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1954,
de la BAT
102 à la BA 102 |
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Le
MD 450 Ouragan 2-SD de l'EC 03.002 "Alsace" de
passage à Reims en 1954 |
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1954
Le Groupement des Transmissions Régional 801 |
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Le GTR 801 s'installera dans le secteur
Nord-est le 1er janvier 1954, il avait
pour mission d'assurer la maintenance des installations techniques,
réseaux filaires, radios , télétypes et matériels de de
sonorisation.
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Il
assurait la formation des radio télégraphistes et opérateurs
sur télétypes . |
| Dépassant
le contexte local et régional, le GTR 801 concourrait à la
Guerre électronique sur le plan National . |
| Cette
unité deviendra l' ET 801 ou Escadron de Transmission 801 en
Juillet 1964 . |
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| Le 1er
février 1954, accident du MD 450 Ouragan n° 162 F-UGFI de l'EC
02.002 "Côte d'Or", le SLT Garneret sera
indemne. |
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| Le 3 février 1954
, accident à Allériot (71) du MD 450 Ouragan
n°176 F-UGSB de l'EC 03.002 "Alsace". Au
cours d' un exercice de Chasse avec l'ADJ Gille, l'avion
du SLT O'rorke se mettra en vrille au cours d'un virage,
le pilote ne pourra redresser et sera tué. |
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| Le 4 février 1954
, accident à Reghaia en Algérie du MD 450 Ouragan
n°159 F-UGSR de l'EC 03.002 "Alsace", le SGT
Trèffle sera indemne. |
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| Le 23
février 1954, accident sur la base aérienne 116 de
Luxeuil (70) du MD 450 Ouragan n° 243 F-UGFN de l'EC 02.002
"Côte d'or", le SGT Laurent sera indemne. |
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| Le 3 mars
1954, accident du MD 450 Ouragan n° 173 F-UGEE de l'EC
01.002 "Cigognes", le SGT Thomann sera
indemne. |
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| 18 mars 1954,
Prise de Commandement au Bataillon de l'Air 1/102 |
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| Jeudi 18 mars 1954,
cérémonie de tradition à l'occasion de la prise de
CDT du Bataillon de l'Air 1/102 par le LCL Fabre. |
| Me Renaud, Marraine
du Bataillon de l'Air 1/102 remettra le drapeau au COL
Reix, avant la cérémonie, bien que le Vampire ne soit
plus en service à la BAT 102 depuis 1953, on notera que
le fanion a conservé sa silhouette. |
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1er avril 1954, la BAT 102 deviens BA
102
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Les Brigades Aériennes sont
crées le premier avril 1954, la BAT 102 deviens BA 102.
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La Base aérienne de Dijon compte
alors près de 2800 personnes qui se répartissent entre la
2ème Escadre de Chasse et les groupes subordonnés au 1er
CATAC et les unités dépendant de la 1ère Région Aérienne,
le CICOA dépendant de la D.A.T .
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Le commandement de base et brigade est alors subordonné au 1er CATAC et à la 1ère
Région Aérienne .
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| Le 23 mars 1954 accident
à Chateauneuf (21) du MD 450 Ouragan n° 172 F-UGER de
l'EC 01.002 "Cigogne", le SGT Bruley de l'EC
02.002 sera
tué dans le crash de son appareil. |
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| Le 21 avril 1954 accident
du MD 450 Ouragan n° 195 F-UGFR de l'EC 02.002
"Côte d'or", le SLT Jeannin sera indemne. |
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| Le 8 mai 1954 accident du
MD 450 Ouragan n° 171 F-UGFJ de l'EC 02.002 "Côte
d'or", le CDT Antoine Michard trouvera la mort dans
le crash de son appareil. |
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| Le 19 mai 1954 accident
à Cazaux dans la Gironde du
MD 450 Ouragan n° 181 F-UGSP de l'EC 03.002 "Alsace", le
SLT Graviazzi sera indemne.. |
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| 20 mai
1954, l'EEC
3/10 deviens l'EEC 3/17 |
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Le 20
Mai 1954, l'EEC 3/10 deviendra l'EEC 3/17 et ne fera plus partie de la
dixième escadre
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| l'EEC 3/17 sera dissous le 1er décembre de la
même année .
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| <<<
P-47
30-RA codé 10-SL de l'EEC 3/17 |
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| Le 28 mai 1954 accident
à Cazaux dans la Gironde du
MD 450 Ouragan n° 196 F-UGFE de l'EC 02.002 "Côte
d'or", le SGC Corsi sera indemne. |
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Le 25 juin 1954, accident sur la BA 102 du
MD 450 Ouragan n° 188 F-UGSZ codé 2-SZ de
l'EC 03.002 "Alsace". |
| Le
SGT Ferrer sera indemne. |
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Le 1er juillet 1954, les unités non territoriales
stationnées sur la base sont regroupées au sein de la
deuxième demi brigade aérienne.
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Le Commandant de cette 2ème 1/2 Brigade cumule alors
ses fonctions avec celles de Commandant de base, la BA
102 deviens Base Aérienne d'opérations 102.
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| Le 5 juillet 1954,
à la suite d'une panne moteur, accident à
Crimolois du F-47 D 44-33703 codé 10-SL de
l'EEC 03.017 |
| Le SLT Van Boxsom
sera indemne. |
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| Le 9
juillet 1954, accident à Damblain
dans les Vosges (88) du Nord 1002 n°
81 de l'ELA 41, le LCL Allot et le CNE
Thomeret seront indemnes. |
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| Le 20
juillet 1954, accident à Dole (39) du
MD 450 Ouragan n°206 F-UGEJ de l'EC
01.002 "Cigognes". |
| Le
CNE Julienne sera indemne. |
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| Le 28
juillet 1954, accident à Remilly sur
Tille (21) du MD 450 Ouragan n°183
F-UGEI de l'EC 01.002
"Cigognes". |
| Le
SGT Chevallier de Lauzières sera tué
dans le crash de son appareil. |
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| Le
29 juillet 1954, accident sur la BA 102 du
MD 450 Ouragan n°198 F-UGFD de l'EC
02.002"Côte d'or", le SLT Jeannin
sera indemne. |
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| Le 3 août
1954, accident du MD 450 Ouragan n°167
F-UGSO de l'EC 03.002"Alsace", le
SLT Foulon sera indemne. |
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| Le 6 août 1954 à
Bretenieres, accident du MD 450 Ouragan n° 175
F-UGFH de l'EC 02.002 "Côte d'or",
le SGT Masson trouvera la mort dans l'accident. |
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| Le 19 août 1954,
accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°166
F-UGEO de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT
Anglade sera indemne. |
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| Le 26 août 1954,
accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°197
F-UGFQ de l'EC 02.002 "Côte d'or", le
SGT Weiss sera indemne. |
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Le 29 août1954, le LTT Saget de l'EC 02.002 "Côte
d'Or" remporte la coupe Saint-Exupéry,
(Paris-cannes à 908 km/h) avec le MD 450 Ouragan n° 202
codé2-FC . Le LTT Saget deviendra le pilote d'essai de
Dassault.
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En octobre toute la deuxième escadre sera équipée de MD 450
Ouragan .
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L'EC 2/2 Côte d'Or sera
déclarée meilleure unité en tir Air-air à Cazaux en 1954 .
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| Le 2 novembre 1954
, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°186
F-UGER de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT
Benoit de Coignac sera indemne. |
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| Le 12 novembre 1954
, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°212
F-UGFJ de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Bruand sera
indemne |
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| Le 19 novembre 1954
, accident dramatique à Dijon du MD 450 Ouragan n°152
F-UGSI de l'EC 03.002 "Alsace", peu après le
décollage pour un exercice de voltige, le SGT Mittifiot de Bel Air
ressent de fortes vibrations, l'avion prendra feu alors
qu'il tentait de regagner la base, il s'écrasera au sol
avec son avion à 2Km de la piste. Un mécanicien, le
SGC Gasparini sera blessé. |
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| Le 7 décembre 1954, accident sur la
BA 102 du MD 450 Ouragan n°157 F-UGEI de
l'EC 01.002 "Cigognes" |
| le SGT Bove
sera indemne. |
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Nouveau drame à l'EC 03.002
"Alsace", le mardi 21 décembre 1954, aux environs de midi, une patrouille
aux ordres du LTT Peysonnel décollait pour un vol d'entrainement,
quand une
autre patrouille de l'EC 02.002 "Côte d'or" croisera celle de
"l'Alsace". |
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Le Sergent Frison-roche qui effectuait
des passes de tir (Ouragan n° 188 F-UGSZ de l'EC 03.002
"Alsace" ) entrera en collision avec le LTT
Parisot (Ouragan n° 221
F-UGFE de l'EC 02.002
"Côte d'or"),
choc rapide et brutal ...
le SGT Frison-roche, fils du célèbre
guide chamoniard et écrivain Roger Frison-roche
trouvera la mort
dans son Ouragan aux environ de Ruffey les Echirey, il était âgé
de 23 ans . Le LTT Parizot sera
blessé dans la collision. |
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En 1954, une patrouille acrobatique de six avions sous le
commandement du Cne Labaye sera
constituée à Dijon et en reprendra le flambeau,
jusqu'en 1955, ou la mission passera à la Douzième Escadre
de Cambrai .
| CNE Labaye |
SLT Tourniaire |
SLT Ducourant |
| SGT Wilhelm |
SGT Gonthier |
SGT Chauvet |
| Les
avions (206/207/208/209/210/211) seront
décorés de rouge sur le nez, l'avant de la dérive et
les bidons . |
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1955, nombreux accidents sur
Ouragan, notamment des problèmes de verrières.
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| Le 9 février 1955, accident
sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n° 216 F-UGFI de l'EC
02.002 " Côte d'or", le SGT Moliard sera
indemne. |
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| Le 5 mars 1955, accident
à Toury Lurcy dans la Nièvre (58) du MD 450 Ouragan n°
242 F-UGEK de l'EC 01.002
"Cigognes", le SGT Guichoux sera gravement
blessé. |
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| Le 18 mars 1955, accident
à Auxerre (89) du Nord 1002 n° 146 F-SCAG de l'ELA 41,
l'équipage sera indemne : CNE Flamand, SGC Rama, ADJ
Bourdin. |
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| Le 31 mars 1955, accident
à Cazaux (33) du MD 450 Ouragan n° 190 F-UGSN de l'EC
03.002 "Alsace", le SGT Cazrs sera
indemne. |
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| Le 2 avril 1955, accident
à Cazaux (33) du MD 450 Ouragan n° 210 F-UGEU de l'EC
01.002 "Cigognes", le SGT Flochay sera
indemne. |
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| Le 13 avril 1955, accident
à Dijon du MD 450 Ouragan n° 407 de l'EC 02.012
"Picardie", le SGT Rouvroy sera
indemne. |
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| Le 14 avril 1955, accident
à Cazaux (33) du MD 450 Ouragan n° 202 F-UGSV de l'EC
03.002 "Alsace", le SGT Galley sera
indemne. |
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| Le 22
avril 1955, accident au niveau du stand de tir de la BA
102 à Epagny (21) pour le F-84 G thunderjet serial
51-10642 de l'EC 02.011 "Vosges", le SLT
Beaufils sera tué dans l'accident.. |
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| Le 3
mai 1955, accident sur la BA 102 du NC 701 Martinet
n°88 F-UGDE de l'ELA 00.041, tous les aviateurs seront
indemnes : LTT Lales, LTT Jeannin, LTT Saubot, SGT
Weiss. |
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| Le 12
mai 1955, accident à Chamboeuf du MD 450 Ouragan n°
184 F-UGEG de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT
Lestage sera tué. |
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| Le 13
mai 1955, accident, collision ? entre deux Ouragan de
l'EC 03.002 "Alsace", le n° 187 F-UGSP
piloté par le SGT Allien, et le n° 209 F-UGSK du SGT
Bernard. Le SGT Allien sera blessé, le SGT Bernard sera
indemne. D'autres sources font état d'un éclatement
spontané de la verrière du n°187. |
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| Le 31
mai 1955, accident au niveau du stand de tir de la BA
102 à Epagny (21) pour le MD 450 Ouragan n° 177 F-UGEA
de l'EC 01.002 "Cigognes", le CNE Julienne
sera indemne. |
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En Juin 1955 l'emprise de la base
est étendue de 200 hectares par l'acquisition de terrains sur
les communes d'Ouges et de Neuilly, afin de permettre la
réalisation d'une nouvelle piste aux normes OTAN .
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En 1955, la seconde Escadre
de Chasse participe à l'exercice OTAN "Carte
Blanche", à cette occasion les dérives des avions
seront marquées d'une grande croix noire .
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| Le 4
juin 1955, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°
219 F-UGSZ de l'EC 03.002 "Alsace" au cours
d'un exercice. |
| le SGT
Lakhdari victime d'une panne de génératrice devra atterrir
en approche directe, les volets ne s'ouvrant
quasiment pas, le poser aura lieu aux 2/3 de la
piste. Le pilote ne pouvant remettre les gaz relèvera
le train pour éviter le canal, l'appareil se
crashera en bout de piste en effectuant un
demi tour à 180°, il faudra briser la verrière
pour extraire le SGT Lakhdari miraculeusement indemne. |
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| Le 5
juin 1955, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°
237 F-UGSE de l'EC 03.002 "Alsace", l'ADJ
Gille sera indemne. |
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| Le 15
juin 1955, accident mortel à Grange sur Baume (39) du MD 450 Ouragan n°
190 F-UGSN de l'EC 03.002 "Alsace", le LTT de
Beauvoir sera tué. Leader d'une formation à quatre, il
sera victime d'une explosion de verrière à haute
altitude, perdra sans doute connaissance, (silence
radio) et trouvera la mort dans le crash de l'appareil. |
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| Le 11
juillet 1955, accident à Val Suzon (21) du MD 450
Ouragan n° 216 F-UGSO de l'EC 03.002
"Alsace", le SGT Bernard sera indemne. |
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| Le 28
juillet 1955, accident à Heuilley le Grand (52) du Nord
1002 n° 120 de l'ELA 41.,le SGT Piat, CNE Pringent, SGT
Chenier seront indemnes. |
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Activité
aérienne record le 7 août 1955 avec 35 sorties sur Ouragan,
les pilotes récemment lâchés se devaient d'effectuer au
moins 50 heures sur Ouragan avant de pouvoir voler sur le
Mystère IV.
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| Le 14
septembre 1955, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan
n° 186 F-UGER de l'EC 01.002 "Cigognes", le
SGT Paumier sera indemne. |
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Note : Lundi 21 novembre, débuts des évènements
en Israël, seront renseignés ultérieurement ...
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| Le 23
septembre 1955, accident dramatique à Plancher les
Mines (70) du NC 701 Martinet n ° 111 F-UGDG affrété
au départ de Dijon par la 2eme EC pour un vol de
liaison en direction de Fribourg. L'appareil en silence
radio dès passé Vesoul sera retrouvé écrasé le
lendemain matin sur le Ballon d'Alsace à quelques Km de
Giromagny. Tous les occupants seront tués : CNE Riegel
(pilote instructeur chargé de l'entrainement au vol
sans visibilité),SGT Ordinaire, CNE Morin. |
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| Le 3
octobre 1955, accident à Balesmes sur Marne (52)du MD 450
Ouragan n° 195 F-UGEW de l'EC 01.002
"Cigognes", le SGT Pigeollot sera blessé. |
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| En octobre 1955
les LTT de Rouziers & Koeppel se rendent à Cambrai
pour effectuer leur transformation sur Mystère IVA. |
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