1931 L'arrivée de la SPA 73 

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Wibault 7 de la Spa 15 en 1931

     Le 5 janvier 1931, le Wibault 72  C1 n°58 convoyé par le SGT Béranger de l'ESA 1 de Villacoublay à Dijon tombe en panne et atterrit en campagne à 2 kilomètres de Longvic  . Autre panne le 13 mai, le SGT Béranger convoyant le n°70 devra atterrir en campagne à Bligny le Sec suite à une panne moteur, il pourra repartir le lendemain pour Longvic après réparation .
   Le 1er juin 1931, l'Escadrille Spa 77 passe sous le commandement du CNE Raymond Lenert, il en restera le commandant jusqu'à son décès le 27 mai 1932.

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Collision au sol entre un Wibault de la Spa 15 et un Breguet 19, date supposée : 24 juillet 1931.
1931 La Spa 73 rejoint le 32° RAM
     La SPA 73 ancienne septième escadrille du 1° R.A.C de janvier 1920 puis 8° du 38° R.A.M deviens l'escadrille n°7 du 32° R.A.M du 1er décembre 1931 au 1er Octobre 1932 : Insigne Cigogne en virage ou cigogne à la Japonaise 
Le 32° Régiment d'Aviation (mixte) du 1er décembre 1931 au 1er octobre 1932.
Premier Groupe
Observation
Esc n°1 Br 220
Esc n°2 Br 111
Deuxième Groupe
Chasse
Esc n°4 Spa78
Esc n°5 Spa15
Esc n°6 Spa77
Esc n°7 Spa73
Troisième Groupe
Observation
Esc n°11 Br 35

Esc n°12 Br 7

Quatrième Groupe
Observation
Esc n°13 Br 201
Esc n°14 Br 219
Esc n°15    
    De 1931 à 1932 le 32° R.A.M sera commandé par le Colonel Geibel

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 Nieuport-Delage 62 1930's

Ms 191 n°35 civil F-AITN le 26 mai 1931.

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Sopwith 1.A2 n°271 F-AGEX

    

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1932 Création de la 2ème Brigade