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Comme si les bombardements Américains littéralement
apocalyptiques n'y suffisaient pas, l'occupant Allemand
évacuera la base de Longvic le 10 septembre
1944 non sans avoir fait sauter le peu qui restait utilisable
parmi les installations, tour de contrôle, bâtiment de la
météo, abris, soutes à munitions et à essence, château
d'eau, citernes, transformateurs et installations électriques
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< Le
batiment 24, tour de contrôle française datant de
l'immédiat avant guerre, sabotée par les Allemands en
1944. (Photo US du
tout début 1945)
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Le nord de la base vu de l'arrière du batiment 26, les batiments
28, 29, 34 complément détruits, le grand hangar Lafaille de 1936 complètement
écroulé à l'arrière plan (Photo
US du tout début 1945).
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En bordure de piste, les batiments 19, 14,7,12 13 endommagés par
les bombardement Américains, à l'arrière plan au centre, on aperçoit
au loin l'ancienne zone de l'aéro-club qui sera utilisée par les
Chasseurs de nuit Allemands du 5./NJG4 (Photo
US du tout début 1945).
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Quartier Ferber, les
batiments C9, C10, les casernements C5 à C8 atteints par les bombardements Américains de 1944
(Photo
US du tout début 1945)..
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Ancienne zone de l'Aéro - Club utilisée par les Chasseurs de Nuit
de la Luftwaffe, elle sera particulièrement bombardée,
il ne reste plus grand chose des hangars et du Club-house, en
"prime"le château d'eau sera saboté. On aperçoit au
fond à gauche la dérive d'un Junker 88 sans doute un Chasseur de
Nuit Allemand atteint pendant les bombardements (Photo
US du tout début 1945).
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Les Allemands emporteront y compris par voie ferrée et camions le maximum
d'avions, ne laissant sur la base qu'un gros porteur Messerschmitt
323 à 6
moteurs, difficilement transportable, et l'épave du Heinkel 177
détruit par Straffing le 25 août. |
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Entre
autres, on distingue sur
une photo de reconnaissance de la RAF très agrandie un Messerschmitt
323, presque aussi large que deux hangars au
nord du terrain...
l'avion du II/TG5
qui portait le Werk nummer 1146 avait été endommagé à 40%
lors d'un atterrissage manqué à Dijon le 12 Juillet 1943.
(source Bundesarchiv )
Si son
équipage fût indemne, l'appareil était sans doute trop endommagé
pour pouvoir être réparé .... |
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