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Morane Saulnier
405 à Dijon en 1938
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| Le 18 février, lors d'un vol
Dijon-Paris, le pilote d'un appareil de la 7eme EC se perd
(de la Taille), il devra effectuer un atterrissage en
campagne mars, l'avion sera détruit. |
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| Le 3 mars, l'avion du LTT
Trouillard heurte un toit à Corgoloin, rebondit avant de
s'écraser au sol, le pilote sera blessé. |
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Le 15 mars 1938, une
prise d'armes est organisée à l'occasion de la prise de
Commandement de la SPA 15 par le LTT Ozanne en remplacement
du LTT Nodet muté au Maroc, (son avion portera le code n°
0 dans l'Escadrille). Breveté Chef de Patrouille en
janvier, le LTT Ozanne avait assuré l'intérim du LTT au
début du premier trimestre. |
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Prise d'armes à Longvic le
22 mars 1938 à l'occasion de la prise de Commandement par le
Général Odic de la 1ère Région Aérienne.
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Le 23 mars 1938, début des
tirs Air-sol sur le champ de tir d'Epagny, des tractations pour
trouver un terrain propice dans la région à prix acceptable
avaient été entreprises dès l'époque du 32ème Régiment
d'Aviation et ont enfin abouti.
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Mars avril sera une période
riche d'exercices et d'activité aérienne pour la 7ème EC (vols
DAT, exercices radio, vols de nuit), on note une orientation des
exercices plus tournée vers l'interception.
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Le 8 avril, de retour,
après un déplacement inutile pour un exercice de DAT à Luxeuil,
qui n'aura finalement pas lieu suite à des problèmes
d'organisation, le CNE Durieux plutôt en rogne fera passer les
appareils du GC II/7 en rase motte au dessus de la rue de la
Liberté. Ce défilé improvisé aurait sans doute déclenché la
colère du CDT Weiser, mais le GAL Gamelin qui se trouvait à la
gare de Dijon avec de nombreux officiels apprécia
particulièrement la prestation.
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Le 12 avril, exercices
avec l'Aviation de bombardement de Nancy, on notera la présence
d'un Colonel Polonais.
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Du 24 avril au 7 mai
1938, campagne de tir à Mourmelon pour la 7ème EC, le GAL
d'Harcourt visitera l'unité le 25 avril avant de se rendre à Reims
le 29 et à Nancy le 30 .
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| 1938
le GC 1/7 sur MS 405 |
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Le
Groupe de Chasse 1/7 de Dijon Longvic sera le premier groupe
de Chasse transformé sur les nouveaux Morane Saulnier 405
& 406, pour ce faire une petite partie de sa deuxième Escadrille Spa 77
chargée des expérimentations intègre le CEMA de Reims de
mai à octobre 1938. La première Escadrille SPA 15 touche
des Caudron Simoun. |
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Le
groupe d'expérimentation est placé sous le commandement du
CDT Borne, secondé par les LTT Bruneau et de Clavière. |
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Pilotes
: ADC Bertand, Barrio, SGC Boyer, Iraac, Lion, Littolf. |
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Entre le
9 mai et le 4 juin 1938, l'escadrille d'expérimentation
(2ème Escadrille GC 1/7 ) reçoit les 6 premiers Morane
Saunier 405. |
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Les
pilotes restés à Dijon commencent les vols sur Caudron
Simoun qui permet l'entrainement au pilotage en cabine, à
l'hélice à pas variable et au train escamotable. |
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Le 21 mai 1938,
alerte à 5 heurs du matin, suite aux évènements de
Tchécoslovaquie.
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| Le 24 mai, capotage à l'atterrissage
dn
Nieuport 62 de l'ADC Espitalier, le pilote éjecté mourra
des suites de ses blessures à l'hopital de Dijon. |
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| Le 31 mai, un Spad 510 du GC
II/7 en panne de moteur (Papin) accroche un arbre. |
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| Le 2 juin 1938, un Aspirant
de la 3ème Escadre de Chasse se tue en D.501 lors d'un vol
de nuit.. |
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Sur la base, on
s'affaire autour du matériel de mobilisation et perception de
véhicules neufs.
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Manœuvres de la
3ème Escadrille GC II/7 avec le Groupement Aérien d'Observation à
Strasbourg.
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| Alentour du 4 juin, lors des manœuvres
de Strasbourg, un Spad en panne devra atterrir en campagne
(pilote Dumoulin) . |
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Le 10
juin, inspection par le GAL Commandant la Région du matériel de
mobilisation.
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| Le 11 juin, à la suite d'une
mise en vrille qu'il ne pourra contrôler, le SGC Saffroy
(réserviste) trouvera la mort à bord d'un Dewoitine de
Chasse de la 3ème Escadre. Le pilote ne parviendra pas à
s'extraire de l'avion ni à le faire passer sur le dos. |
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En juin,
essai de desserrement du GC 1/7 sur la plateforme de
Chaumont. |
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Le
samedi 16 juin, le GC 1/7 se déplace à Villacoublay à
l'occasion de la visite officielle du Roi Georges VI et de
la Reine Élisabeth d'Angleterre, un superbe défilé
aérien sera organisé le jeudi 21 au dessus du Château de
Vincennes. |
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Le
16 juin, manœuvres de cadre à Reims pour le GC II/7 avec
la division de Cavalerie (future division blindée), le 17
exercice à Neufchâteau. |
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Les 25 et 26 juin 1938, rallye annuel
de l'Union des Pilotes Civils de France à Longvic, rallye
des grands vins de Bourgogne. |
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Le
28 juin, examens des Chefs de patrouille en présence du GAL
d'Harcourt, Inspecteur de la Chasse. |
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13
au 16 juillet 1938, participation des Escadres aux
cérémonies du 14 juilllet, en présence de la famille
Royale d'Angleterre. |
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Le 25
juillet, la Spa 77 au complet à rejoint le CEAM de Reims, en
août 1938, le Morane Saulnier 405 n° 1 aura effectué 100
heures de vol. |
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Le 27 juillet
exercice avec l'Aérostation pour la 3 et la 7ème Escadre, la 3 en mission
d'attaque, et la 7 en protection..
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| Le 27
juillet, lors des manœuvres avec l'Aérostation, un
Nieuport 629 de la 7ème Escadre désentoile, le pilote sera
tué dans le crash (Lafaille). |
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