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PERREUIL
(71)
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P-47
Thunderbolt
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| Lieu |
Lieu
dit "
Bois du Roy " près de la forge de Perreuil en Saône et
Loire |
| Date
et Heure |
Lundi
4
septembre 1944 vers
18H10 |
| Type
Avion |
Thunderbolt
P-47 D23 RA |
| N°Série |
42-27647-
moteur R2800-59 FR001662 |
| Code |
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| Unité |
324th
Fighter Group- 316th Fighter Squadron (12th U.S.A.A.F) |
| Base
départ |
Istres |
| Mission |
Mission
324Th FG N°2004-A.O73 (e
16 heures à 19 heure 15) |
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Reconnaissance
armée / Attaque de train de munitions |
| Cause |
Dommage
collatéral/explosion du wagon de munitions mitraillé cause le
crash de l'avion |
| Equipage |
| Le
pilote, le flight officer Leroy W.Saunders (T-61881) né le 14 juillet 1921
à Norwich dans le Connecticut sera tué |
| Il
était entré en service le 5 Décembre 1943 et était
décoré de la Purple Hearth (médaille des
blessés) |
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| Inhumé
une première fois le 12.09.44 au cimetière de Perreuil, exhumé
le 27.02.1945 pour Dijon-Varois |
| Seconde
inhumation le 28.02.1945 à 10h00 (plot A rang 05 tombe 109) |
| Corps
une troisième relevé à destination du cimetière américain d'Épinal entre
le 15/3 et le 17/09/48 (pilot B rang 43 tombe 12) |
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| Détails
- Observations |
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L'avion
appartenait à un groupe de 4 appareils en mission de
reconnaissance armée, survolant le réseau ferré entre
Montchanin et Chagny. |
| Commandement :
Lt Georges G.Potts (P-47 N°92) |
Ailier :Flight
Officier Leroy Saunders |
| Second : S-Lt
Legette (P-47 N°85) |
Ailier : S-Lt
Pyle |
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Un
train se trouvait à mi-hauteur de la forge de Perreuil et du
hameau de la Dheune |
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Les
deux premiers avions américains du groupe attaqueront au second
passage, causant immédiatement une formidable explosion dans les
wagons chargés de munitions qui répondront de grosses quantités
d'obus alentour, dans les bois et dans les prés . |
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Le premier P-47(N°92) du Lieutenant Potts mitraillera et atteindra des wagons de munitions
qui exploseront dans une formidable déflagration et une immense
colonne de feu. |
| Le P-47
N°92 perdra sa verrière à la
suite de l'explosion et sera très endommagé, il réussira à
rentrer et à atterrir mais sera irréparable et abandonné
à Istres . .. |
| Le second avion du groupe atteint par le souffle de l'explosion
ira s'écraser dans le bois du Roy . |
| Le pilote sera retrouvé carbonisé dans l'épave de son appareil
. |
| *** |
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Une
première attaque d'avions américains avait eu lieu vers 16H00
contre le
premier train d'un convoi qui venant de de Saint Julien, Ecuisses
en approche de Perreuil |
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La
locomotive est atteinte de plein fouet au lieu dit " La
Courtaille " commune d'Essertenne et sera détruite . |
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La
vapeur s'échappant de toute part de la chaudière éventrée, le
mécanicien et le chauffeur allemand seront tués et enterrés le
jour même dans un jardin en bordure des voies
de Perreuil . |
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La
seconde attaque se produira deux heures plus tard quand le train
suivant celui qui venait d'être mitraillé se mettait à pousser
lentement les wagons du train immobilisé qui le précédait,
alors qu'il s'arrêtait quelques dizaines de mètres après le
franchissement du passage à niveau de Perreuil sur la
départementale 984 . |
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Après
un premier passage, s'ensuivra un straffing dans les règles, en
ligne après virage sur l'aile, prenant par le travers les wagons
de queue arrêtés du train précédemment attaqué, il s'en
suivra une formidable explosion avec une colonne de feu intense à
mi chemin des hameaux de la Dheune et de la forge de
Perreuil. |
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Ce sont 5 wagons chargés de munitions qui
seront atteints, et qui de par leur explosion causeront la perte
du second P-47 américain |
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