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1999
BA
102 MIRAGE 2000 - 5 F |
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2000-5 F au
décollage, la principale différence visible, est l'absence de tube
Pitot à l'extrémité du radôme. |
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Durant
l'hiver 1998, les pilotes de l'EC 01.002 avaient été transformés sur le
nouveau Mirage 2000-5F à Mont de Marsan, |
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L'évolution de la géopolitique diversifiait et élargissait le
champ de la menace aérienne, il fallait se doter d'un nouvel
appareil, plus adapté à la nécessité de projection en terme
d'autonomie en carburant et en armement. |
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le programme Rafale suivant son cours normal, il sera fait le choix
de créer une
nouvelle génération de Mirage 2000 dotée des toutes dernières
technologies de Dassault Aviation et d'un nouveau radar : le RDY. |
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Ce choix de transformer à mi-vie
les appareils de défense aérienne les plus récents, de type 2000 en 2000-5
F était
particulièrement rationnel et pertinent en terme de budget, mais il
permettra surtout de faire bénéficier notre force aérienne du
meilleur de la technologie moderne sans plus attendre, la
transformation rapide ne devant prendre que trois ans. |
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L'appareil par ses qualités, avec son nouveau radar RDY, son
système d'armes et ses capacités d'emport accrues conjuguant une
autonomie importante et un grand rayon d'action dépassera et de
loin les contingences de cette nécessité transitoire. |
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| Avec le Mirage
2000-5, intercepteur multi-cible, doté de la capacité d'acquisition,
d'engagement et destruction
de cibles multiples, la France sera la
première grande puissance en Europe à disposer d'un avion d'arme d'une
telle technologie, assurément une nouvelle ère de la Défense
Aérienne commençait. |
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C'est encore et toujours la base aérienne de Dijon qui
sera choisie pour accueillir cet appareil novateur d'une
nouvelle génération, fleuron de notre flotte, elle
restera la seule à en etre dotée. |
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| Spécificités du
Mirage 2000-5 |
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Directement dérivé du Mirage 2000 DA de défense
aérienne, ses capacités l'orientent à la fois vers la
supériorité aérienne et la défense aérienne. |
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Absolument multirôle, et bénéficiant
assurément d'une certaine longueur d'avance,
ses capacités en terme d'armement lui permettront de
faire face à toutes les évolutions et
d'envisager l'avenir avec sérénité. |
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Sur la base du Mirage 2000 DA, il en conserve les
grandes lignes, l'aérodynamisme et le turboréacteur M53 P-2,
mais son
nouveau radar RDY de Thomson CSF lui permet la reconnaissance
de 24 cibles, d'en suivre 8 et d'en intercepter 4
simultanément. |
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Le Mirage 2000-5 disposant d'un nouveau système d'armes
met en oeuvre le nouveau
Missile conçu pour le Rafale, le
Missile d'Interception et de Combat aérien Matra
MICA à double système autodirecteur
interchangeable radar et infrarouge, dît
"actif" et "tire et oublie". |
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Le MICA, bien que plus léger que le super 530 offre des
capacités d'interception bien supérieures, très manœuvrant
et d'une grande souplesse opérationnelle, il intègre
des déviateurs de jet et permet d'intercepter des
cibles en combat rapproché comme à 60 km de distance. |
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Le nouveau radar RDY , 8 fois plus puissant que le Radar
Doppler à Impulsion RDI, dispose d' une capacité de
calcul d'un milliard d'opérations par seconde, précis
à très basse et très haute altitude, il permet toutes
les missions, Air-air, Air-sol et Air-mer : |
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La Capacité d'emport du Mirage est accrue: |
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4 Mica sous le fuselage + 2 Missiles MAGIC
d'autodéfense ou 2 missiles Matra super 530 en
bout d'aile., |
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Dans le contexte multirôle, pour l'Air-sol et
l'Air-mer, le 2000- 5 peut emporter toute la panoplie
d'armes existantes: |
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Armes à guidage Laser, missiles de croisière et spécifiques
antiradar
et anti navires |
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Le système de contre mesure électroniques intégré
CM3, associé aux systèmes électroniques SERVAL
(écoute radar et visualisation), au système SABRE
(autoprotection par brouillage électromagnétique), au
système SPIRALE ( Système de protection infrarouge et
radar par leurrage) permet la détection et l'analyse
des menaces, brouillage et leurrage. |
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Le "Tiret 5" tire son nom de son nouveau poste
de pilotage, interface homme système de Sextant
Aviation, et intégré par Dassault, dit
"tête haute/tête moyenne". |
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Collimaté à l'infini, il diffère radicalement de
celui du Mirage 2000, il est doté de cinq écrans
de visualisation qui facilitent et optimisent le
pilotage de l'appareil, plus que jamais la mission
concentre toute l'attention, toute proportion gardée,
car ce formidable apport de technologie exige du pilote
de plus en plus de compétences et de connaissances techniques
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La nouvelle disposition des missiles sous le fuselage
libère la voilure et permet l'emport de 3 bidons
largables ( 2 x 2200 l +1 x 1300 l ), et avec 9500 litres de carburant,
l'avion dispose d'une autonomie en patrouille de 3 heures sans ravitaillement. |
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Le ravitaillement en vol permettant quand
à lui d'atteindre les 10.000 Km de vol sans escale. |
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La première
patrouille transformée sur Mirage 2000-5, sous les ordres du Lt Colonel de
Longvillers se pose le 31 Mars 1999 sur la base de
Dijon, devant le Général Dumont Commandant la Force Aérienne de
Combat présent pour l'occasion et le Colonel Labaye, commandant la
BA 102. |
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Dans le même temps une formation de Mirage 2000 survolera les
tribunes officielles, on notera la présence de la musique aérienne
de la région aérienne Nord-est (RANE). |
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La cérémonie toutefois était en demi teinte, plutôt solennelle
et emprunte de gravité, tout le monde avait à l'esprit
l'engagement de nos forces aériennes au coté de l'OTAN dans
l'opération "Allied Force" au Kossovo. |
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En attendant de percevoir à son tour des Mirage 2000-5, l'EC
2/2 Côte d'or utilisera un temps une quinzaine de Mirage 2000 à radar RDI
(Doppler
à impulsion), au printemps 1999, il participera avec ses 2000 C à l'opération
"Trident", d'Istrana aux Balkans. |
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Septembre
1999Arrivée
des nouveaux 2000-5 au 2/2. |
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Novembre 1999 affectation au 2/2 de
Caroline Aigle première femme pilote de Chasse de l'Armée de l'Air |
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15 Juillet 2000 50ième anniversaire de
l'EC 2/2 côte d'Or, un avion au blason "Côte d'or" jaune et
noir sera décoré pour l'occasion. |
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29 Novembre 2000 30° anniversaire de l'ESTS 2E.002, un avion
spécial sera décoré pour l'occasion. |
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Fin 2000 nous disposeront de 37 Mirage 2000-5 sur une flotte
d'environ 140 avions de défense aérienne, |
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Première participation des
Mirage 2000-5 au coté de l'Otan à
l'exercice international Green Flag équivalent en
terme de guerre électronique de Red Flag.
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La Base aérienne de Dijon
passe sous le commandement du Colonel Denuel. |
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Le dépôt de munition régional de la forêt de Chaux est
définitivement démantelé, sa destruction décidée en 1997 est
terminée, le Colonel Denuel en remettra symboliquement les clefs à
l'Office National des Forêts en présence des élus des
municipalités voisines le 3 octobre 2001.
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Il
n'en subsiste que les deux maisonnettes en dur des gardiens que
l'ONF a souhaité conserver .
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La Base aérienne de Dijon
passe sous le commandement du Colonel de Romémont |
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Le 17 mars 2003, le Commandement des Fusiliers Commandos de l'Air
CFCA situé sur la base deviens le Commandement des Forces de
Protection et de Sécurité de l'Armée de l'Air CFPSAA. Le CFPSAA
est placé sous le Commandement du Général Niclot.
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Le 1er septembre 2003, l'EETIS 62-532 de Luxeuil intègre l'EETIS
62-530 de Dijon.
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Le 13 octobre 2003, quatre F-16 Belges sont accueillis à la base
dans le cadre de l'exercice Opéra (13 au 21 octobre), de
dimension internationale, (Belgique, Suisse, Singapour, Espagne), il
met en oeuvre des forces terrestres, aériennes et maritimes sur le
territoire métropolitain autour d'un scénario fictif de
restauration de la paix à l'issue d'un conflit.
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Deux F-18 Suisses seront en détachement à la BA 102 le 3 novembre.
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Du 14 au 28 novembre 4 Mirage 2000-5 de l'EC 1/2 accompagnés d'une
équipe de 46 personnes participent au programme de sécurité du
centre spatial de Kourou.
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Visite des attachés de l'Air Argentins le 19 novembre.
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Déplacement des Mirage 2000-5 de l'EC 2/2 en Angleterre pour un
exercice international d'une durée de 3 semaines: la Campagne ACMI
2003 (Air Combat, Manoeuvring, Instrumentation) .
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