs avions du moment comme on ne les
avait jamais vus...
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Christian Marin,
l'intrépide Laverdure, est revenu plusieurs fois en visite amicale
à la base 102. |
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| Le 8 juillet 1966,
accident sur la BA 102 du MH-1521 Broussard n°259 F-UGHH
(2ème EC). Les SGT Feneon & Joet seront blessés, le
CNE Rose,le SGT Lardière, l'ADJ Combis et le SGT Brice
seront indemnes. |
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Le 10 juillet 1966, le GAL de brigade Aérienne Avon viendra
aux commandes de son MS "Paris" assister au premier
vol dans le ciel dijonnais de Mirage IIIC aux couleurs de la
BA 115 d'Orange, un second détachement de personnels arrivera
fin juillet pour poursuivre la transformation sur Mirage IIIC. |
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En juillet 1966, la 2° EC dispose de 64 Mirage, (16 sont en
compte au GERMAS), elle en cédera 10 à la 5° Escadre de
Chasse, pour la création de l'EC 01.005 "Vendée"
dont les pilotes sont en formation au 2/2"Côte
d'or". |
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Exercice "Miracruz" en juillet. |
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Participation de 12 Mirage de la 2°EC au défilé du 14
juillet. |
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En août la 2° EC réalise 1243 sorties pour 1058h40 de
vol, soit une moyenne mensuelle de 22h45 par pilote, dans le
même temps l'EC 01.005 "Vendée" qui restera sur
Dijon jusqu'à la fin du mois effectuera 177 missions pour 190
heures de vol. |
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L'Escadre touche en août 10 réservoirs de 500 litres
"supersoniques", qui seront mis à profit par 3
appareils au cours de 52 vols" fusée". |
| Le 3 août 1966, le SGT Vincent de
l'EC 03.002"Alsace" est contraint de s'éjecter du
Mirage IIIC n° 59 F-UGLS ( 2-LS) en panne de réacteur, l'avion se crashera en Haute
Saône à Purgerot, le pilote sera indemne. |
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En août 1966, début d'exercices de tir canon Air-Sol à
Suippes dans le cadre de l'entrainement pour la campagne de
tir de 1967.. |
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Le 31 août verra le retour sur Orange des stagiaires de la
5° Escadre avec leurs 13 appareils, huit nouveaux appareils
seront rétrocédés par la 2°EC à la 5 au cours du mois de
septembre. |
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La ville de Longvic était déjà jumelée avec la ville Belge
de Florennes, laquelle accueille la Seconde Escadre de Chasse
Belge, le 3 septembre verra la célébration d'un nouveau
jumelage avec la ville américaine de New-Holland en
Pennsylvanie, nos amis Belges étaient bien surs présents, et
c'est trois hymnes nationaux qui seront joués pour
l'occasion. |
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Le 3 septembre, escale retour d'une délégation de l'Armée
de l'Air Suèdoise, conduite par le GAL E.Rosingen. |
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Le 9 septembre, prise d'armes au 2/2, le CDT Lagraula, muté
à Taverny passe le commandement au CNE Paillard. |
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Du 13 au 23 septembre, dans le cadre d'un échange
interallié, l'escadrille 350 du 1er Wing de la Force
Aérienne Belge
séjournera sur la base, la délégation était composée de
10 pilotes et d'une quarantaine de mécaniciens, nos amis
Belges commandés par le Major Kennes sont venus avec six
avions F-104 "Starfighters". Le séjour leur donnera
l'occasion de réaliser 120 missions en 160 H de vol, il
permettra également aux contrôleurs aériens de la
délégation Belge de travailler avec les contrôleurs
de Donnay Radar . |
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Exercice "La Fayette" les 22 et 23 septembre avec la
Sixième Flotte de l'USAF à Orange pour 8 avions de la
2°Escadre de Chasse. |
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Le 23 septembre 1966, passation de commandement à la 2ème
Escadre entre le CDT Saulnier et le CDT Tourniaire, saluée
par plusieurs passage en formation des F-104 de nos invités
de l'Armée Belge. |
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Le 25 septembre, passation de commandement à la tête de la 2ème
Escadre entre le CDT Tourniaire et le CDT Saulnier, admis à l'Ecole
Supérieure de Guerre Aérienne.
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Le 27 octobre, le LTT Pigeolot avec le concours des personnels de la
tour fait preuve d'une exceptionnelle maîtrise, et réussi à poser
et sauver son Mirage IIIC en proie à un grave problème technique
.
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La
vie d'une base aérienne est entrecoupée de moment de
bonheur et d'exaltation, mais aussi de moments d'infinie tristesse, un
drame endeuillera l'EC 03.002 "Alsace". le 3
Novembre 1966, le LTT de Barbeyrac Saint Maurice trouvera la
mort dans le crash de son appareil parti en vrille à Noidans les Vesoul
lors d'un vol à haute altitude, (2-LF n°76 ) .Ce
brillant officier avait effectué près de 750 heures de
vol dont plus de la moitié sur avion à réaction. |
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Le 14 novembre verra l'atterrissage d'une Caravelle en
provenance de Tours et à destination de Paris transportant une trentaine d'attachés militaires étrangers
représentant 25 nations venus en visite à la BA 102. |
| Le 18 novembre, au retour de
mission le réacteur du Mirage n° 87 F-UGEI (2-EI) de l'EC
01.002 "Cigognes"
piloté par le LTT Salmon explose juste avant l'atterrissage,
créant une décélération et une prise de contact avant le
seuil de piste, l'avion brise son train et engage à contre
piste la barrière d'arrêt non levée, il sera gravement endommagé,
le pilote s'en sortira indemne. |
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| Le 2 décembre 1966, accident
du Mirage IIIC n°86 F-UGEG de l'EC 01.002
"Cigognes", le SGT Arcier sera grièvement
blessé. |
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Le 14 décembre, le Major Kennes qui commandait la délégation
Belge lors du récent échange à la BA 102 trouvera la mort
au retour d'une campagne de tir à Solenzara. Pour des raisons
inconnues, il devra abandonner son F-104 "Starfighter"
à basse altitude, la proximité du sol ne lui a pas permis de
se sauver. |
| Le 21 décembre 1966, au
décollage, le Mirage IIIB n°221 (2-FN) de l'EC 02.002
"Côte d'Or" est
victime d'une explosion et d'un arrêt réacteur, l'avion
retombera sur la piste, brisant sa roulette de nez. Le LTT Robert
et SGT
Boillot (EC 01.004) seront indemnes. |
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| Mirage
III de l'EC 03.002 Alsace et de l'EC 01.002 Cigognes à
l'Alerte avec missiles Matra 511 entre 1965 et 1966 |
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