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Tavaux 1950
- 1958
La
S.R.I Station Radar Intérimaire 40/931 |
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C'est vers 1950 et dans le cadre de la défense aérienne
(D.A.T) que s'installe sur le camp de Tavaux la Station Radar
Intérimaire, dans un premier temps avec des radars anglais
ramenés de Lybie (R.13/14/15), des modèles semblables
travaillant de concert étaient implantés sur la base
aérienne de Dijon sur les anciens abris de la chasse de nuit
Allemande .
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Dans
le même temps (1955) le camp de Tavaux servait également de centre
de triangulation Gonio sous le nom de code Vougeot, des
installations étaient également mises en oeuvre depuis les
hauteurs du Mont Roland . |
| C'est
aussi à Tavaux que débuteront en 1956 les expérimentations
du nouveau radar français mobile lourd (Ra.Mo.Lo). |
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les appareils, une dizaine de cabines et véhicules seront ensuite
envoyés à Tours pour la mise en service, les résultats peu
concluants conduiront à l'abandon du projet . |
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La S.R.I
sera dissoute en 1958, le choix se portant sur des modèles fixes et
des salles d'opérations souterraines .
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Prise
d'armes à Tavaux à l'occasion de la visite du Colonel Delphino
ancien du Normandie Niémen et nouveau patron de la Défense
Aérienne...
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Revue
des troupes, les sous officiers . |
Le
Colonel Delphino (au centre de profil avec les lunettes) |
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Le
Camp de Tavaux était à l'époque sous le commandement du Cdt Cimetière, le
Cdt Blain, militaire à la
carrière exemplaire en deviendra Commandant en second en 1953. |
| c'est
lui qui assure le commandement des troupes ce jour de prise d'armes,
son fils ce trouve ce jour la dans le peloton des Sous Officiers . |
| Résumé
de la carrière du Commandant Blain : |
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Maurice
Blain né en 1909 s'engagera comme ouvrier aéronautique
en 1927, sera breveté pilote la même année. |
| Il
sera affecté à Mayence à la première escadrille du
33° Régiment d'aviation (occupation en Allemagne) ou
il pilotera sur Breguet 19A (1929) |
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Après un retour à la vie civile, pendant lequel il
continuera à voler au titre de la réserve, il sera
rengagé pour trois ans en 1932 . |
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Il rejoindra l'école d'Avord pour y exercer les
fonctions de moniteur de pilotage (Breguet, Hanriot,
Gourdon, Potez) |
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En 1938, il est affecté au Groupement aérien
d'observation 508 de Dijon |
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Premier vol sur Potez le 7 Avril 1940 sur un avion du
"centre de transformation sur Potez 63.11" à
Romilly (RJSA 1/508)
. |
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Premier vol avec son équipage (S-Lt Obs. Duchamp &
Sgt Mitrailleur Pin) sur le Potez 63-11 N°576 du GAO
1/508, |
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Il effectuera des missions d'observation et
d'attaque au sol sur Potez 63, quatre missions de guerre
et sera cité au titre du
Corps Aérien. |
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L'Adjudant Blain sera affecté au GAO 551 le 1 Août
1940 .(Source carnet de
comptabilité) |
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Replié sur Toulouse-Francazal, il sera grièvement
blessé lors d'un convoyage et sera démobilisé en 1941
. |
| Maurice
Blain reprends du service dans la Résistance et deviens
l'un des chef du réseau de renseignement Hunter,
section de Grenoble, il réussira à échapper à la
Gestapo et reprendra du service dans l'Armée de l'Air,
il sera nommé Lieutenant dès 1945 . |
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Ne pouvant plus piloter, Il rejoint le service Général
de l'état major de la 1° Division aérienne à
Lahr en Allemagne, y restera quatre ans dont deux ans à
la 33° Escadre (Freiburg) avant de revenir en France en
1950 de Dijon à Luxeuil jusqu'en 1953 . |
| Breveté
Contrôleur de Défense Aérienne et nommé Commandant,
il est affecté à la Station Radar Intérimaire de
Dole-Tavaux, et aura la
fonction de Commandant en second de la Base de Tavaux . |
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En 1956, il sera Commandant en second de la base transit
de Marseille avant de rejoindre l'Algérie en 1958 pour
prendre le Commandement de la Base Aérienne de Tebessa
à la frontière tunisienne, il sera admis à la
retraite en 1961 . |
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Sources :
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| Remerciements
empressés à la Famille de Maurice Blain, à son fils, à Mr
Henri Martin de Choisey et à Mr José Fournier pour son aide dans
ce dossier . |
| Répertoire
des blasons Insignes de l’Armée de l’air (SHD) |
