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Breguet 14 et
Tracteur de Piste
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Hanriot 14
d'entrainement
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| Le 7 mars 1921,
vers 16h00, le sergent Rondot trouvera la mort
dans le crash de son appareil, dans le cadre
d'un essai en vol. L'avion devait etre
convoyé par ses soins à Chateauroux. |
| Le manque
d'informations précises, interdit
de tirer des conclusions hâtives. |
| Il y a
toutefois fort à penser qu'il s'agit du Spad
n° 11286, dont l'épave sera photographiée
à Longvic, dans les jours qui suivent. |
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| Le 13
juin 1921, accident mortel du capitaine
Peugeot |
| Accident
qui reste à renseigner ... |
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| Juiillet
1921, création de la Halte Civile |
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Dans le but de permettre à l'aviation civile et aux
pays signataires de la Convention de Paris d'utiliser la
piste militaire, il sera décidé d'installer un Aérodrome civil jouxtant la base aérienne sur les
terres de la commune d'Ouges.
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Escale
de la route aérienne Paris-Marseille et bifurcation sur
Genève, Il constituera la "Halte Civile" et accueillera
les services des Douanes jusqu'en 1925. |
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Un phare y sera installé en Décembre 1921. |
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| Le 4 aoôut
1921, au matin, l'adjudant pilote Dalzon et le sergent mécanicien Ginesty
sont griêvement blessés au cours du crash de leur
appareil. ( date non certifiée, source : Journal Le Matin du 5 Aout
1921) |
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| Novembre
1921, création des Brigades Aériennes |
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En Novembre 1921, on crée trois Brigades
aériennes : Paris - Dijon - Lyon.
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| A chacune est attribuée un Régiment
d'Observation |
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L'État Major du
32° R.A.O en 1922
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| Le 14 juin 1922, vers
17h00, un biplan du camp de Longvic avait du
atterrir en campagne à Commarrin à la suite
d'une panne, il pourra re-décoller, mais se
jettera dans un arbre, et capotera, son moteur
prendra feu. Le sergent mécanicien Talbot,
agé de 21 ans et originaire d'Argent dans le
Cher, périra carbonisé. Le pilote Maroger,
agé de 22 ans et originaire de Commarin,
grâvement brûlé, sera transporté à
l'hopital de Dijon. Source : Ouest Eclait
du 15/06/1922 |
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Le 8 décembre 1922,
l'Aéronautique
Militaire devient la cinquième "Arme" de l'Armée de Terre. ( Loi du
8.12.22) |
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| BREGUET
XIV AA en vol vers GENLIS |
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La commune de Longvic cède le
terrain communal des " Grands Prés " permettant
l'agrandissement de la Base Aérienne .
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Le Colonel Vergnette
de la Motte prends le commandement du 32° R.A.O de 1922
à 1923. |
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En 1923
il prendra le commandement de l'État major du 1er Groupe
d'Ouvriers d'Aéronautique à Paris, ce sera ensuite le Lieutenant-colonel Richard qui lui
succèdera au 32ième R.A.O . |
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| 1922
Album photo du 32ème Régiment d'Aviation de 1922 |
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Le 1er avril 1923 le
Centre d'Aéronautique Militaire de Longvic deviens le Centre
d'Aviation Militaire de Longvic . |
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En 1923, le drapeau de l'aviation militaire qui fût remis à
Georges Guynemer à Dijon en 1916 reçoit la Croix de la Légion
d'Honneur des mains du président de la république Millerand. |
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