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2 septembre 1939 La Guerre |
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Bloch 131 du GR I/35
de Dole-Tavaux de passage à la base.
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Le sort en est jeté, l'attitude de l'Allemagne,
l'échec de toutes les tentatives de médiation et d'apaisement,
les velléités expansionnistes du Chancelier Adolphe
Hitler conduisent la France et l'Angleterre à la
déclaration de Guerre, de partout en France
métropolitaine et en outre mer fleurissent les affiches
de la mobilisation générale. |
| Le mouvement
des unités de l'Armée de l'Air stationnées sur la
base de Dijon vers le front avait déjà commencé. |
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Le départ du GAO II/508 du Cdt Genevois prévu trois jours après
la mobilisation sera décalé au 10 septembre 1939 pour l'échelon
roulant, l'échelon volant partira le 20 pour Mars la Tour avec 5
Breguet 270 (dont les n°6/10/69) et 5 Potez 25, (dont les
n°1692/1700/1938).
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Le GAO II/508 reviendra à Dijon le temps d'une escale du 21 au 24
octobre 1939 lors de son transfert de Mars la Tour vers Aspres sur
Buech, dans la région de GAP.
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| 27 décembre
1939 : Le GB II/34 à Dijon |
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Arrivée du groupe de
bombardement GB II/34 sur Amiot 143 et de l'état major de la
34ième Escadre de Bombardement du COL François. |
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Amiot 143 n°
84 matricule E307 de la quatrième escadrille Br 224 . |
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L'ordre de mouvement avait été donné le 25 décembre 1939 à
Damblain, l'échelon roulant arrivera le 27. |
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Le deuxième groupe du CDT de Laubier disposait de 13 Amiot 143,
il comportait la 3ième Escadrille Br 227 à l'insigne au
gaulois chevelu, et la 4ième Br 224 à l'insigne au canard
affamé. Il était
composé de 20 officiers, 72 sous officiers et de 100 hommes de
troupe. |
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Plusieurs avions resteront coincés par le mauvais temps à
Damblain, ils seront convoyés le 1er janvier 1940, les n° 131
et 73 arrivent dans l'après midi à Longvic. Le 3 janvier,
un Amiot 143victime du givrage devra se poser à Occey -
Saquenay. |
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Une seule mission de reconnaissance sur l'Allemagne incluant un lancé
de tract avait été effectuée en décembre 1939, l'inaction
s'ajoutait à la tristesse des heures. |
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A la mi janvier 1940, des hommes du II/34 partent en stage à
l'escadrille d'expérimentation Amiot 354 de Marignane,
commandée par le CNE Abauzit : |
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Deux pilotes, Franck Fremond et le SGC Abelé qui rejoindra le
corps à la mi-mars 1940, un seul pilote restant à Marignane. |
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Un mitrailleur et radio le SGC Regnault, un mécanicien le SGC
Thouzery. |
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A Dijon, mars verra enfin arriver la dotation de voitures de
réchauffage Tecalemit pour les moteurs, d'équipements
divers et de bombes. |
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Cinq missions de nuit sur l'Allemagne auront lieu en janvier
1940, et quatre en février, avec nombres d'interruptions dues
à des pannes électriques, une mission de lancé de tracts sur
l'Allemagne aura lieu le 9 Mars 1940. |
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Le 24 mars 1940 , 5 Amiot 143 seront détachés sur
Mets-Frescaty, les n°
40/62/73/84/115, (ils seront détruits par le bombardement du 10
mai 1940) . |
| Numéros de série des Amiot 143 du GB
II/34 : n°8 E167 (3°Esc) / n°10 E169 /n°30 E189
(n'arrive qu'en mai du II/22) / n°32 E191 (3°Esc) / n°40
E200 (3°Esc) / n°70 E292 / n°73 E195 / n°81 E304 (3°Esc)
/ n°82 E305 (4°Esc) / n°84 E307 (4°Esc) / n°85 E309
(3°Esc) / n°96 E323 (4°Esc) / n° 102 E329 / n°115 /
n°118 E349 (4° Esc codé 7 sur la dérive) / n°121 E398
(3°Esc) / n°131 E396 (3°Esc) /. |
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Importante
prise d'armes et remise de décorations le 12 mars 1940 (COL
François).
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Le 24 mars 1940, accident sur la base du Potez 63-11 N°34 du G.A.O 2/551.
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Le 5
avril 1940 cinq Morane Saulnier 406 de la première escadrille du GC
1/9 feront escale à Longvic pour etre convoyés à Marignane:
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appareils n° 843/821/820/815/256.
(source
RJSA)
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| 6 avril 1940
: des Amiot 354 à Longvic |
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Début Avril 1940, Franck Fremond, le seul pilote du GB II/34
transformé sur les nouveaux bombardiers Amiot 354 devra
effectuer le convoyage des avions nouvellement affectés de
Dugny à Dijon, commence alors une série d'aller et retours: |
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Le 6 Avril convoyage à Dijon de l'Amiot 354 n°31, retour en
Amiot 143, dans la même journée convoyage du n°29 et retour
à Dugny en Amiot 143. |
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Le 8 avril, convoyage du n°28 à Dijon via Montbard, pour accélérer
le départ de Dugny, toujours effectué par un seul pilote, les
avions seront convoyés à Meaux (n°27 & n°30). |
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Les premiers Amiot 354 du GB II/34 seront livrés sans viseur de
bombardement ... |
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Le 11 avril 1940, le groupe équipé d'Amiot 143 et 354 fera
mouvement sur Montdidier. |
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Le 19
avril 1940 nouvelle escale à Longvic lors d'un convoyage à
Marignane de trois Morane Saulnier 406 de la première escadrille du
GC 1/9, appareils n°801/781/792. (source
RJSA)
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