| Tavaux
(Page Annexe) |
| Janvier
1945 Détail de l'activité aérienne française |
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| Lundi
1er janvier 1945 : Atterrissage forcé pour un Marauder du "Sénégal". |
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Le 1er janvier 1945 à
Tavaux, atterrissage forcé d'un B-26 Marauder français du GB
2/63 "Sénégal", de retour de bombarder les gares
de Fribourg & Ettenheim. |
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L'appareil du Commandant Steff est gravement
endommagé par la Flak allemande, criblé d'éclats, les commandes
de direction presque coupées, il transporte deux blessés légers.
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11h30
Mission sur objectif ferroviaire vers Freiburg pour 18 P-47
(12 du GC 1/5 Champagne & 6 du GC 1/4 Navarre.) |
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| Mardi
2 janvier 1945 |
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Escorte de B-26
Français sur Donauenschingen pour 8 avions du GC 1/5
(leader)et 4 P-47 du GC 1/4 Navarre. |
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| Mercredi
3 janvier 1945 |
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Mission sur gare
d'Emdingen, 8 avions du GC 1/5 (leader) et 4 du GC 1/4. |
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Mission sur pont
ferroviaire , 8 avions du GC 1/5 (leader) et 2 du GC
1/4. |
| Des
bombes non utilisées en raison de la météo et du manque de
visibilité seront larguées dans le Doubs au retour. |
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| Jeudi
4 janvier 1945 |
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Bbt de la
Gare de Bad Sackingen par des P-47 du GC 1/5 Champagne. |
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Vers 16h, reco armée
en Alsace, Colmar, Bantzenhim, Ensisheim, pour 8 P-47 du GC1/4
Navarre (SLT Paris). |
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Reco
armée en Alsace, Bbt de pont vers Offenburg pour 10 P-47 du
GC1/4 Navarre (CNE Fabry). |
| Vendredi
5, samedi 6 janvier 1945 |
| Mauvais temps, brume. |
| Dimanche
7 janvier 1945 |
| Mauvais
temps, neige abondante. |
| Lundi
8 janvier janvier 1945 : Décollage à risque et drame au
Champagne. |
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Attaque de voie
vers Freiburg pour 20 P-47 du GC 1/5 Champagne (CDT
Machet de la Martinière) |
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| Le CDT
Machet de la Martinière à la suite d'une défaillance
moteur, largue par erreur une bombe à même la piste avant
même d'avoir décollé, celle ci explose derrière l'appareil
qui perd la seconde en s'immobilisant en bout de piste, le Commandant
sera miraculeusement indemne. |
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Au
retour de mission, le CDT Machet de la Martinière
devra se poser à Lons le Saunier
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vers 15h15, deux P-47 D du GC 1/5 " Champagne" s'écrasent sur les
hauteurs d'Arbois en raison de la neige et des conditions de vol exécrables.
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Le premier avion, le
P-47 D-28 RE 44-20051 de l'équipier de la patrouille
d'accompagnement s'écrase perpendiculairement au sol vers
Moutaine-Aresches, tuant le SGT
Capela.
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Le second avion (
P-47D-28-RE n° 44-20032 qui a presque réussi à se redresser a pour une cause inconnue, perdu son
cockpit, et le pilote, probablement aveuglé par la neige, a atteint tangentiellement le
sol à pleine vitesse vers Mesnay, le SGT Robert
Beaujoin sera tué dans l'accident.
L'avion s'est éparpillé sur une étendue d'un kilomètre cinq
cents, l'enquête révèle que son horizon artificiel n'était pas débloqué, ce qui certainement fut un facteur supplémentaire parmi ceux qui provoquèrent le drame.
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Le double accident impliquant 2 avions de Tavaux
affectera particulièrement la région, notamment la population
d'Arbois qui assistera toute entière aux funérailles des victimes.
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Bombardement d'un pont
routier sur le canal du Rhône au Rhin, 8 P-47 du GC 1/4 (LTT
Segura). |
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| Mardi
9 janvier 1945 :
des P-47 D 30 au
Navarre |
| Le 9 janvier 1945, le GC
1/4 Navarre reçoit six nouveaux P-47 D 30 à freins de piqué
et système de largage électrique, ils sont répartis entre
les deux escadrilles |
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| Mercredi
10 janvier : |
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Aucune activité aérienne rapportée ... |
| Jeudi
11 janvier 1945 : le GC 1/4 largue
ses bombes dans l'étang de Chaussin |
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Mission avortée cause
météo exécrable pour 4 P-47 du GC 1/4 Navarre (CNE Linteau) |
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Suite à l 'impossibilité de poursuivre une mission
programmée en raison de la météo exécrable, la patrouille du
Capitaine Linteau commandant la SPA 95 du Navarre se voit
contraint de larguer ses bombes amorcées dans l'étang de
Chaussin. |
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| Vendredi
12 janvier 1945 |
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Mauvais
temps, persistant ...
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aucune
information rapportée pour les groupes de Tavaux jusqu'au 19
janvier..
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| Vendredi
19 janvier 1945 |
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Bombardement de troupes
au nord de Mulhouse pour 11 P-47 du GC 1/5 Champagne (CDT
Marin la Meslée). |
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| Samedi
20 janvier 1945 |
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Mauvais temps sur tout l'est de la France, tempêtes de neige
en Alsace. |
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Mission sur un pont
routier en Forêt de la Harth pour 11 P-47 du GC 1/4 Navarre (CNE Linteau). |
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| Dimanche
21 janvier 1945, crash à Gevry. |
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Mission avortée pour
le GC1/4 Navarre, les P-47 font demi tour vers Villersexel
(CNE Goupy). |
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| La mission de bombardement programmée est
infructueuse en raison d'une météo catastrophique, la
patrouille commandée par le Capitaine Claude Goupy commandant
en second du GC 1/4 depuis décembre 1944 fait demi tour vers
Villersexel et largue ses bombes de
500 livres ( 250 kg) dans l'étang de Chaussin. |
| Le SLT Coutray de Pradel
de la SPA 153 (P-47 D-26
42-28330 n° 95 "de Castries") suite
à une panne moteur se crashe dans le Doubs à Gevry,
ce sera un cultivateur qui sauvera le pilote en triste posture
dans l'eau glacée... |
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L'appareil
portait encore ses 2 bombes de 250 kg.
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| Lundi
22 janvier 1945, frayeurs sur la piste à Tavaux, accident mortel
dans le Jura. |
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12h30 Mission: dépôt
de munition en foret de Harth, introuvable, bbt d'un carrefour
routier, 7 P-47 du 1/4 (SLT Weber) |
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Mission sur la forêt
noire pour le GC 1/5 Champagne. |
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Au retour le P-47 du CNE
Petit atterrit avec une bombe non
décrochée, celle-ci tombe lourdement au sol devant la tour de
contrôle déclenchant une légitime panique, finalement elle
n'explosera pas ... |
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Mission sur la forêt
de la Harth pour le GC 1/5 Champagne. |
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Accident mortel dans le Jura :
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Au cours d'un vol d'entrainement avec le Sous
Lieutenant Meunier, le Sergent
de la Chapelle (Spa 153 GC 1/4) perdra
le contrôle de son appareil ( P-47
D-27 42-26876 n° 86) et percutera le sol à la
Chainée des Coupis dans le Jura.
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Les avions
auraient réalisés de nombreuses acrobaties en altitude avant que
l'un d'eux ne percute le sol violemment et explose.
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L'important
incendie de l'avion empêchera qu'il soit porté secours au pilote,
le corps atrocement brûlé sera transporté à la Mairie du Village
.
Dans sa chute l'avion avait creusé le sol sur près d'un
mètre de profondeur et éparpillé des débris dans un rayon de
plus de cent mètres.
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Accident matériel à Tavaux :
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Le 22 janvier, deux nouveaux P-47 D 30 à freins de piqué
sont livrés au Navarre, suite à un problème de train, le
LTT Chanet de la SPA 153 fait un atterrissage sur le ventre à
Tavaux, l'avion sera réparable
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| Mardi
23 janvier 1945. |
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Aucune
information rapportée pour les groupes de Tavaux.
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| Mercredi
24 janvier 1945. |
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Après midi ...
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Mission sur la
forêt de la Harth pour 8 P-47du GC 1/5 Champagne, (CNE de
Fouquières). |
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Au retour, le P-47 D-28 41-9704 du SGT
Scoquart touché par la Flak réalise un Belly landing parfait entre
Lure & Baume les Dames, il s'en sort sans dommages.
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Mission sur le Rhin
pour 8 P-47du GC 1/5
Champagne, (LTT Giraud) |
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Le P-47 du SGC Navarro
est abattu par la Flak à l'est de Fessenheim, il se parachute et
se pose vers Guebwiler en
zone ennemie. Il réussira à se cacher avec l'aide de la
population jusqu'au 5 février et pourra rejoindre le GC 1/5
à Tavaux.
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Mission sur Holtzwir
pour 8 P-47 du GC 1/4 Navarre (CNE Linteau). |
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En rentrant de
mission le LTT Bertin de la SPA 95 fait
un atterrissage sur le ventre à Tavaux suite à un problème
de train, l'avion sera réparable.
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| Jeudi
25 janvier 1945. |
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Temps impossible, neige
abondante, aucune activité aérienne.
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| Vendredi
26 janvier 1945. |
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Toujours autant de neige ...
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Mission sur la
forêt de la Harth pour 10 P-47du GC 1/5 Champagne, (CNE
Rouquette). |
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Mission vers la forêt de
Bollwiller pour 10 P-47du GC
1/4 Navarre, (SLT Weber). |
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le LTT Chappuis de
la SPA95 rentre de mission avec le P-47 D
n° 93 fort endommagé avec un énorme trou dans l'aile
droite il a reçu un obus de Flak en
survolant la lisière de la foret de Bollwiller.
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| Samedi
27 janvier 1945. |
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Il neige toujours sur toute la
région Est, aucune activité aérienne rapportée pour les avions de
Tavaux.
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| Dimanche
28 janvier 1945. |
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Persistance du mauvais temps,
aucune activité aérienne rapportée pour les avions de Tavaux.
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| Lundi
29 janvier 1945. |
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Bombardement dépôt de
munitions vers Wittelsheim pour 8 P-47 (5 du 1/4 + 3 du
1/5 ), leader CNE Goupy. |
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Bombardement
convoi routier vers Neuf Brisach pour 8 P-47 du GC 1/5
Champagne. |
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| Mardi
30 janvier 1945. |
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Bbt dépôt
de munition en AO81, introuvable = cibles d'opportunité pour
8 P-47 du GC 1/4 Navarre (CNE Allard) |
| le
Sergent Chef Guillemot de la SPA95 rentre de
mission avec le P-47 D 44-33674 endommagé par la Flak sur les
rives du Rhin (bout
d'aile et aileron). |
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Bbt Pont routier
au nord de Pulversheim et divers pour 8 avions du GC 1/5
Champagne. |
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Bbt carrefour routier
en Alsace pour 7 avions (4 du GC 1/4 et 3 du GC 1/5) Leader
CNE Goupy |
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