| Octobre,
novembre 1942 l'arrivée des Me 321 Gigant des GS
kommandos 1 & 2 (
Grossraumlastensegler
staffel ) |
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Les unités spéciales de Transport par
planeurs lourds, nées dans le prolongement de la création des
unités de parachutistes de la Luftwaffe avaient pour vocation de
constituer un moyen de projection rapide et silencieux, beaucoup
plus efficaces et fonctionnelles qu'il n' y parait, leur succès les
conduiront à évoluer qualitativement et quantitativement durant
toute la guerre.
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Dijon et sa base de desserrement de Tavaux accueilleront
des planeurs de transport et des avions tracteurs de tous types et
seront un temps des maillons importants du dispositif .
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Les informations
parvenues jusqu'à nous concernant les Messerschmitt 321
restent parcellaires, ne concernant que les appareils
assemblés à Obertraubling, à partir de 1941 ils seront livrés et
répartis entre les différents staffels des unités , en
Allemagne dans un premier temps, 46 avions sur sur 68 répertoriés
.
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En 1942, deux bases en France
recevront chacune sept appareils au moins : Reims en août et
Dijon à partir de la fin octobre, le reste se répartissant
en Allemagne.
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| Appareils
convoyés à Dijon en 1942 ( ab minima): |
| 25/10/1942
: |
1 x Me 321
: |
W8 +
SD |
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| 25/11/1942
: |
4 x Me 321
: |
W6 + SJ |
W? + ?? |
W8 + SL |
W6 + SV |
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à
noter qu'à la suite d'un problème technique, le
W8+SL fera escale à
Sigmaringen. |
| 26/11/1942
: |
1 x Me 321
: |
W? + ?? |
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| 11/12/1942
: |
1 x Me 321
: |
W8+SM |
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Les appareils devraient avoir été
convoyés par des tracteurs de planeurs classiques, les Heinkel 111
Zwillings pentamoteur n'étant signalés à Dijon qu'à partir de
1943 .
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