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Situé dans le Jura,
mais très proche de la Côte d'or, l'aérodrome militaire de Dole -
Tavaux n'avait
au départ été conçu que pour servir de
terrain de secours de la base aérienne de Dijon. |
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Son fonctionnement
étant souvent combiné avec la base de Longvic, son histoire qui commence principalement avec la Seconde guerre
mondiale et la campagne de France en est indissociable. |
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L'occupant Allemand donnera à la plateforme de secours la dimension
d'une véritable base aérienne principalement destinée à la
chasse de nuit.
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Dès
la libération, Tavaux accueillera tour à tour de prestigieuses
unités de Chasseurs bombardiers Américains et Français, puis un
groupe complet de bombardement sur B-26 Marauder et jouera un rôle
important dans la reconquête de notre pays et la Campagne
d'Allemagne.
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Le petit aérodrome de Tavaux d'avant guerre est aujourd'hui devenu un aéroport
à vocation régionale disposant d'une bonne infrastructure et présentant de
bonnes perspectives de développement.
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| Des débuts à la Drôle de guerre
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L'armée française fit le projet de s'y installer dès 1936 afin de créer une
plate-forme d'opérations afin de constituer une piste de dégagement dite aussi "de
secours "de la base
aérienne de Dijon-Longvic. |
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Certains des
terrains appartenaient à la société
SOLVAY et plus
de dix hectares étaient intégrés au schéma directeur de
l'extension de l'usine. |
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Des
canalisations souterraines y étaient enterrées, l 'une destinée à
l'évacuation d'eaux usées dans le Doubs et l'autre appelée "Saumoduc"
acheminant de la saumure pour traitement à l'usine . |
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De procès en procès, le terrain sera réalisé en laissant en
place les canalisations souterraines, la nécessité fera loi et le
bruit des bottes qui résonnait en Allemagne y sera pour
quelque chose .
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Pour le reste, l'emprise ne fit
pas sans heurts et l'armée dut disputer la place aux paysans peu enclins
de se voir déposséder de riches
terres agricoles...
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Mais dès le 3 septembre 1939 le camp
d'aviation de Tavaux sera utilisé par Le Groupe de Reconnaissance
GR I/35 |
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Le 3 septembre 1939 le Groupement aérien GA I/35 (GR I/35
) arrive de Lons le
saunier-Cournaoult avec 2 escadrilles et 17 avions BLOCH 131. |
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Le GR I
/35 repartira pour Calais en Novembre de la même année, remplacé
par le groupe
de bombardement GB II/32
qui y séjournera jusqu'au 15 décembre au moins . |
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Le
31 octobre 1939, le Bloch 131 N°73 du Groupe de
Reconnaissance 1/35 décollera de Tavaux pour un vol
d'essai mais s'écrasera à Brevans (39). |
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L'appareil sera sera complètement détruit et on
dénombrera quatre blessés hospitalisés à Dole : |
| Pilote
: Aspirant Raoul
Chevassus (classe 1928) |
| Mécanicien:
Sergent Robert Thevenin (classe 1932) |
| Radio:
Sergent Emile Chapuis (classe 1938) |
| Mitrailleur
: Caporal Georges Thomas (Classe 1938) |
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| Le camp
de Tavaux deviens la base aérienne 42B.4 |
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La piste n'est encore qu'un ruban d'herbe et des ateliers de mécanique
et de menuiserie sont installés de l'autre coté de la route à l'opposé du terrain.
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Les travaux se poursuivront jusqu'à la guerre,
il existe au service historique de la défense de Vincennes de
nombreux documents concernant le camouflage et les aménagements du
terrain .
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Régulièrement on
pourra observer des
allées et venues d'appareils venus de Dijon et des différents aérodromes
de la région :
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Luxeuil
(GC II/7
& GAO 2/250), |
Lure
(GR
II/55) |
| Chissey-sur-Loue (GB II/32) |
Pontarlier (GB II/35) |
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Courcelles-Les-Montbéliard (GAO 513) |
Belfort (GAO 543) |
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Déployé à Chissey-sur-Loue depuis le 28 Août 1939, le
Groupe de Bombardement GB II/32 s'installera à Tavaux avec
ses deux escadrilles de Bloch 200 du 14 Novembre au 20 Décembre1939 .
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Il sera soutenu par la Compagnie de l'Air 150/102 . |
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Une
superbe photo de l'équipage du Bloch 200 N°210 prise à
Tavaux en 1940.
Cet avion
appartenait à l'escadrille N°3 du GB II/32 .
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Photo de groupe de
la 4ième Escadrille GB 2/32
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En 1940, la base
aérienne de Tavaux dépend de la zone d'opérations aériennes
sud
Z.O.A.S *, le quartier général se trouve sur place sous le commandement
du Général
Odic .
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Le gros des forces de la Z.O.A.S dans le secteur se trouve en fait à Chissey sur Loue
(base 42E.4)avec le Groupe de chasse GC III/6 du Commandant Castagnier disposant de 25
à 30
Morane 406 dont au moins 20 opérationnels.
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le GC III/6 est en cours de
conversion sur Dewoitine 520, il rejoindra la zone de combat du nord la France, après
avoir abattu au moins six bombardiers Heinkel 111 et Dornier 17 dans notre
région ...
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| Aviateurs
à la Mairie de Tavaux Février 1940 |
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Encours au 26 Juillet 2008
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