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Armes
d'invasion, ces énormes avions constitués d'un
couplage de deux bombardiers réunis par l'ajout
d'un moteur central servaient à tracter des
planeurs lourds destinés à l'acheminement de
troupes et de matériels.
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Extrêmement rares, bien que très au point et
donnant toute satisfaction, ils ne furent réalisé
en série qu'à une douzaine d'exemplaires en
incluant deux prototypes, huit seront détruits en
combat aériens. |
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Les essais commencèrent en 1941, très
encourageants, ils déboucheront sur des missions
programmées dès 1942, sur Malte, Astrakan et
Stalingrad, mais l'utilisation réelle par deux
staffels du I./LG2 commencera véritablement en 1943
en Crimée, ils seront ensuite rapatriés en France
sur Istres, Dijon et Tavaux.
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Dans le même temps, on observera sur Dijon et la
région de gros porteurs Me 323 du 1./LG2 et également
plusieurs types de planeurs DFS 230 et Gothas 242, on
notera de nombreux exercices de planeurs tractés de
Dijon à Tavaux, les appareils seront également
observés sur St Yan en Saône et Loire.. |
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Tracteur
de planeurs Heinkel 111 Zwilling ( photographies
non prises à Dijon ) |
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| He
111z A2 |
Moteur
central |
He
111z A2 |
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| Heinkel
111 Z du I/Luftlandgeschwader 2 à Dijon |
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Au 10 novembre 1943, la Luftwaffe indique que l'arbeitstab
Hptm Pohl à Dijon dispose de 10 Heinkel 111 z dont 3
disponibles, ainsi que de 21 Me 321 Gigant dont 4 disponibles. |
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Les témoignages évoquent sur Dijon la présence
simultanée de deux à trois Heinkel 111 Z
(Zwillings pour "jumeaux"), la présence ponctuelle de trois
appareils distincts au moins est absolument confirmée par les
photographies de sources multiples: |
| Heinkel
111 Z wk n° 2696 : DG+RU |
| Photographié durant
l'hiver 1943-44 par un personnel soignant
accompagnant le Groupe de Bombardement KG 27
durant ses déplacements |
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DG+RU au centre du
terrain, photo orientée nord - sud |
DG+RU
au centre du terrain, photo orientée
ouest-est |
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| Heinkel
111 Z wk n° 2697 : TH+ZL |
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Retour sur la photographie du haut de page
représentant le 2697 TH+ZL devant le hangar
Lafaille en 1944. |
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On semble distinguer une épave de Me
321 sur la gauche de la photo. |
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| Heinkel
111 Z wk n° 2704 : DG+DY |
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Le DG+DY sera
abattu le 26 février 1944 alors qu'il était à l'exercice
sur Tavaux et
tractait deux Planeurs Gotha 242 à la verticale de la
ville de Dole .
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Le
DG+DY avec 2 planeurs Gotha 242 en vol à la verticale de
Dole |
le
DG+DY posé sur l'aérodrome de Tavaux (39) |
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| Un
Heinkel 111 z au moins est encore à Dijon au printemps
1944, il est nettement visible sur de nombreuses photos
Américaines prises lors du bombardement du 28 mars
1944. |
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Exraits
de tirages originaux de source USAAF - Collection
Gilberti Dan |
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De nombreux planeurs
Gotha 242, Me 321, mais aussi des Me 323 motorisés seront
observés sur Dijon entre la fin 1942 et août 1944.
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Ces 2 photographies prises à Dijon sont extraites d'un
album photo d'un militaire du Groupe de Bombardement
KG 27, à l'occasion d'une escale ou d'un détachement
temporaire .
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| Dijon,
Me 321 devant les batiments 78/77/76/75 du Nord du
terrain |
Le
même appareil vu du nord-est devant les batiments
14/9/9² |
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| Messerschmitt
323 Gigant source photo KG 27 |
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| Messerschmitt
323 Gigant |
Gotha
242 sur une photo USAAF du 28 mars 1944 |
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| Gros
porteur Me sserschmitt , photo de
reconnaissance RAF du 14 juillet 1943 |
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Des témoignages
indiquent qu'un Me 323 sera abandonné par les
Allemands lors de l'évacuation de la base. |
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A noter qu'un Me
323 du Groupe de transport II/TG5
qui portait le wk nummer 1145 avait été endommagé à 40%
lors d'un atterrissage manqué à Dijon le 12 Juillet 1943.
(source Bundesarchiv ) |
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Une
photo prise à Dijon représentant une épave
de Me 321 transmise récemment par un
correspondant pourrait éveiller le doute s'il
était possible de la dater avec certitude. |
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Il y eut quelques sabotages durant la guerre visant l'éclairage de piste
" Horizon Light" dont les commandes se trouvaient vers la ferme de Morveau
entre Sennecey et Dijon, et un sabotage du central téléphonique de la Base en
septembre 1943 .
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