LISTING DES CRASHS
D'AVIONS
EN CÔTE D'OR
ET DEPARTEMENTS
LIMITROPHES 1944
|
e |
| Préambule |
| I |
|
Ce listing est un travail en évolution, synthèse de diverses
sources, témoignages et comptes
rendus d'accidents, il constitue une base de données accessible à
tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de
comporter des omissions, erreurs ou imprécisions. |
| . |
|
 |
9
Janvier 1944 |
Proximité
de LUXEUIL(70) |
CAUDRON
445
|
| C 4445 nr 375
du FFS A-2 |
| Chute suite à un ennui moteur |
| 2 Tués : |
|
Uffz Günther WASMÜND (Mécanicien) |
| Flg Gehrard GEHRKE (élève) |
|
11
Janvier 1944 |
Près
de TROYES |
FOCKE
WULF 56
|
Fw 56 nr 922
du JG 105
|
|
Uffz Anton KITZMÜLER blessé
|
|
18
Février 1944 |
LA
VILLE DIEU en FONTENETTE (70) |
BÜCKER
181 B2
|
| Crash
suite à un vol en rase motte mal contrôlé . |
| Flugzeugführerschule
de Luxeuil |
| 2
Tués, le moniteur Uffz Eugène STULZ, et l'élève Gefr
Willi MÜLLER |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI |
|
08.02.1944 |
Fontain
(25) |
Junker
87 |
|
| Junker 87
en provenance de Tavaux |
| Crash vers
14H30 au lieu dit "le bois nouveau" en Forêt de Fontain
à 3Km au sud du village et 1200 mètres à l'ouest du chemin
départemental 104 de Fontain à Pugey. |
| Météo :
tempête de neige |
| 2 Sous
officiers tués, un aviateur parachuté |
| Source :
Feldgendarmerie, Mr Jean Claude Grandhay |
|
|
26.02.1944 |
PARCEY (39) |
HEINKEL 111 ZWILLING |
 |
|
| Avion appartenant à une unité spécialisée basée
temporairement à Tavaux et Dijon ( I./Luftlandgeschwader
2)
|
| Remorquait deux planeurs
Go242B-1, attaqué au dessus de
dole (au dessus du faubourg de Besançon) |
|
Abattu par 2 Avions Mosquito FB MkVI de l' Escadron Canadien 418 RCAF
en patrouille de reconnaissance armée
|
|
Lieutenant Charles Scherf (australien)
|
|
Lieutenant Howard Douglas Cleveland (canadien)
|
| Tombé en flammes
entre Villette-Les-Dole et Parcey,
l'avion brûla toute la nuit du 26 au 27 Février,
|
|
des morceaux et des moteurs
seront relevés par les ouvriers du Camp de Tavaux à l'aide d'un gros
tracteur d'Aviation .
|
| Page
spécifique en cliquant sur la photo Ou sur le gif animé en haut de
page |
|
26.02.44 |
BAVER ANS
(39) |
GOTHA
242
|
|
( I./Luftlandgeschwader
2)
|
|
.........."Largué "par le
Zwilling abattu par le Mosquito du pilote
canadien F/Lt Howard Douglas CLEVELAND et le
F/Lt f.SCHERF
|
|
26.02.44 |
PARCEY-CHOISEY(39) |
GOTHA
242
|
| (
I./Luftlandgeschwader 2) |
| Atterrissage
en catastrophe aux environs du Mouilin de l'Accort |
|
"Largué "par le
Zwilling abattu par le Mosquito du pilote
canadien F/Lt Howard Douglas CLEVELAND et le F/Lt f.SCHERF
|
|
26
Février 1944 |
Aérodrome
de Saint Yan(71) |
JUNKER
86 E8
|
|
Ju 86 E8 Wk nr 0069 Détruit (Straffing)
par un
Mosquito Mk VI du 418° Squadron
|
|
26
Février 1944 |
Aérodrome
de Saint Yan (71) |
CAUDRON
445
|
|
Caudron 445 Wk nr 758, appartenait
au FFS B7
|
| Détruit (Straffing)
par un
Mosquito Mk VI du 418° Squadron du pilote canadien F/Lt Howard
Douglas CLEVELAND et le F/sgt f.DAY |
|
Le pilote Uffz Wilhelm CHUR
Blessé
|
|
2
Mars 1944 |
Proximité
de LUXEUIL(70) |
CAUDRON
445
|
| Atterrissage
sur lr ventre dans un champ suite à un ennui moteur |
| Flugzeugführerschule
de Luxeuil |
| Dégâts
à 20 % |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI |
|
2
Mars 1944 |
Base
de LUXEUIL(70) |
ARADO
68
|
| Arado 68 Wk nr
955.70 du FFS A-2 |
| Posé sur le ventre suite à un
ennui moteur |
|
3
Mars 1944 |
Base
de LUXEUIL(70) |
ARADO
96 B-1
|
| Arado 96 B-1 nr
425436 du FFS A-2 |
| ennui technique,
pilote indemne, avion détruit à 100% |
 |
3-4 MARS
1944 |
Echevannes
(21) |
SHORT
STIRLING MKIII
|
| Bombardier
SHORT STIRLING MKIII
Sérial EE 957
Code:Q Squad 199 |
| Décolle vers 23H de
Lakenheath (SUFFOLK), mission de parachutage destiné au maquis
. |
 |
0H58 Lieu dit "La grange noire" |
|
Abattu par l'ofw Kunker du 5./NJG4 de Dijon-Longvic (film
C2025/I anerk 1)
|
|
| 2 tués inhumés au cimetière d'
IS SUR TILLE
: |
| Pilote: FL-Lt K B O’CONNOR RNZAF
Mat
415221, relevé tué près de l’épave de
l’avion . |
| Mitrailleur: Sgt L E CRICK Mat
1851867, relevé tué près de l’épave de
l’avion . |
| 1 tué
inhumé au cimetière de Gémeaux |
| Bombardier: FL-OFF O E G BROWN Mat
136897, Saute en Parachute et se blesse
mortellement à la tête, |
|
Faits prisonniers
:
|
|
Radio Mitrailleur : Sgt D A
CHISHOLM RNZAF
|
|
Mitrailleur: Sgt Adam CHISHOLM
RNZAF
|
|
Mécanicien: Sgt J
GREEN
|
|
Evadé par l’Espagne
:
|
|
Navigateur: PILOT-OFF Robert BURNS
CHARTERS RCAF,Il rejoint Paris muni de
papiers fournis par la Résistance, passera la frontière avec un
groupe d'autres aviateurs vers Pampelune, sera interné, puis
rejoindra l'Angleterre via Gibraltar
|
|
L'avion avait parachuté sur le
terrain "Begonia" de Blagny-sur-Vingeanne, et devait aussi
parachuter sur "Galapagos" à Flacey
|
|
Malgré la garde par des GMR, des
armes seront récupérées dans l'épave de l'avion par le maquis .
|
|
06.03.1944 |
Miserey-Salines(25) |
BUCKER
131 |
|
| Bücker 131 Wk nr
501654 du FLz.Üb G 1 |
| Suite à un problème
d'orientation, un avion en provenance de la base de Luxeuil fait un
atterrissage forcé à 200 mètres Nord-est du carrefour de la RN 57
et du GC3 sur la commune de Miserey-Salines. |
| Appareil sérieusement
endommagé et pilote blessé |
| Source : Mr Jean Claude Grandhay |
|
|
6
Mars 1944 |
Curciat-Dongalon
(71) |
Dornier
217 N-1
|
|
|
Dornier 217 N-1 Chasseur de nuit Werk nummer 1465
6./NJG4 Basé à Dole-Tavaux
|
|
Nuit du 5 au 6 Mars Vers 2H00 du Matin
|
|
Lieu dit: Les grandes Collonges
|
|
Abattu par un avion anglais, l'épave sera relevée par les
autorités allemandes
|
Les
trois occupants, blessés seront transportés à l'hopital de Lyon : Le
pilote, le Feldwebel Günther Konsack 68681/8 né le 5 Sept 1920 à Forst/Lausitz. Le
radariste: Obergefreiter Alfred Ester FL.Ausb.Rgt.13 Nr 9425, né le 8
Mars 1923 à Karbischau B/Oppaln . Le
Radio : Ufz W.Schumacher
53602/32, né le 29 Sep 1921 à St
Julian décèdera à l'hopital et sera inhumé
au cimetierre de la Guillottière à Lyon, la tombe se trouve aujourd'hui
au cimetiere allemand de Dagneux dans l'Ain (Bloc 19-Rangée 6-Tombe 61) . |
|
10-11
MARS 1944 |
Brazey
en Plaine |
SHORT STIRLING MK III
|
|
Bombardier SHORT STIRLING MK III Sérial LS509 Code:F Squad 90 de Tuddenham
/ Parachutage pour le Maquis |
| Abattu à 23 H25 par l'Ofw Meier
du 4./NJG4 (Ja Fü II Jagdkorps/Lfl.3)
(Attaque 2300 m Film C.2025/I Anerk n°61)
|
| 6 tués Inhumés au cimetière de
BRAZEY EN PLAINE :
|
| Pilote: SQUADRON LEADER T S KING Mat
37857, Mitrailleur: PILOT OFF Joseph
ARMSTRONG Mat 54454
|
| Bombardier: FL- Sgt W F WILLIAMS
Mat 1320281, Radio Mitrailleur: Sgt F J HUXEN
Mat 1337245
|
| Mitrailleur: FL-Sgt L A BOLT
Mat 1318081, Mécanicien: Sgt D N MURPHY Mat
1622939
|
| Rescapé & évadé
:
|
| Navigateur: FL- Srg Thomas
Christopher SQUANCE, saute en parachute , passe en Espagne rejoint
l'Angleterre le 6 Mai 1944..
|
|
|
11-12
Mars 1944 |
La
Salle (71) |
Dornier
217 N-1
|
|
Dornier 217 N-1 Chasseur de nuit Werk nummer 2007
6./NJG4 Basé à Dole-Tavaux
|
|
|
Nuit du 11 au 12 Mars vers 1H00 du matin
|
|
Le long de la RN 6
Coté Saône
|
|
Abattu
par un avion allié
L'épave sera relevée par les
autorités allemandes
|
| Les trois
occupants, blessés seront transportés à l'hopital de Lyon :
Le pilote, le Lieutenant Werner Ziegert,
68681/1 né le 29 Mars 1922 à Meulewin, décèdera et sera inhumé au
cimetierre de Dole avant transfert de la sépulture à Andilly (Meurhe et
moselle), Bloc 19- Rangée 4-Tombe 286;
Le radio, Uffz Rolf Auerbach 68681/5 né
le 5 Décembre 1919 à Hohenfichten dans le Chemnitz, saute en parachute
...
Le radariste, Obergefreitter Georg
Bretschneider Gr.Kampffl.SCH.tutow
2techn.Kp.nr155 né le 1 er Septembre 1918 à königsten Elbe Dresden, c'est
blessé en sautant en parachute ... |
|
14.03.1944 |
Busy(25) |
??? |
|
| Un avion du centre
école de Luxeuil s'écrase au lieu dit "Les Granges
Rouges", commune de Busy dans le Doubs, à un Kilomètre sur la
gauche de la ferme du Comice |
| Pilote tué |
| Source : Mr Jean Claude Grandhay |
|
|
15-16.03. 1944 |
Villars
Le Pautel
(70) |
Lancaster
|
|
Lancaster
LL 653 codé JI-E du Squadron 514
R.A.F |
| Crash durant la nuit
au retour d'une mission de bombardement de stuttgart, entre
Blondfontaine et Villars le Pautel (70) |
| Appareil
abattu par un chasseur de nuit Allemand |
| Tous
l'équipage sera tué et repose au cimetière de Villars Le Pautel |
| F/O
Kaiho Thomas Penkuri RCAF KIA (Pilote) |
| Sgt
Kenneth Drummond RNZAF KIA (Pilote) |
| Sgt
Donald Joseph Kilner RAF KIA (Bombardier) |
| Sgt
Thomas Yandle Owen RAF KIA (Radio) |
| Sgt
William frazer Sutherland RCAF KIA (Mitrailleur) |
| Sgt
Kenneth Edwin Peake RAF KIA (Mitrailleur) |
| F/0
Laurence Alvin Wry RCAF KIA (Navigateur) |
| Sgt
Gilbert Cosgrove RAF KIA (Mécanicien) |
|
|
| Source
: Bomber Command & Mr Jean Claude Grandhay |
|
|
15
Mars 1944 |
Héricourt
(70) |
Bombardier
HALIFAX
|
| HX 330
51° Squadron
R.A.F |
| Durant la nuit,
appareil
endommagé lors du bombardement
de Stuttgart |
|
(renseignements aimablement
communiqués par monsieur Daniel Carville
|
| Grade |
Prenom |
Nom |
poste |
Corps |
Evd |
Pow |
Dcd |
Lieu_inhum |
Commentaires |
| F/Lt |
Alwyn
Kevin Dudley |
Fell |
Pil |
RAAF |
0 |
0 |
-1 |
Cim
Choloy (Toul) 2AB8 * |
31
ans 413112 - Son of Lindsay James Fell and Catherine Fell; husband
of Elsie Mary Fell, of Forbes, New South Wales, Australia. |
| Sgt |
Philip
Rodney |
Cattrall |
Mit |
RAF
VR |
0 |
0 |
-1 |
Cim
Choloy (Toul) 2AB11 * |
20
ans 2216054 - Son of Harry Wignall Cattrall and Cynthia Irene
Cattrall, of Maeshafn, Mold, Flintshire. |
| Sgt |
Terence
Raymond |
Dennis |
Rad/M |
RAF
VR |
0 |
0 |
-1 |
Cim
Choloy (Toul) 2AB13 * |
22
ans 1315320 - Son of Mr. and Mrs. F. C. Dennis, of Ramsgate, Kent. |
| Sgt |
Maurice |
Duckworth |
Mec |
RAF
VR |
0 |
0 |
-1 |
Cim
Choloy (Toul) 2AB10 * |
19
ans 1589150 - Son of John and Lavinia Duckworth, of Huncoat,
Accrington, Lancashire. |
| Sgt |
Charles
Elmer |
Harvey |
Bomb |
RAF
VR |
0 |
0 |
-1 |
Cim
Choloy (Toul) 2AB7 * |
24
ans 1580365 - Son of Charles Frederick and Fanny Harvey, of Hall
Green, Birmingham. |
| F/Sgt |
Ronald |
Sharp |
Mit |
RCAF |
0 |
0 |
-1 |
Cim
Choloy (Toul) 2AB9 * |
19
ans R/180338 - Son of Arthur W. Sharp and Alice L. Bessant Sharp,
of Brandon, Manitoba, Canada. |
| F/O |
Herbert
Frederick |
Tomalin |
Nav |
RAF
VR |
0 |
0 |
-1 |
Cim
Choloy (Toul) 2AB12 * |
22
ans 159417 - Son of Herbert and Louisa Tomalin, of Brockley,
London. |
|
|
17
Mars 1944 |
Base
de LUXEUIL (70) |
ARADO
96 B-1
|
| Arado 96 B-1 nr
4132 du FFS A-2 |
|
17
Mars 1944 |
Base
de LUXEUIL(70) |
ARADO
96 B-1
|
|
Arado 96 B-1 nr
4132 du FFS A-2
|
|
21
Mars 1944 |
Base
de LUXEUIL(70) |
BÜCHER
131 B-3
|
| BÜCHER 131 B-3 Wk
nr 404 du FFS A-2 |
| Gefreiter Hans LABOUVIE tué
(élève) |
| Abattu
par D.A MACFAYDEN et J.D.WRIGHT et/ou 1/lt
John (james) LUMA et CG FINALYSON sur Mosquitos du 418° Squadron
RCAF |
|
21
Mars 1944 |
Base
de LUXEUIL (70) |
ARADO
96 B-6
|
| ARADO 96 B-6 Wk nr
430161 Appartenait au FFS A-2 |
|
2 Tués : Uffz Kurt HOFFMANN (pilote) &
Gefreiter Karl Heinz DETTMERING (élève) |
| Abattu
par D.A MACFAYDEN et J.D.WRIGHT
et/ou 1/lt
John (james) LUMA et CG FINALYSON sur Mosquitos du 418° Squadron
RCAF |
|
21
MARS 1944 |
Base
LUXEUIL (70) |
JUNKER
W (34)
|
|
Au Sud de Luxeuil
|
|
A confirmer: donné pour explosé en
vol
|
|
Abattu par 1/lt
John (james) LUMA et CG FINALYSON sur Mosquito du 418° Squadron
RCAF
|
|
21
MARS 1944 |
VERNOIS
SUR MANCE(70) |
JUNKER
52
|
| vers
18/19 heures, tombé au Bois de la Ferme
|
| 8
Tués, transportait également du Café (récupéré par la population
après coup )
|
|
Abattu par D.A MACFAYDEN et J.D.WRIGHT et/ou
1/lt
John (james) LUMA et CG FINALYSON sur Mosquitos du 418° Squadron
RCAF
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
21
MARS 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
Deux
GOTHA 242
|
| A
confirmer:
|
|
Abattu par 1/lt
John (james) LUMA sur Mosquito du 418°
Squadron RCAF
|
|
25
Mars 1944 |
CHAUMONT
(52) |
BF
109 E-7
|
| BF 109 E-7 N° 5219 du
JG 107 |
| Problème d'orientation |
| Unteroffizier Erwin
ERBERT tué |
|
27
MARS 1944 |
Environs
de LUXEUIL |
KLEMM
35
|
|
Klemm 35 N°4055 du
FF Doppelschütz A-43
|
| Crash
suite à ennuis moteur |
| Flg
HIRSCHTALER
indemne, avion détruit à 70% |
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werke nummer n°4553
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werke nummer n°14469
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, Détruit au sol lors du bombardement du
28 Mars 1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werke nummer n°142247
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, Détruit au sol lors du bombardement du
28 Mars 1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werke nummer n°142355
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du
28 Mars 1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werke nummer n°140501
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, Détruit au sol lors du bombardement du
28 Mars 1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
|
Sur
la Ba 102
|
| Junker
88 A4 Werke nummer n°1467 |
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, Détruit au sol lors du bombardement du
28 Mars 1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werke nummer n°140704
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, Endommagé au sol à 20% lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werke nummer n°3665
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, Endommagé au sol à 20% lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werke nummer n°144726
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Junker
88 A4
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Junker
88 A4 Werk nummer n°144464
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, détruit au sol à 50% lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Bücker
181
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Bûcker 181 Werke nummer n°110271
|
|
Appartenait au Junkers Frontreparatur
Betrieb, détruit au sol à 90% lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Bücher
181
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Bücher
181 Werk nummer n°110271
|
|
Détruit au sol à 90%
lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Arado
96
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Arado
96 Werk nummer n°1287
|
|
Détruit au sol à 25% lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Siebel
204
|
| Sur
la Ba 102 |
| Siebel
204 Werke nummer n°111253 |
|
Appartenait à l'école FFS B 7
Détruit au sol à 60% lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Gotha
145
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Gotha
145 Werke nummer n°1210
|
|
Appartenait au Ld.Kdo 1/XII
Détruit au sol à 25% lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Gotha
145
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Gotha
145 Werke nummer n°2870
|
|
Appartenait au Ld.Kdo 1/XII
Détruit au sol à 60% lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Dornier
17 E
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Dornier
17 E Werke nummer n°874
|
|
Appartenait au Ld.Kdo 1/XII
Détruit au sol à 25 % lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Dornier
17 E
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Dornier
17 E Werke nummer n°2094
|
|
Appartenait au Ld.Kdo 1/XII
Détruit au sol à 70 % lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Heinkel 111 H11
|
| Sur
la Ba 102 |
 |
Heinkel
111 H11 Werke nummer n°700255 |
| Appartenait au IV/KG 55 ou au Flz.Üb G1 ... |
|
|
Détruit au sol lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Heinkel 111
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Heinkel
111 du 10./KG 55 |
| Bordschütze Gefreiter Schaefer
Adolf blessé |
|
|
Touché au sol par une
bombe incendiaire lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
|
28
Mars 1944 |
DIJON
BA 102 |
Heinkel 111
|
| Sur
la Ba 102 |
|
Heinkel
111 du 13./KG 55 |
| Bordfunker Gefreiter Gastreich
Paul blessé |
|
|
Touché au sol par une
bombe incendiaire lors du bombardement du
28 Mars
1944
|
| Bombardement de
Tavaux du 28 Mars 1944 : Il peut s'agir d'un ou de deux avions
... |
| Des témoins se
rappellent qu'un Heinkel 111 calciné sera abandonné en 1944 vers
le Hangar Condor ... |
|
|
28 Mars
1944 |
Aérodrome
de TAVAUX
|
Heinkel 111
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111 du 12./KG 55 -Détails inconnus.
|
| Dommages causés au sol
par un chasseur Allié (escorte de la 8°USAAF venu bombarder
Dijon et Tavaux) |
| Le Bordfunker
Obergefreiter Schmidt Alfred est tué |
| Le Bordschütze Unteroffizier
Woching Alfred est blessé |
|
|
28
Mars 1944 |
TAVAUX |
BÜCHER
181
|
| BÜCHER 181 wk nr 0148
Appartenait au FFS A-2 |
|
s'abîme à l'atterrissage
à l'occasion du bombardement par la 8° USAAF
|
|
30
MARS 1944 |
VESOUL
(70) |
KLEMM
35
|
| Klemm 35 Wk nr
4572 |
| Au
sud de Vesoul |
| Problème technique |
|
L'élève Gefreiter Heintz
VOGEL sera blessé
|
|
Printemps 1944 |
SAINT-MICAUD
(71) |
2
Planeurs Allemands |
| Atterrissage
de deux planeurs Allemands pour des raisons inconnues, |
| Un
vers "Les Volands", un vers "Saint-Micaud",
des matériels tombent également à Fontabon vers Genouilly et
aux Bardots . |
| 3
Maquisards du Maquis de Cluny situés à la Maison Chazeaud attaqueront
les allemands de garde vers les planeurs, il y aura un mort coté Maquis,
un Mr Martin de Chalon sur Saône ... |
| Source
; Mr Gilles Moreau Cr de témoignage, non vérifié ... |
|
11
Avril 1944 |
Proximité
d'HÉRICOURT
(70) |
Type
non identifié
|
| Un
avion Allemand atterrit en catastrophe et endommage la ligne électrique
220 volts Creveney-Kembs |
| Problème technique |
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
16
Avril 1944 18 h00 |
Base
LUXEUIL(70) |
8
Appareils
|
| Attaque
de LUXEUIL par deux Mosquitos du 418 squadron |
| 5
avions Allemands en vol sont mitraillés et abattus : |
| |
2
s'écrasent sur le terrain |
| |
2
autres aux environ de Brotte-Les-Luxeuil |
| |
1
autre vers la piste dans le Breuchin |
| 1
Caudron 445 est détruit alors qu'il atterrit |
| 2
BÜCKER au roulage se percutent: |
| |
Un
à des dégâts à 40%, l'autre à 25% |
| 12
Aviateurs seront tués : |
| Flg
Otto ROSINGER |
Uffz
Karl Heins DEBUS |
Uffz
Franz RITTER |
| Flg Otto
KOCTS |
Fgg
Friedrich TITKEMEIER |
ObGef
Helmut BEEL |
| Uffz
Hernst HOMMERT |
ObGef
Hermann FAIGLE |
Ofw
Richard WILLE |
| Uffz
Gerhard KÖNIG |
Uffz
Adolf HIDENBRAND |
|
| Le
Fw Heinz STEUDNER sera tué sur la piste . |
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
21
Avril 1944 |
FAVERNEY
(70) |
Type
non identifié
|
| Un
avion Allemand atterrit dans une prairie et repartira le lendemain |
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
|
23
AVRIL 1944 |
Villy-le-Brulé,
à l'est
(89) |
Heinkel 111 H-15
|
|
Bomb.
Heinkel 111 H-15 codé GI + MW Werk nr 8255 du 12./KG55
|
|
Abattu par des P51 MUSTANGS
du Squadron
122
|
|
4 Tués : |
|
Offz. Max Schmidtberger
(58280/557)
|
|
Fw. Walter Fock (58280/252) |
|
Uffz. Jakob Deckers
(58280/158) |
|
Uffz.Helmut Michalczik (58280/419) |
|
Gravement brulé : |
|
Uffz. Walter Hecke (67412/156) |
| 23
Avril 1944 à 17 H00 : Straffing
de la base de Longvic par trois MUSTANGS P51
du Squadron
122 |
| |
| Un rapport de
la Gendarmerie de Genlis en date du 24 Avril 1944 stipule qu'ils
abattent 4 avions Allemands, après un straffing du Terrain
d'aviation de Longvic: |
| - Un sur la commune
de Saulon La Chapelle, au lieu dit "Le Layer" |
| - Un tombe à 500
Mètres Sud du Village de Rouvres en Plaine |
| - Un tombe sur la
commune de Fauverney en bordure de l'Ouche |
| - Un à
l'intérieur du Camp d'aviation |
| Il est
également précisé qu'un obus de Flak allemand retombé à Ouges
près de l'écluse N°62 "Petit Ouge"causera la
mort d'une fillette de onze ans . |
|
|
23
AVRIL 1944 |
Saulon
La Chapelle |
Heinkel 111 P |
|
Heinkel 111 P-4 codé GI + CX Werk nr 2979 du13./KG55 |
|
Tombe sur la commune de Saulon La Chapelle,
au lieu dit "Le Layer" |
| Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron
122 |
| 1 Blessé grave : Uffz. Franz Richter (17.ELN.17 Nr 620) |
| Il existe une photo de
l'épave |
|
|
23
AVRIL 1944 |
Rouvres
en Plaine |
Heinkel 111 H-6
|
|
Bomb.
Heinkel 111 H-6 codé GI + QW Werk nr 7573 du 12./KG55 |
| tombe à 500
Mètres Sud du Village de Rouvres en Plaine |
| Abattu par des P51 MUSTANGS
du Squadron
122 |
| 1 Tué: Of. Heinz
Pries (73045/246) |
|
|
23
AVRIL 1944 |
Base
Dijon ou Fauverney |
Heinkel 111
|
|
Bomb.
Heinkel 111 codé GI + MU Werk nr 161387 du 10./KG55 |
| Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron
122 |
| 4 Tués :
Uffz.Hans Langbehn, Hpt. Oskar Dettke
(Off- instructeur), Gfr. Sarganek, Ogfr.Hans Schmitt (2.F.A.R. 52 Nr
1833) |
| 1 Grièvement brulé : Uffz. Kurt Dege
(18.Ln.Rgt.12 Nr 1106) |
|
|
23
AVRIL 1944 |
Base
Dijon ou Fauverney |
Heinkel 111
|
|
codé GI + SV du 11./KG55 |
| Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron
122 |
| 4 Blessés : Uffz. Waldemar Weers, Ogfr.Horst
Haase, Gfr. Günther Wieland, Gfr. Theodor Teckentrup . |
|
|
Nuit
du 24 au 25 Avril 1944 |
LA
CHAPELLE-THECLE (71) |
Bombardier LANCASTER III |
|
Bombardier Avro Lancaster III Sérial LM 359 codé QR-B
|
|
Squadron 61 Group 5 RAF de Skelling-Thorpe
dans le Lincolnshire
|
| Crash
extrêmement violent vers
0H15 au lieu dit " le petit Bordey",
l'appareil étant chargé de toutes ses bombes . |
| Bombardement
de Munich, décollage vers 20 H 55 (1 bombe de 4000 livres &
284 de 30 livres) |
| L'appareil
est touché par la Flak au dessus de DIJON, puis abattu
par un Dornier 217 du 6./NJG4 de Tavaux |
| Abattu
par l' OberLieutnant SCHAFFER du 6./NJG4 de Dole Tavaux
(0H08 Anerk 4 Fim C2027/1) |
|
|
6
Tués inhumés au cimetière de La Doua (69) |
| Pilot
Officer Charles William Joseph NEWMAN |
Pilote
(RAF) Volunteer Reserve |
| Sergeant
Ronald Claude HAMILTON JONES |
Mécanicien
(RAF) |
| Sergeant
Robert Arthur TAYLOR |
Radio
(RAF) Volunteer Reserve |
| Flight
Seargent Ernest Joseph OUTRAM |
Bombardier
(RAF) Volunteer Reserve |
| Flying
Officer Eric Robert ALSTON |
Mitrailleur
(RAF) |
| Seargent
Robert Cecil GARDNER |
Mitrailleur
(RAF) Volunteer Reserve |
| Un
survivant blessé avant le crash a pu sauter en parachute, aidé par
l'équipage et sera fait prisonnier : |
| Flight
Seargent Cyrill RATNER |
Navigateur
(RCAF) |
|
24
Avril 1944 |
La
Ville au Bois (10) |
BF
110 G-4
|
| Bf
110 G-4 Chasseur de Nuit Werknummer 480145 codé 3C + 1C
|
|
|
6./NJG 4 ...
|
|
Lt Joseph Springer blessé
|
|
Fw Franz Stein blessé
|
|
Uffz Heinz Klammer
blessé
|
|
Avait été endommagé par un
chasseur Anglais Spitfire
|
|
27
Avril 1944 |
AMONT
(70) |
Type
non identifié
|
| Crash
d'un bimoteur Allemand à la "Carotte Mattue" |
|
L'avions brûle, les 5 occupants sont
blessés
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
27.04.1944 |
Longeville(25) |
??? |
|
| Découverte sur le
territoire e la commune de Longeville dans le Doubs des débris d'un
avion allemand qui serait recherché depuis le 25 Mars |
| Source :
Feldgendarmerie, Mr Jean Claude Grandhay |
|
|
27
AVRIL 1944 |
Lignerolles
(21) |
Bombardier
LANCASTER MK III
|
|
Sérial JA928 Code: OL Lettre :
W Squad 83
|
| Décolle vers 21H35 de Coningsby
(Bomb. Schweinfurt , Allemagne) Abattu par la chasse de nuit allemande |
|
4 tués : Inhumés au cimetière de
LIGNEROLLES
Pilote: FLYING LIEUTENANT Ernest
MIRFIN Mat 48966 ; Mitrailleur: WAR-OFF A .WHITEHOUSE
Mat 1214028 DFC
Bombardier: WAR-OFF E W GREEN Mat
1178717 ; Mécanicien: Sgt E J FLETCHER
Mat 1890601
Trois sautent en parachute
Mitrailleur: WARRANT OFFICER R L
GRIFFITHS ; Navigateur: WARRANT OFFICER J
PINKNEY
Bombardier: FLYING LIEUTENANT F
CHADWICK
recueillis par le maquis RENE:Arretés
pendant
leur transfert
|
|
Nuit
du 27 au 28 Avril 1944 |
BEAUJEU
(70) |
Bf 110 G-4
|
|
Bf 110 G4
wk nummer 740041
du
5./NJG4 de Dijon Longvic |
|
Abattu lors d'une interception nocturne
d'un avion anglais en mission de parachutage, s'écrase au lieu dit "
Le Polo" |
|
Le pilote, l' Ofw Werner MEIER et le
radio ObGef Christian SABEL seront tués, et inhumés à Dijon |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI |
|
3-4
MAI 1944 |
Nord
Est de Troyes (10) |
Lancaster
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Abattu
(2300 m Alt) à 0h26 par le Hauptman Martin Drewes du Stab
III./NJG1 (film C2027/I anerk 33)
|
|
3-4
MAI 1944 |
Romilly
(10) |
Lancaster
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Abattu
(2300 m Alt) à 0h36 par le Hauptman Martin Drewes du Stab
III./NJG1 (film C2027/I anerk 34)
|
|
3-4
MAI 1944 |
Nord
de Romilly ( 10) |
Bombardier
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Code
BJ -Bh
|
| Abattu à 0h27 par le
lieutnant Wilberg du Stab II./NJG4 (film C2027/I anerk 2)
|
|
3-4
MAI 1944 |
Sud
Ouest de Romilly ( 10) |
Lancaster
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Abattu
(3800 m Alt) à 0h37 par l'Oberlieutnant Walter Prues du 7./NJG1 (film
C2027/I anerk 43)
|
|
3-4
MAI 1944 |
La
Belle Idée ( 10) |
Lancaster
III
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Lancaster
III sérial LM514 codé PH-Q du squad 12 de
Wickenby
|
| crash
à 21 H 39
|
| Sergeant J Crighton Evader
|
| Sergeant J Davidson
Evaded, died 30/6/44 Choloy War Cem
|
| Flying Officer S R Garlick Evader
|
| Sergeant H Lloyd PoW
|
| Flying Officer P G Maxwell Evader
|
| Flight Sergeant H F O'Hara Evader
|
| Sergeant E J Townsend Evader
|
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
|
3-4.05.1944 |
Chapelle-Vallon ( 10) |
LANCASTER III
ND630 |
|
| Lancaster
III sérial ND 630 codé AR-G du squad 460 de Binbrook
|
| crash
à 21 H 43
|
| mission Camp
Mailly-Montdidier
|
|
|
| Les 8 aviateurs sont
enterrés à 3 endroits distincts (1x6+2x1) au cimetière communal
de Chapelle -Vallon |
| Flight Sergeant Georges
Charles Barber RAAF
Killed aged 32
|
| Sergeant John Thomas
Cockburn RAFVR Killed aged 21 |
| Sergeant Artur Bryson Moore RCAF
(attd RAAF)
Killed
|
| Sergeant Francis
Findley Naismith aged 21
Killed
|
| Sergeant Thomas
Oulton RAFVR Killed aged 19 |
| Pilot Officer Joseph
Wiliam Smart RAAF
Killed aged 21
|
| Flight Sergeant Ernest
frederick Stannett RAFVR aged 24 Killed
|
| Flight Sergeant George Robert Warnock RCAF
(attd RAAF) aged 26
Killed
|
| Sources :
Bomber Command, Barry Cuttell |
|
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
3-4
MAI 1944 |
Avant
Les Marcilly ( 10) |
Lancaster
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Lancaster
I sérial ME728 codé AR-F2 du squad 460 de
Binbrook
|
| crash
à 21 H 47
|
| Flight
Sergeant D R Barr RAAF Killed Avant-les-Marcilly Churchyard
|
| Sergeant P D Fry Killed Avant-les-Marcilly Churchyard
|
| Flight Sergeant R H Hobbs RAAF
Killed Avant-les-Marcilly Churchyard
|
| Sergeant R A Johnson
Killed Avant-les-Marcilly Churchyard
|
| Pilot Officer N D L Lloyd RAAF
Killed Avant-les-Marcilly Churchyard
|
| Sergeant J G Turnbull
Killed Avant-les-Marcilly Churchyard
|
| Flight Sergeant B T Wootton-Wooley
Killed Avant-les-Marcilly Churchyard
|
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
3-4.05.1944 |
Droupt-Sainte-Marie ( 10) |
Lancaster
III JA901
|
|
| Lancaster
III sérial JA 901 codé PO-N du squad 467 de
Waddington (mission Camp Mailly-Montdidier) |
| Crash
à 21H49
|
|
|
| 5 Membres
de l"équipage seront tués |
| Flight Sergeant Hilton
Hardcastle FORDEN, R.A.A.F.
inhumé à St-Remy-Sous-Barbuise au coté d'aviateurs des DV 281 et
ND860
|
| Sergeant Horace SKELLORN
R.A.F.V.R inhumé à St-Remy-Sous-Barbuise au coté d'aviateurs
des DV 281 et ND860 |
| Pilot Officer C D Dickson; RAAF inhumé à Terlincthun British
Cemetery |
| Sergeant P J Weaver inhumé à Terlincthun British
Cemetery |
| Flight Sergeant O. S. Furniss
inhumé à Terlincthun British
Cemetery |
| 2
survivront |
| Flight Sergeant R I Hunter RAAF
rescapé sort inconnu
|
| Flight Sergeant S D Jolly RAAF rescapé
sort inconnu |
| Sources :
Bomber Command, Barry Cuttell |
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
|
3-4.05.1944 |
Trouan-le-Petit ( 10) |
Lancaster
III LM515 |
|
|
|
Lancaster mk
III sérial LM515 codé CF-W du squad 625
de Kelstern
|
| mission Camp
Mailly-Montdidier
|
| crash
à 21h58 |
|
|
|
| Tout l'équipage est tué
: |
| les aviateurs du
squadron 625 reposent au cimetière de Trouan-le petit, ainsi que six
autres aviateurs du Sq 50 . |
| Sgt. Richard Walter ANDREWS,
R.A.F.V.R. |
| Sgt. Frederick Charles CLARKE, R.A.F.V.R.
aged 23. |
| Sgt. Kenneth
GARNER, aged 20. R.A.F.V.R. |
| Pilot Officer Neil McCarthur
McGAW, R.A.F. |
| Flying Officer Daniel
MORIARTY, R.C.A.F. |
| Sgt. Reginald John
TAILBY, aged 23. R.A.F.V.R. |
| Flight Sgt. Thomas Charles WHITE, aged 20. R.A.A.F. |
| Sources :
Bomber Command, Barry Cuttell |
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
|
3-4.05.1944 |
Trouan-le-Petit ( 10) |
Lancaster
III LM437 |
|
|
|
Lancaster mk
III sérial LM437 du squad 50
de Kelstern
|
| mission Camp
Mailly-Montdidier
|
| crash
à Trouan le Petit |
|
| Tout
l'équipage est tué : |
| les
aviateurs du squadron 50 reposent au cimetière de Trouan-le petit,
ainsi que sept autres aviateurs du Sq 625. |
|
|
|
| Sgt. Robert Matthew
DAND, R.A.F.V.R. 50 Sqdn. |
| Pilot
Officer Ronald Stanley HANSON, aged 22. R.A.F.V.R. |
| Warrant Officer, Class II Gordon Herbert HOBSON, R.C.A.F. |
| Sgt. Eric
HOULDEN, aged 29. R.C.A.F |
| Flying Officer William John Hopkins ROGERS, aged 24, R.A.F.V.R. |
| Sgt. Robert Alexander
SNEDDON, R.A.F.V.R. |
|
|
| Il manque un aviateur de
l'équipage au cimetière : |
| Sgt. W. Richardson, R.A.F.V.R. Mort le 10 avril 1944, six jours après les autres. |
| Il existe un W.O. Wilfred
Richardson, mort le 10 avril 1944 agé de 23 ans et enterré à Woodborough
Cemetery, Nottinghamshire, England, |
| Cela pourrait être lui ... |
| Sources :
Bomber Command, Barry Cuttell |
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
3-4
MAI 1944 |
La
Ville au Bois ( 10) |
Halifax
III
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Halifax
Mk IIi sérial MZ 570 codé DT-V du squad 192
de Foulsham
|
| crash
à 22H00
|
| Sergeant J O Ackroyd
PoW
|
| Sergeant A W Burton
PoW
|
| Sergeant E C Cottrell
Killed
|
| Warrant Officer Class 2 E Elder RCAF
PoW
|
| Flight Sergeant H R Gibson
PoW
|
| Flying Officer T W Munro
Evadé
|
| Sergeant W Nicholson
PoW
|
| Sergeant F L Preece PoW
|
| Sergeant F Stormont
Evadé
|
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
3-4
MAI 1944 |
St
Maurice aux Riches Hommes ( 10) |
Lancaster
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Lancaster
I sérial ME749 codé AS-Z du squad 166 de
Kirmington
|
| crash
à 22H05
|
| Sergeant E W J Ashford
PoW
|
| Pilot
Officer G T Harrison RAAF Evadé
|
| Sergeant R H Haynes
Evadé
|
| Sergeant J Marsden
Evadé
|
| Flying Officer G V O'Brien RAAF
PoW
|
| Sergeant H Pickford
Killed Terlincthun British cemetary
|
| Sergeant R W Watson RAAF
Evadé
|
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
|
3/4.05.1944 |
St Mesmin (10) |
LANCASTER III |
|
|
| Lancaster
III serial LM 480 codé VN-U du squad 50 de
Skellingthorpe
|
| Mission sur le
Camp de Mailly et Montdidier |
| Crash
à 22H07
|
|
|
|
|
| 6
Tués & Inhumés à St Mesmin : |
| Sgt. William Dennis DIXON, aged 20.
R.A.F.V.R |
| Sgt. Herbert George RIDD, aged 29.
R.A.F.V.R |
| Pilot Officer Cyril Edward STEPHENSON, aged 21. R.A.A.F. |
| Pilot Officer Charles Richard Ernest WALTON, aged 28.
R.A.F.V.R |
| Sgt. Sidney Charles WILKINS, aged 21. R.A.F.V.R. |
| Flying
Officer David Gwynfor JONES, aged 24. R.A.F.V.R |
|
|
|
|
Note
: on distingue sur la photo 5 tombes britanniques , 1
australien, 2 soldats français et un civil |
|
| Capturé et Évadé
: |
| Flight Lieutenant T H
BlACKHAM (DFC) (restera dans la
RAF est prendra sa retraite comme Air Commodore dans les années 1977 .) |
| Pilot Officer Stewart
James GODFREY ( R.A.F.V.R
)
évadé mais mort le 24/6/44 (Cité au Runnymede Mémorial)
|
|
|
Sources : Bomber Command, Barry Cuttell, Malcom Barass ( WWW.rafweb.org
),
|
| Note :
à ce jour la corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
Nuit
du 3-4 MAI 1944 |
Poivres ( 10) |
Lancaster
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Lancaster
MKIII sérial DV 275 codé SR-X2 de Ludford 101
squadron
|
| Flight Sergeant S W Ainsworth
Killed Poivres Churchyard
|
| Pilot Officer G A Blair Killed Poivres Churchyard
|
| Flying Officer G Baker
Killed Poivres Churchyard
|
| Sergeant D H Cro
Killed Poivres Churchyard
|
| Flight Sergeant M J Hackett RAAF Killed Poivres Churchyard
|
| Warrant Officer D H McNaught RAAF Killed Poivres Churchyard
|
| Sergeant A J Ridgway
Killed Poivres Churchyard
|
| Flight Sergeant J E Stewart Killed Poivres Churchyard
|
| Note :
à ce jour l'heure du crash m'est inconnue = corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
3-4.05.1944 |
St
Rémy sous Barbuise (10) |
Lancaster
III ND 860 |
|
| Lancaster MK III sérial ND 860 codé
AR.... de Binbrok 460th squadron (mission Camp Mailly-Montdidier ) |
|
|
| 7 Aviateurs tués
inhumés au cimetière de St Rémy sous Barbuise (16+/9 tombes du Commonwealth) |
| Pilot Officer
ATKINSON, Cyril (served as REED C.) R.A.F.V.R. |
| Flight Sergeant
BAILEY, Eric, R.A.F.V.R. |
| Flight Sergeant
BELL, Frederick Joseph, R.A.F.V.R. |
| Flight Sergeant
EARL, James Charles, D.F.M., R.A.F.V.R. |
| Flight Lieutenant
HULL, William Edgar. D.F.C., R.A.F.V.R |
| Flying Officer
WIDGER, William Henry, D.F.M., R.A.F.V.R. |
| Flying Officer
WILSON, Ronald Douglas, D.F.M., R.A.F.V.R. |
| Il y a 16 corps pour 9
plaques tombales au cimetière de St Rémy sous Barbuise, y sont
également inhumés des aviateurs des Lancaster JA 901 & DV 281(UM-D2) |
| Note : Fait assez rare : 4
aviateurs du 860 sont médaillés DFM |
| Source : Barry Cuttell et
Bomber Command |
|
3-4.05.1944 |
St
Rémy sous Barbuise (10) |
Lancaster
I DV281 |
|
| Lancaster MK III sérial
DV281 codé UD-M2.... du 626th squadron squadron (mission Camp
Mailly-Montdidier ) |
|
|
| 7 Aviateurs tués
inhumés au cimetière de St Rémy sous Barbuise (16+/9 tombes du Commonwealth) |
| BARKWAY, Percy James William, R.C.A.F. |
| COOTE, George Alfred, R.A.F.V.R. |
| BURTON, Frederick William, R.A.F.V.R. |
| HOGAN, Russell
Eugene, R.A.F.V.R. |
| HOOPER, John William, R.A.F.V.R. |
| MOLZAN, Otto, R.C.A.F. |
| WELLER, Ronald Duncan, R.C.A.F. |
| Il y a 16 corps pour 9
plaques tombales au cimetière de St Rémy sous Barbuise, y sont
également inhumés des aviateurs des Lancaster JA901 & ND860 |
| Source : Barry Cuttell et
Bomber Command |
| Note :
à ce jour l'heure du crash m'est inconnue = corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
3-4
MAI 1944 |
Voue ( 10) |
Lancaster
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Lancaster
MKIII sérial LM 467 codé SR-J de Ludford
460 squadron
|
| Sergeant J Bailey Killed Voue Churchyard
|
| Sergeant N R Bishop Killed Voue Churchyard
|
| Sergeant E E Borton Killed Voue Churchyard
|
| Sergeant A J Bowles Killed Voue Churchyard
|
| Pilot Officer J J Gorman Killed Voue Churchyard
|
| Flight Sergeant N A Lacey-Johnson Killed Voue Churchyard
|
| Flying Officer K W A Muir Killed Voue Churchyard
|
| Sergeant J G Woods Killed Voue Churchyard
|
| Note :
à ce jour l'heure du crash m'est inconnue = corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
3-4
MAI 1944 |
Champignol-les-Mondeville ( 10) |
Mosquito
II du Bomber Command( |
|
|
De
Havilland Mosquito II sérial DD779 codé VL- de
Little Snoring Ludford
169 squadron
|
| mission Camp
Mailly-Montdidier ? Crash à 23 H 33 certainelent par
un chasseur de Nuit
|
| Pilot Officer M Hopkins Killed
|
| Pilot Officer P L Johnson Killed
|
 |
3-4
MAI 1944 |
Aubeterre 10) |
Lancaster
RCAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Lancaster
MKIII sérial ME564 codé SR-Z de Ludford
101 squadron
|
| sergeant A Clarence
Killed Dieppe Canadian War Cem
|
| Sergeant R J Crawford
Killed Dieppe Canadian War Cem
|
| Pilot Officer D C Fraser Killed Dieppe Canadian War Cem
|
| Flight Lieutenant J A Keard Killed Dieppe Canadian War Cem
|
| Flying Officer A M Shannon RCAF
Killed Dieppe Canadian War Cem
|
| Sergeant J R Spowart
Killed Dieppe Canadian War Cem
|
| Sergeant R Webster Killed Dieppe Canadian War Cem
|
| Sergeant J E Worsfold
PoW
|
| Note :
à ce jour l'heure du crash m'est inconnue = corrélation avec les
victoires NJG à la localisation vague demeure hasardeuse ... |
|
3-4
MAI 1944 |
St
Agnan ( 89) |
Lancaster
RAF(mission Camp Mailly-Montdidier)
|
|
|
Lancaster
I sérial ME 697 codé CF-A du squad 625 de
kelstern
|
| crash
à 21H52
|
| Sergeant B Escritt Killed St-Agnan Communal Cem
|
| Sergeant P J Evans Evader
|
| Flight Sergeant W A C Footman Killed St-Agnan Communal Cem
|
| Squadron Leader R W H Gray PoW
|
| Pilot Officer J G Johnson RCAF Killed St-Agnan Communal Cem
|
| Flying Officer D C Martin MiD Killed St-Agnan Communal Cem
|
| Flying Officer L F Medway Killed St-Agnan Communal Cem
|
| 4
Mai 1944 à 8 H00 : Survol de la base de Longvic par
un Mosquito : Quatre avions allemands seront abattus |
| Un rapport de
la Gendarmerie de Genlis en date du 5 Mai 1944 stipule qu'un chasseur US ou RAF survole le camp d'aviation de Longvic est
abat en combat 5 avions allemands : |
|
1 tombé sur Ouges entre les écluses 61 et 62 du Canal de
Bourgogne |
|
1 tombé sur Ouges vers la ferme du
VERNOIS |
|
1 troisième est tombé sur le camp d'aviation |
|
Les 2 autres en dehors du territoire de le commune ... |
|
***
|
| Le
Pilote britannique n'est autre que le Wing Commander Geoffrey
Horace Goodman Titulaire de la Distinguing Flying Cross
(D.F.C) commandant le squadron 151 ( d'octobre 1943 à
Novembre 1944) il recevra à cette occasion une autre décoration
prestigieuse : la D.S.O (Distinguing Service Order) |
| Son
navigateur était le Flight Officer WFE Thomas |
| L'avion un
De Havilland Mosquito Mk XIII codé MM446 venu de la
base de Predannac en Cornouailles |
|
*** |
| G.Goodman
qu'en à lui ne revendique que quatre avions seulement ... |
| Son
rapport indique le départ de mission à 16 heures, il repère un Ket tel
de 3 Heinkel 111 volant vers l'est à 2000 pieds . |
|
Ils
incendièrent les moteurs du premier qui tombera en feu (celui de
gauche), il sera observé se consumant au sol |
|
Ils
engagèrent le second (leader), qui un moteur touché tombera en feu
à son tour, trois hommes en parachute furent observés, l'avion
sera également observé se consumant au sol . |
|
Dans le
même temps qu'ils aperçurent un quatrième appareil volant vers le
Nord, ils abattirent le troisième qui tomba en tournoyant moteur et
fuselage touché, trois hommes purent s'en extraire munis d'un
Parachute ... A ce moment Goodman était à la parfaite
verticale de L'aérodrome |
|
Le
quatrième avion observé fit un large détour à l'ouest, se
dirigeant vers le sud, son moteur gauche arrêté, le tir de Goodman
mis le feu au moteur de droite, toucha également le fuselage et
envoya l'avion tomber en vrille et s'écraser en feu au nord Est de
l'aérodrome . |
| G.Goodman
aura tiré 523 Coups |
|
| A ce jour on
ne retrouve que trois correspondances dans les pertes du KG
IV/55 |
| Les deux premières
pouvant correspondrent à 2 des avions du premier Kettel de 3 |
| La troisième
sur Ouges, correspond vraisemblablement le quatrième
avion isolé, pour lequel, il n'est pas évoqué de survivants
... |
|
|
|
|
4
Mai 1944 |
Base
Dijon-Longvic ? |
Heinkel 111 H-6
|
|
Bomb.
Heinkel 111 H-6 codé GI + IW Werk nr 7629 du 12./KG55
|
|
Abattu durant un vol d'entrainement
par le Wing-Commander G. H.Goodman Mat 45491
DFC & F-O. W. F. E. Thomas
|
|
Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron 151
|
|
Uffz. Heinz Burzlaff (58280/379) Tué
|
|
Ofw Wilhelm Eggers (58280/572),
Ofw. Hardy Kowalke (53576/947) Blessés
|
|
|
4
Mai 1944 |
Base
Dijon-Longvic ? |
Heinkel 111 H-6
|
|
Bombardier
Heinkel 111 H-6 codé GI + NW Werk nr7215 du 12./KG55
|
|
Abattu durant un vol d'entrainement
par le wing-Commander G. H.Goodman mat 45491
DFC & F-O. W. F. E. Thomas
|
|
Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron 151
|
|
2 Blessés : Gfr. Karl-HeinzMöller (58280/584) , Gfr. WalterDrescher (58280/585)
|
|
|
4
Mai 1944 |
Ouges
(sud) |
Heinkel 111 H-6
|
|
Bomb.
Heinkel 111 H-6 codé GI + EX Werk nr 7974 du 13./KG55
|
|
Abattu durant un vol d'entrainement
par le Wing-Commander G. H.Goodman mat 45491
DFC & F-O. W. F. E. Thomas
|
|
Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron 151
|
|
4 Tués dont : Ogfr.
Helmut Kleinmichel (5./F.A.R.26 Nr 89) - Gfr.
Heinz Jürgens (270 - Ln.Fu.Brs.Kp.2 Nr 303)
|
|
Ogfr.Ewald
Klein (F.A.R.43 Nr 2852), Gf Amberger Erich (bord mecaniker)
|
| Il manque encore 1
Appareil sur la revendication de G.Goodman et un autre selon les Gendarmes
(erreur vraisemblable ...) |
| Sources :
Rapport Gendarmerie Nationale du 5.5.44, Rapport de G.Goodman,
Pert-Lists du KG IV/55, Mrs Hennequin & AL Brown, Journal Kent
Messenger du 16 Juin 1944 qui relate l'évènement . |
|
Nuit
du 7 au 8 Mai 1944 |
POISSON
(71) |
Bombardier
SHORT STIRLING IV |
|
Short Stirling IV Sérial LJ 886 M 359 codé
QS-?
|
| Squadron
620 Group 38 Transport Command de Fairford, Gloucestershire .
|
| Crash
alentour de 1h00 vers la Ferme Blanchon près les "Les
Grands Bois" |
| Mission
"Messenger 2 " Parachutage d'armes SOE, décollage vers
22 H 35 |
| Abattu
par l' OberLieutnant SCHAFFER du 6./NJG4 de Dole Tavaux
(1h02 500 m Anerk 6 Fim C2027/1)L |
| le
Dornier 217 N1 lui même atteint par la riposte ou des débris du Stirling
s'écrasera à Bourg Le Comte . |
| L'équipage
du Chasseur de Nuit se parachutera |
| Le
Short Stirling brûlera toute la nuit ... |
| espace |
|
|
6
Tués inhumés au cimetière de La Doua (69) |
| espace |
| Flying
Officer Archie Campbell SWANN |
Pilote
(RAAF) |
| Flight
Seargent James Henry Bennison LISTER |
Navigateur
(RAF) Volunteer Reserve |
| Seargent
Audrey Louis Arthur ASH-SMITH |
Mécanicien
(RAF) |
| Seargent
Donald JONES |
Radio
(RAF) Volunteer Reserve |
| Flying
Officer William Joseph TAY |
Bombardier
(RAF) Volunteer Reserve |
| Seargent
Eric Georges SWALLOW |
Mitrailleur
(RAF) Volunteer Reserve |
| espace |
| Il
existe une stèle inaugurée en 1990 au monument au morts de
Poisson |
|
Nuit
du 7 au 8 Mai 1944 |
BOURG-LE-COMTE
(71) |
Dornier
217 N1 |
|
Chasseur de Nuit Dornier 217 N1 du
6./NJG 4 de Dole Tavaux Werk nummer 1414 ...
|
| le
Dornier 217 N1 a été atteint par la riposte ou des débris du Stirling
abattu à Poisson (71) (1h02 500 m Anerk 6 Fim C2027/1)L |
 |
 |
Crash
alentour de 1h10 au lieu dit " Les Charnays" |
| L'avion
s'écrasera en feu, explosera violemment, un train d'atterrissage sera
projeté à 150 m de distance . |
| Pièces de l'avion
retrouvées sur le terrain, on notera la plus belle pièce le
Révi ou système de visée de l'appareil ... |
|
| ,l'équipage
du Chasseur de Nuit se parachutera |
|
|
Le pilote,
l'oberlieutnant
K.H.Schäffer 65257/7 né le 16 janvier 1921 à Herford (Wesphalie)
est
blessé et transporté à l'hôpital de Paray le Monial; |
| Le radio,
Uffz Karl Ertl
65257/8 né
le 11 Mai 1918 à Neuhofen Kirchdorf Obd. sort inconnu ... |
| Le radariste,
Obgf Adolf Artman II/ZG51 N°18 né le 13 Aout 1920
à Regensbourg . sort inconnu ... |
|
8
MAI 1944 |
Environs
de LUXEUIL |
BÜCKER
181 B-2
|
| Panne
moteur |
| Dégâts
: 20 % |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI |
 |
11
MAI 1944 |
Mussy
la Fosse |
Chass. US P47D-16-RE THUNDERBOLT
|
| 15H10.. |
|
Sérial42-76131 Code:
MX-Q 78 Fighter Group 82 Fighter squadron 8th Air
FORCE
|
|
Base de Duxford Cambridgeshire.
|
| Abattu par la Flak |
|
Le Second Lt Richard
|
|
11
MAI 1944 |
Bonnencontre |
P47 THUNDERBOLT
|
|
15H15..
|
|
Sérial 42-25994 78 Fighter Group
82 Fighter squadron 8th Air
FORCE
|
| Base de Duxford Cambridgeshire. |
|
Abattu par la Flak en mission de
|
|
Le Second Lt Anthony I KOSINSKY sautera en parachute et sera
|
|
13
Mai 1944 |
Environs
de LUXEUIL(70) |
CAUDRON
445
|
| 3 Tués : |
| Uffz
Alfred WELKEL |
| Flg
Heinz ZELLER
|
| Flg
Helmut KEITZ |
| Avion
complètement détruit |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI |
|
14
Mai 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
12
Appareils
|
| Bombardement
et straffing
de LUXEUIL |
| 3
Caudrons 445 sont détruits |
| 3
BÜCKER 131 sont détruits |
| 2
BÜCKER 181 sont détruits |
| 1
ARADO 96 est détruit |
| 1
BÜCKER 131 est endommagé à 40% |
| 1
BÜCKER 181 est endommagé à 20% |
| 1
avion de liaison NAA 57 P2 du JG107 est détruit |
| Le
Fw Hans LEESEN sera tué sur la piste . |
| Un
hangar sera incendié |
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
|
27
Mai 1944 |
Avoudrey(25) |
B17G
|
| B17
G sérial 42-102572 codé 9Z - N " Why Worry II " du
452th BG (8 USAAF) de DEOPHAM GREEN |
| Mission
de bombardement d' objectifs aux environs de Strasbourg |
| Sans
doute endommagé par la Flack, le B17 G fait un atterrissage forcé à Avoudrey
vers 13 heures au Lieu dit : Les Jantes |
| L'épave
récupérée par les autorités Allemandes sera évacuée très
tardivement vers la mi-Août pour être vraisemblablement abandonnée aux
alentour du Valdahon peu avant la libération, elle sera
vraisemblablement ferraillée par la suite ... |
|
|
6
Aviateurs arrêtés par les Allemands, prisonniers |
| Milton M.MARD |
Sous Lieutenant |
Pilote |
| Joseph M.ATLAS |
Sous Lieutenant |
Co-Pilote |
| Thomas J.MAC DONALD |
Seargent |
Navigateur |
| Martin A.SMITH |
Seargent |
Mitrailleur arrière |
| Sam H.YOUNG |
Seargent |
Mitrailleur sabord
droit |
| Georges A.BOYCE |
Seargent |
Mitrailleur supérieur |
| 4 évadés par la
Suisse |
|
|
| Walton M.WIGGINS |
Seargent |
Bombardier |
| John Chuck |
Seargent |
Mitrailleur Sabord
gauche |
| Joseph Garbish |
Seargent |
Mitrailleur ventral |
| Royce Heath |
Seargent |
Radio |
|
|
Source : Philippe GUILLEREY
auteur de l'excellent livre : " Crash pour la liberté
" ISBN 2-87825-286-1 Editions GUENIOT
|
|
31
Mai 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
CAUDRON
445
|
| Bombardement
Américain de LUXEUIL |
| 1
Caudron 445 est endommagé et sans doute d'autres appareils |
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
|
10.06.1944 |
Champlay (89) |
B-17 |
|
| B-17 " You
never know" |
| L'avion avait
décollé le matin même de Glatton (GB) pour une mission de bombardement
sur les usines Allemandes Daimler Benz de Haguenau |
| Atteint
par la flak avant même d'avoir largué ses bombes, endommagé mais
toujours en état de vol, le B-17 subira encore deux attaques, au dessus
de Strasbourg et de Nancy, touché en fait à six reprises, la forteresse
volante perdra de l'altitude et son pilote cherchera à se poser derrière
les lignes alliées . |
| Tentant
l'atterrissage sur Joigny, l'avion se posera en fait en plein champ à
Champlay |
| 2
aviateurs tenteront de se parachuter : |
| Glenn
SEEBER (Mitrailleur) sera abattu en l'air durant la descente . |
|
Mick PIPOCK également mitrailleur, sera fait prisonnier et sera exécuté
par des nazis au camp de Schirmeck dans le Haut Rhin . |
| Le pilote
Russel KARK survivra et pourra témoigner des circonstances de l'accident
. |
| Source : presse régionale |
|
|
11.06.1944 |
Chamvres (89) |
B-17 |
|
| B-17 "
Onbree Ago" |
| Mission de
bombardement sur les raffineries de pétrole à la frontière entre la
Tchécoslovaquie et l'Allemagne . |
| Lors de cette
missions onze B-17 seront attaqués en moins de cinq minute . |
| L'Ombree Ago
très endommagé tentera de se poser en catastrophe à Chamvres, localité
voisine de Champlay |
| Avant le crash
de l'avion, le Radio, le Wiliam TERRY se parachutera mais sera fait
prisonnier . |
| Le reste de
l'équipage sera indemne, seiul le Lt HEIRONIMUS sera légèrement blessé
et hospitalisé à Joigny . |
| Source : presse régionale |
|
12
Juin 1944 |
COSGES
(39) |
Non
Identifié
|
|
Type d'avion non identifié ...
|
|
Lieu dit "Les Hauts de Charnay"
sur un terrain utilisé par le SOE codé Orion
|
|
L'avion est incendié dans la prairie
|
|
Un aviateur parachute non ouvert est tué
...
|
|
Quatre autres sont faits prisonniers par le
Maquis
|
|
Une jeune Chienne accompagnait les
aviateurs dans l'avion, elle deviendra la mascotte du Maquis "
Sinta"
|
|
Mr Gilles Moreau retrouvera dans
les archives des Hospices de Louhans des infos qui pourraient
concerner l'équipage .:
|
|
Hans NAEGELE mat 15793(HVD Paris)
+ le 12 Juin 1944
|
|
Hermann HUBER mat 15825 Hauptwerkersdirektion
Paris hospitalisé du 12 au 21 juin 1944
|
|
Auguste HARNISCHFIGER du 16/V(Ers)
Abt.Ln.Reg 2 (Radio) hospitalisé du 12 au 21 juin 1944
|
|
Johann SCHMID mat L 52426 Luftgaupostampt
Paris hospitalisé du 14 au 21 juin 1944
|
|
Source : Témoignages et travaux de
Mr Gilles Moreau, qui localisera l'endroit du Crash avec certitude
|
|
Ouvrage de René Pacaud :"
Maquis dans la Plaine"
|
|
12
Juin 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
2
CAUDRON
445
|
| Accrochage
sur la piste, 2 Caudron 445
sont endommagés à 50 et 70 % de dégâts |
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
19.06.1944 |
Laissey(25) |
Junker
52 |
|
|
|
L'avion volant Sud Ouest en direction de Besançon accroche la
crête des arbres et se crashe sur un versant de la montagne d'Aigremont
entre Laissey et Roulans sur le territoire de la commune de Laissey
(Doubs), |
|
Meteo pluie et plafond bas . |
|
L'épave sera ferraillée sur place au fil des années . |
|
| Les 9 occupants sont tous
plus ou moins blessés, trois d'entre eux seront hospitalisés à
Besançon . |
| Sources : Mr Alain Dupré de
Laissey, Mr Grandhay |
|
24
Juin 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
BÜCKER
131 D-2
|
| Erreur
de pilotage |
|
Appareil détruit à 30%
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
30
Juin 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
FN
305
|
| Erreur
de pilotage |
|
Appareil détruit à 35%
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
30
Juin 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
BÜCKER
181
|
| S'écrase
au décollage . |
|
Appareil détruit à 75%
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
5
Juillet 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
Fw44
D
|
| Atterrissage
manqué . |
|
Appareil détruit à 75%
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
14
Juillet 1944 |
GENEVREY
(70) |
BÜCKER
181C-2
|
| S'écrase
vers 13h30 au lieu dît "En Senecourt" |
|
Le pilote l'Uffz August SAAR
sera très grièvement blessé et décèdera le 18 Juillet 1644
|
|
Une cultivatrice du village de GENEVREY
sera tuée lors de la chute de l'avion
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
24
Juillet 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
BÜCKER
181
|
| Problème
à l'Atterrissage |
|
Dégats 15%
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
25-26.07.1944 |
Thorey en Plaine (21) |
Halifax BIII |
|
|
Sérial NP 687 ou
688 Squad 432 RCAF East Moor (Bombardement de
Stuttgart) |
|
Abattu par la chasse de nuit, ,la flak, à rapprocher des victoires
du 5./NJG 4 ... 23H00.. |
| Crash au
lieu dit "Le Bois du Roy" près de la voie ferrée sur la
commune de Thorey en plaine . |
| 6 tués Inhumés au cimetière de
BRETENIERE |
|
|
|
| Sgt. Forcer Douglas CRAWFORD,
Mat 2211693 Royal Air Force
Volunteer Reserve (Mécanicien) |
| Pilot Officer James Reginald GILES, Mat J/9090, Royal Canadian Air Force
(Mitrailleur) |
| Flight Lieut. Donald Woodrow JOHNSON, Mat J/8913 Royal Canadian Air Force
(Pilote) |
| Pilot Officer George Bernard MARTIN, Mat J/90929
Royal Canadian Air Force, aged 21. (Mitrailleur) |
| Flying Officer Kenneth Lionel MOSS,
Mat J/35065 Royal Canadian Air Force, aged 22
(Bombardier) |
| Flying Officer Frederick WITTMACK,
Mat J/24276 Royal Canadian Air Force, aged 31
(Radio) |
| Un seul survivant :
un aviateur canadien, le Pilot Officer R. Ellis a été fait prisonnier par les allemands
au niveau de la garde-Barrière, il est revenu sur les
lieux après guerre ... |
| Source: Bomber Command, Gilles Hennequin
& Barry Cuttell |
|
3.08.1944 |
Larivière (90) |
P-51 Mustang |
| P-51 Mustang des
Scoutings forces de l'USAAF 355th FG |
| Accident causé par
une panne moteur . |
| Crash et explosion à
proximité du village de Larivière au lieu dit Les Cugnots du Haut |
| Le Lieutenant Taylor
saute en parachute et se pose dans le bois de Fontaine, il sera
aidé et réussira à rejoindre la suisse puis les USA via
l'Angleterre . |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
7
AOÛT 1944 |
Esbarres
(21) |
Chasseur US MUSTANG P51B
|
|
Sérial 43-24979 code:QP-U 4 Fighter Group
334 Fighter Squadron de
Debden
|
|
17 h00, En mission de reconnaissance armée abattu par la flak, posé sur le ventre.
|
|
Le Pilote MAMSTEN rentrera en Angleterre le 12
Septembre 1944 |
|
7
AOÛT 1944 |
Pont
de Pany (21) |
Chasseur US MUSTANG P51B
|
|
Serial:43-6437, P-51B-5-NA, code WD-V4
Fighter Group 335 Fighter Squadron de
Debden
|
|
En mission de reconnaissance armée abattu par la
flak vers 16h45 ...
|
|
Le pilote , le 1°Lt Sidney v WADSWORTH tentera de
poser son appareil en flammes, blessé il sera conduit à l'hopital et
fait prisonnier par les allemands . |
|
15
Août 1944 |
CHAPELLE-VOLAND
(39) |
Hydravion
Dornier 24
|
|
Hydravion Dornier 24 Wk 3386 du 3
Seenostaffel de Travemünde (baltique)( Unité de reconnaissance &
sauvetage en mer)
|
|
Trajet retour de L'étang de Berre à
Friedrichshafen, décollage à 5h30
|
|
Crash en flammes vers 7h50 au lieu dit "La
Darge", près de la rivière La Brenne entre Torpes,
Montjay (71) et Chapelle - Voland (Jura)
|
|
L'avion est abattu par un Mosquito du
Squadron 151 Fligt B originaire de FORD (GB)
|
|
Pilote Lt CRAMP et Navigateur Lt
MAGGS
|
|
|
Le Do 24 emmenait 16 soldats: 6 hommes
d'équipage et 10 passagers . Il y aura 12 morts dans l'avion et 4
rescapés, 13 + ensuite ...
|
|
espace
|
|
Équipage de 6 Hommes :
|
|
espace
|
|
+
|
Ofw Christian SÖLBRAND (pilote) mat
73552/17 3 seenotstaffel +
|
|
|
hospitalisé à Louhans décèdera le 16
Août, enterré à Louhans puis Andilly . en 1958
(Tombe 1016)
|
|
+
|
Ofw Hans HOFFMAN (Mitrailleur) mat
63566/74 3 seenotstaffel +
|
|
|
tué transféré en 1958 à Andilly
(Tonbe 708)
|
|
+
|
Uffz Heinz WARTENBERG (Navigateur)
mat 63566/20 ( meurt pendant son
transfert à l'hôpital de Lyon (18 ou 19 Août) +
|
|
-
|
Fw Werner FERNHOLZ (radio)
Mat 63566/70 blessé, rescapé
|
|
-
|
Uffz Wolfgang SCHRÖDER (mécanicien)
mat 63566/94 3 seenotstaffel rescapé
|
|
-
|
O.gefr Herbert LANZ (mécanicien)
mat 63566/58 hospitalisé à Louhans rescapé
|
|
espace
|
|
10 passagers pour la plupart des
mécaniciens du 3 seenotstaffel :
|
|
espace
|
|
dont :
|
8 ( corps enchevètrés carbonisés non
identifiables)seront ensevelis en fosse commune à Thorpes, avant
d'etre transfèrés à Andilly
|
|
|
1 autre (corps carbonisé
"inconnu " transféré à Andilly en 1958 (Tombe
709)
|
|
|
1 Hospitalisé
à l'hôpital de Strasbourg pourrait y être décédé des suites
de ses blessures ...
|
|
espace
|
|
+
|
Gefr Heinz SEIDEL (Mécanicien)
erk/mark K.A.ST.2/406N°48 3 seenotstaffel +
|
|
+
|
Gefr Walter SCHULZ (Mécanicien)
erk/mark FL.A.Batl.26 Nr337 3 seenotstaffel +
|
|
+
|
O.gefr Karl COMINOTTI (Armurier)
3 seenotstaffel +
|
|
+
|
O.gefr Hans VATER (Mécanicien)
erk/mark 2./FL.Ausb reg.41 Nr541 3 seenotstaffel +
|
|
+
|
O.gefr Walther TIETZ (Mécanicien)
3 seenotstaffel +
|
|
+
|
O.gefr Karl NENNKER (Mécanicien)
erk/mark 2./FL.A.Rgt 53 Nr1461 3 seenotstaffel +
|
|
+
|
O.gefr Karl KONDUSCHEK (Mécanicien)
erk/mark 2.(A)FL.A Regt 24 Nr2437 3 seenotstaffel +
|
|
+
|
O.gefr Johan LECHERBAUER (Mécanicien)
erk/mark FL.A. Regt 14 Nr1566 3 seenotstaffel +
|
|
+
|
O.gefr Willy RUPF (Mécanicien)
erk/mark A.18XI Nr1203 3 seenotstaffel +
|
|
-
|
StabGefr Whalter
SCHRÖDER (Mécanicien)
Mat 63566/1813
seenotstaffel
|
|
|
Hospitalisé à l'hôpital de Strasbourg
pourrait y être décédé des suites de ses blessures ...
|
|
espace
|
|
Source : Témoignages et travaux
assidus de
Mr Gilles Moreau, qui localisera l'endroit et effectuera les
recherches concernant l'équipage .
|
|
23
AOÛT 1944 |
Dijon
- Longvic |
Chasseur US P47 THUNDERBOLT |
| Sérial
N° : 42-76156 365 Fighter group 338 Fighter Squadron |
|
En mission de reconnaissance armée, abattu par la
flak
|
|
Le pilote Lt William Mac CHESNEY Mat
O-815362 sautera en parachute, sera récupéré par les allemands et
fait prisonnier . Il réussira à s’évader du train. Macr 8415 |
|
23
Août 1944 |
PONTCEY
(70) |
JUNKER
52
|
| Crash
au lieu dit "Pouillot" |
|
L'appareil venait de la direction de Chemilly,
vraisemblablement en difficulté, il crachait de la fumée
|
|
Transportait de l'essence en fûts de
200 Litres qui s'enflammera et carbonisera l'appareil
|
|
Un mort carbonisé dans l'appareil et
un autre aviateur très grièvement blessé qui décèdera malgré
les soins prodigués par les habitants du village
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
25 Août 1944 |
OUROUX
SUR SAÖNE ( 71) |
MOSQUITO
FB VI |
| De
Havilland Mosquito FB VI Sérial NS 952 codé OM-S |
| Squadron
107 de Lasham (GB) 2° Tactical Air Force Command |
| Crash
à 19 Heures au lieu dit : bois de chaussier vers le hameau de
Colombey |
| Mission
Bombardement d'un train de munitions en gare de Saint Rémy, le
train étant paré de Croix rouges, le Mosquito bombardera la Gare
avant d'être atteint par la Flak . |
| Le
pilote Flight-Lieutnant Anthony John RIPPON (DFC) mat 42262
RAF sera tué et inhumé au cimetière d'Ouroux |
| Le
Navigateur Sergeant Terence RIDOUT sera récupéré par le Maquis,
il reviendra en Saône et Loire en 1998 . |
| Il
existe une stèle sur la place du Hameau de Colombey inaugurée en
1994 |
|
27
AOÛT 1944 |
FENAY |
Chasseur US P47
D |
 |
US P47D-27-RE THUNDERBOLT Sérial
42-27351 Code: 8N-lettre |
| Base de Beuzeville ALG A6 (Manche) Mission bomb. de voies vers
Besançon Au retour de sa mission, après le
2° passage il est abattu par la flak vers 13h45. |
|
Le pilote FL-Leader William Albert Mac CORMICK
Junior Mat O-441850 sautera en parachute et
sera
récupéré par Mr E. Ménétrier,puis
par le maquis DUBOIS, puis un maquis vers Saint Claude dans le Jura.
|
|
|
26/27
AOÛT 1944 |
Dijon
(alentours) |
Chasseur US P47 THUNDERBOLT |
|
|
| Sérial 42-28474 code 7U
E 36 Fighter group 23 Fighter squadron |
|
|
|
27
AOÛT 1944 |
Saint
Philibert |
Chasseur US
P47D
|
|
P47D-15-RE THUNDERBOLT Sérial
42-76265 Code: 8N-lettre 371 Fighter Group 405 Fighter squadron 9°Air
Force ,
|
|
Base de Beuzeville ALG A6 (Manche) Mission bomb. de voies vers
Besançon Au retour de sa mission, il est abattu par la flak
vers 13h45.
|
|
Le pilote 2°Lt James KENDALL Mat O-807575 sautera
en parachute sera blessé par un soldat allemand et fait prisonnier.Il réussira a s’évader du train. |
|
28
AOÛT 1944 |
Messigny |
Chasseur US P38 J LIGHTNING |
|
Sérial
42-104407 479 Fighter group 436 Fighter squad Wattisham
|
| Abattu par la
flak vers 10 h 30 |
|
le pilote William N HOWARD sera récupèré par le
maquis
|
|
28
Août 1944 |
GEVIGNEY
(70) |
JUNKER
52
|
| En
panne moteur se pose dans la prairie à proximité de la ferme des
grands bois |
|
L'équipage était de 6 aviateurs,
deux étaient restés sur place à réparer et remettre l'avion en
état, lorsqu'ils seront attaqués par le Maquis et durent s'enfuir
.
|
|
Le Maquis récupèrera les armes et
une carte indiquant des emplacements de V1, puis incendiera l'appareil
.
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
Eté 1944 |
SAINT-CYR
( 71) |
1
Chasseur Allemand |
| Atterrissage
dans un pré vers la route de Gigny d'un chasseur Allemand, |
| L'aviateur
est sauf |
| Source
; Mr Gilles Moreau CR de témoignage |
|
Juillet/Août -Eté
1944 |
LA
TRUCHERE ( 71) |
Dornier
217 de Type inconnu |
| Dornier
217 confirmé, mais de type inconnu, les témoignages concernant un
équipage de 4 excluraient un chasseur de nuit ... |
| Crash
dans un pré, sur la berge de la " Vieille Seille" |
| Les
4 Aviateurs Sains et Saufs, l'appareil est en feu ... |
| Source
: Mr Gilles Moreau témoignage, localisation et identification de
l'épave . |
|
01.09.1944 |
BADEVEL
(25) |
Chasseur
US |
|
| Chasseur
non identifié vraisemblablement US (P 38 ?) |
| Badevel |
| Les membres
de l'équipage furent faits prisonniers par les Autorités Allemandes |
| L'avion
du type "N°28" ( rapport) serait complètement
détruit |
| Source : Rapport de Gendarmerie de la Brigade de
FESCHES-Le-Chatel , Mr Jean-Loup Avet |
|
|
1er
Septembre 1944 |
Lombard
(25) |
Bombardier
Short Stirling |
| Quadrimoteur
Short Stirling L J 503 – NF – P
du Squadron
138
basé à Tempsford
( nord de Londres) |
| S’est
écrasé sur le territoire de la commune de Lombard (25)
le vendredi 1er Septembre à 2 H00 dans la forêt à la limite des
territoires de Byans et de Lombard,à 400 mètres au nord de la ferme
de Goulot (ou de la Goutte) en limite de circonscription, 1 monument en marque l’emplacement. |
| L'avion
participait, avec 2 autres appareils à une mission de parachutage d’armes
et de munitions, entre Chissey et Arc Et Senans, pour le
maquis du Val d’Amour. |
| Il
s’est égaré à cause de la pluie à une douzaine de kilomètres de son
objectif, et a percuté une colline à
environ
470 m d’altitude, (la colline culmine à 522), |
|
Le
bombardier
a pris feu et sera entièrement détruit .
|
| 8
Tués inhumés Cimetière communal d'Arc - et - Senans : |
| espace |
| ALEXANDER
JOHN CAMPBELL
|
Sergeant
(Nav.), |
30
ans
|
U.K.
|
| Sergeant
1672382, Royal Air Force Volunteer Reserve. |
| ASHTON
ROBERT ALEXANDER |
Flight
Sergeant,
|
22
ans |
Austral.
|
| Flight
Sergeant 436598, Royal Australian Air Force |
| BARNES
NORMAN EDWARD |
Flight
Sergeant,
|
20
ans |
Austral.
|
| Flight
Sergeant 424554, Royal Australian Air Force |
| HARDIE
ROBERT BLACKBURN |
Flying
Officier, (pilote)
|
34
ans |
Austral. |
| Flying
Officer 415649, Royal Australian Air Force. |
| HAYES
STUART JAMES |
Flight
Sergeant, |
19
ans
|
Austral.
|
| Flight
Sergeant 432172, Royal Australian Air Force. |
| JACK
GEORGES MACPHERSON |
Sergeant
(Flt Engr.) |
1
9 ans
|
U.K. |
| Sergeant
1822606, Royal Air Force Volunteer Reserve |
| STANLEY
MORRIS, |
Flight
Sergeant
|
22
ans
|
Austral.
|
| Flight
Sergeant 427160, Royal Australian Air Force |
| McLEOD
GORDON WESLEY
|
Flight
Sergeant |
26
ans |
Austral |
| Flight
Sergeant 422658, Royal Australian Air Force |
|
Sources et notes :
|
Remerciements particuliers à Mr
JL CHEVALIER qui a fourni l'essentiel des renseignements . |
| Le rapport Gendarmerie de Quingey
: |
|
Au sujet de l’équipage, il semble que le rapport n’a pas
très bien orthographié les noms de 4 des 8 (et non 7)
occupants tués dans l’accident.,
ils sont répertoriés dans la base de données de la Commission des
Tombes de Guerre du Commonwealth : CWGC.org,
|
| Plusieurs
commémorations (notamment celle du cinquantenaire – EST
REPUBLICAIN 1-9-94), font état d’un bi moteur,
en fait il s’agit bien d’un quadrimoteur. |
| Des
divers articles de journaux, on peut noter aussi:
|
| Le
2.09.44 un groupe de résistants accompagnés du maire se
rendent sur les lieux et trouvent huit cadavres calcinés, le
maire se rendra chez le menuisier de Quingey pour faire
confectionner des cerceuils . |
| « …
les huit aviateurs furent mis en bière par Robert DOTTE,
menuisier à Quingey et son père…..le dimanche, les
corps reçurent une sépulture décente au cimetière d’ Arc-et-Senans ».
|
| Un
cercueil fut même fait pour un pigeon voyageur, emporté par
l’équipage
et enterré avec lui. |
|
|
1
Septembre 1944 |
RONCHAMP
(70) |
JUNKER
52
|
| Crash
au lieu dît " Le chottet" à la limite de la commune de
Champagney |
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
Date
inconnue
|
Varanges-Rouvres |
Heinkel-111
Ju 88 Do ?
|
 |
atterrissage forcé, |
| pas de blessés |
|
Quatre occupants ... |
|
|
Détails
en cliquant sur la photo ...
|
|
3
Septembre 1944 |
FAVERNEY
(70) |
Bf
109
|
| L"appareil
en difficulté réalise un atterrissage de fortune dans une pâture
derrière la gare . |
|
L'appareil sera incendié par le
Maquis, le pilote capturé dans le voisinage sera exécuté à titre
de représailles quelques jours plus tard .
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
|
3 Septembre 1944 |
DAMEREY
( 71) |
BOEING
B17 Flying Fortress |
| BOEING
B17 G-20-BO Flying Fortress Sérial N° 42-31569 codé
GD-E "Sweet Patootie" (Pattoot = postérieur de
cheval :-) |
| 381
th Bomber Group, 534 th Bomber Squadron 8°U.S.A.A.F de
Ridgewell (Essex) |
| Atterrissage
forçé vers 12 heures au lieu dit "Les grandes prairies ", vraisemblablement
endommagé par la Flak (à 3 des moteurs ) |
| Mission
n° 182 Bombardement de Ludwigshaffen. (Usines Chimiques) |
| Equipage
sain et Sauf, fait prisonnier dès la descente d'avion Extrait du
M.A.C.R N° 8453 : |
| Second
Lt Omar.P.FULTON |
Pilote |
Mat
0-820989 |
Prisonnier/
évadé en France |
| Second
Lt Richard G.GREER |
Bombardier |
Mat
0-537311 |
Prisonnier/ évadé à Gray |
| Second
Lt Robert.B.HARRINGTON |
Co- Pilote |
Mat
0-768537 |
Prisonnier/ évadé à Gray |
| Seargent
Carl J.VON GOEBEN Jr |
Mitrailleur
Arrière |
Mat
20241492 |
Prisonnier/ évadé à Gray |
| Seargent
Franklin S.BERRY |
Mitrailleur
de Sabord |
Mat
37154192 |
Prisonnier/ évadé à Gray |
| Seargent
James.C.GRUBBS |
Mitrailleur
tourelle inf. |
Mat 35583739 |
Prisonnier/ évadé à Dijon |
| Seargent
Théodore L.JEFFERSON |
Mitrailleur
tourelle sup. |
Mat
19214659 |
Prisonnier/ évadé à Dijon |
| Seargent
Robert.A.MARTIN |
Radio |
Mat
36598127 |
Prisonnier/ évadé en France |
| Second
Lt Xavier CONLY |
Navigateur |
Mat
0-723393 |
Prisonnier |
|
|
|
| L'épave
sera ferraillée par les Américains en 1945, les allemands en auraient avaient
incendié le cockpit . |
|
|
3 Septembre 1944 |
La
Commelle
( 71) |
Thunderbolt
P47 |
| Thunderbolt
P47 Code 68 Serial inconnu |
| 324
th Fighter Group, 315 th Fighter Squadron 12°U.S.A.A.F |
| Crash
dans un pré avoir heurté un arbre
à 9H55, peut être abattu par la Flak allemande |
| Mission
de reconnaissance armée n° 592 (AO61) 7 P47 du 315 th
FS mitrailleront des véhicules allemands entre Luzy et Autun
(25 détruits) |
| Le
pilote, Second Lieutenant Douglas Warren Mapes matricule 0-704702
né le le 4 Avril 1922 dans l'Illinois sera tué dans le crash, et
inhumé le 15/9/44 à La Commelle, |
|
Lla tombe sera relevée le 26
Janvier 1945 par une équipe du 3rd Platoon 48th QM graves
registration Co US Army venue de Dijon
|
|
|
| Sources
: Rapport de Gendarmerie, extrait du livre de la paroisse (Curé
Lambert) |
| Source
: Mr Gilles Moreau témoignages, localisation et identification de
l'épave, travaux d'archives . |
|
4
Septembre 1944 |
Bligny
les Beaune(21) |
Chasseur US P47 THUNDERBOLT |
 |
Le long de la voie ferrée Sens
Bligny - Pommard
|
|
P 47D-27 RA Sérial 42-26838
79 Fighter group 86 fighter squadron
12
AF
|
|
Mission de
reconnaissance armée. Abattu par la
Flak vers 11 H00
|
| Le Lt Donald CLAYCOMB sera
blessé en posant son appareil sur le ventre
Source : MACR 8778 |
|
|
|
4 Septembre 1944 |
La
Chapelle Thècle
( 71) |
Thunderbolt
P47 D |
| Thunderbolt
P47( Marqué U sur la Dérive) |
| 27
th Fighter Group, 523 th Fighter Squadron (Basé à Salon
de Provence) 12°U.S.A.A.F |
| Belly
Landing vers 11 H30 près du Bourg, ( abattu par de la Flak mobile) |
| Mission
de reconnaissance armée AO 54, groupe de 6 avions (Straffing de
convois et Barges entre Dole et Besançon, 36 véhicules
allemands détruits) |
| Le
pilote, First Lieutenant John Newman blessé sera soigné à
La Chapelle Thècle et rejoindra les alliés |
|
|
| Source
: Mr Gilles Moreau témoignages, Mr Blandin, Me Daujat,
le pilote ..., travaux d'archives . |
|
|
4 Septembre 1944 |
Ouroux
sur Saône
( 71) |
Thunderbolt
P47 |
| Thunderbolt
P47 ( Marqué N en bleu sur la Dérive) |
| 27
th Fighter Group, 523 th Fighter Squadron (Basé à Salon
de Provence) 12°U.S.A.A.F |
| Belly
Landing vers 13 H30 dans un pré au Lieu dit "La charette",
abattu par de la Flak de 2 cm près d'Epervans |
| Mission
de reconnaissance armée AO 57, groupe de 4 avions (Straffing de
convois et véhicules entre Dole et Chalons) |
| Le
pilote, Flight Officer William Wright Daniel mat A0016922662, sauf
détruira son I.F.F, sera aidé par la population et rejoindra la 45th
DI US |
|
|
| Source
: Mr Gilles Moreau témoignages, Mr Blandin, le pilote (qui
reviendra sur les lieux en 1995)..., travaux d'archives . |
|
5
Septembre 1944 |
Hauteville(21) |
Chasseur US P47 THUNDERBOLT |
 |
Près
d'Hauteville, proximité de la ferme de Changey (Champ-Moron) |
| 324 Fighter Group 315 Fighter
squadron |
| Mission
de reconnaissance armée,
abattu par la Flak allemande du lieu dit "les Carrières de
Chaumont" (Actuel motocross de Talant) |
| Le
Lieutenant Georges DEALLWORTH atterrit
en catastrophe et pose son
appareil sur le ventre . Caché par mr Debost jusqu'à la
libération . |
|
|
5
Septembre 1944 |
Broye
les Pesmes (71) ? |
Chasseur US
P47 THUNDERBOLT
|
| Sérial 42-27112 Code
X18 |
|
Lieutenant
PALMER
|
|
? |
7
Septembre 1944 |
SANCEY-LE-GRAND
(25) |
Avion
Chasseur Monomoteur de couleur verte
|
| A 11
Heures, au lieu-dit "Le Dard" |
| Un blessé
léger Américain ou Canadien, évacué par la 9°DIC |
|
Source : Rapport de Gendarmerie de la Brigade de
Sancey-le-Grand, Transmis par Mr Jean-Loup Avet
|
|
8.09.1944 |
Bessey
La Cour (21) |
Spitfire Mk IX |
|
|
Spitfire Mk IX du Squadron 93 |
|
Abattu par la Flak allemande pendant
une reconnaissance armée, straffing de convois . |
|
l'avion avait
vraisemblablement décollé de Sisteron, il essuiera un tir de Flak
sur Camion aux alentour de Bligny-sur-Ouche et son pilote sera
semble t'il blessé mortellement à la tête.
|
|
L'appareil se crashera
quelques kilomètres plus loin au lieu dit "La Mer" à 300
mètres du village, après avoir heurté le paratonnerre d'un poteau
d'une ligne électrique à haute tension, piqué au sol puis rebondi
avant de prendre feu .
|
|
D'autres chasseurs
seront vus tourner au dessus du lieu du drame ...
|
|
Le Flight-sergent John
William WAGSTAFFE Mat 1430722 était âgé de 25 ans,
originaire de Chesterfield dans le Derbyshire était officier de
police avant de s'engager au Squadron 93, il appartenait à la Royal
Air Force Voluntary Reserve et
avait participé à la campagne d'Italie.
|
|
Le malheureux jeune homme sera
trouvé mort assis aux commandes de son spitfire, les vêtements
encore en feu . |
|
Il sera enveloppé dans la
toile de son parachute par des civils français et des réfugiés ,
transporté dans un tombereau et caché un temps dans le clocher de
l'église avant d'être déposé à la Mairie en chapelle ardente .
(Bessey ne sera libéré que le 9 Septembre) . |
|
Le corps du
malheureux sera veillé par des femmes du village jusqu'a son
inhumation avec les honneurs le dimanche 10.9.1944 à Bessey La
Cour, on notera la présence d'une foule d'un millier de personnes
de tous les environs . |
|
Un officier
britannique viendra récupérer ses affaires quelques jours après
.. |
|
La côte d'or sera
entièrement libérée trois jours plus tard ... |
|
|
|
Sources :Mr Blandin, Gilles
Hennequin, Barry Cuttell, Me Manière . |
 |
8
Septembre 1944 |
DIJON |
Chasseur Spitfire V
|
|
Sérial JK661 GC II/7 326
squad des Forces Aériennes Françaises |
|
|
A hauteur du 12 Rue Auguste
Brulé |
|
Sérial JK661 GC II/7 326 squad des Forces
Aériennes Françaises
|
| Mission
de reconnaissance armée, Abattu par la Flak vers 17 h 20 |
| Le Capitaine Georges VALENTIN trouvera
la mort en s'écrasant avec son appareil. |
| Il sera Inhumé le Jeudi 14 Septembre à
Nuits Saint Georges |
|
|
Note: Le capitaine VALENTIN
était né le 19 Mai 1908 à La Ville (Rhône) était crédité de onze
victoires sures + Deux probables .
|
|
8.09.1944 |
Vezelois
(90) |
P-47 D THUNDERBOLT |
| 27th FG, 522th FS
12thUSAAF serial 42-26429 Nose art : Short Stuff |
| Mission de
reconnaissance armée et attaque d'un train vers Chèvremont |
| Les avions avaient
décollés de Salon, et fait escale à Dijon |
| Abattu par la Flak
vers 11H15, se pose en catastrophe sur le ventre au
lieu dit En Arbour et prends feu . |
| Le Capitaine Charles
Williams (Leader) originaire du Texas sera capturé par les allemands . |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
8.09.1944 |
Vers
Audincourt (25) |
P-47 THUNDERBOLT |
| 324th Fighter Group |
| Avion désemparé, le
pilote doit l'abandonner . |
| Le Lieutenant NEELY sera capturé par les allemands . |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
9.09.1944 |
Petit-Croix
(90) |
P-47 D THUNDERBOLT |
| 27thFG 522nd FS |
| Belly landing en
bordure de la route RD 100, à quelques mètres de la stèle de
Charles Pégoud tombé en 1915 entre petite-croix et Cunelières |
| Le Lieutenant Georg Hebbel
(Iowa) se pose dans un champ |
| Recueilli
par des habitants de Cunelières, il s'évadera et rejoindra par la Suisse |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
9
Septembre 1944 |
BOULT
(70) |
Spitfire
|
| Groupe Corse |
| En reconnaissance armée au Nord est de
Dijon,
l'avion est touché secteur de Gray et prend feu |
| Le Sgt Chef
Brognon fait un Atterrissage en catastrophe, se cachera 24 H avant
d'être récupéré par les troupes américaines . |
|
10.09.1944 |
Danjoutin
(90) |
P47 THUNDERBOLT
|
| P-47
D n° 42-26154 du GC II/5 |
| Abattu
par la Flak au dessus de Danjoutin, l'avion se crashe au niveau d'un
étang (aujourd'hui comblé sous l'échangeur de l'autoroute A36) |
| Le Sergent Chef LORENZINI
se parachute au dessus du fort des perches mais sera
capturé par les allemands après avoir été roué de coups
|
| Sources:
Renseignements Mr G.Nëel Mr Pruniaux & Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
10
Septembre 1944 |
Vers
Gray |
Spitfire |
 |
Spitfire du 111° Squadron RAF
sérial PT 416 , donné
pour avoir été abattu par la Flak vers gray à la sortie de Pesmes le 10.09.44, le pilote
était le Sergent Loomes |
| Il rejoindra son unité
basée à Lyon- Bron dès le lendemain . |
| Source J.P.Basset &
Stephane Muret |
|
|
11
Septembre 1944 |
Aubigny
La Ronce (21) |
Bombardier
anglais Halifax type 5 |
| 1H00 du matin
Monts de Lavaut, Aubigny la Ronce
|
|
|
Halifax Y LL 332
298° sq de Tharrant-Rhuston
|
|
Mission de parachutage S.O.E
|
|
Accident, l'avion percute la colline des
monts de Lavaut .
|
| 4 Tués seront inhumés à Epinac et y reposent
toujours ...
Pilote : Owen Keith SMITH, 23 ans ;
Navigateur : Sonny SALOMON, 25 ans ;Bombardier : Alan LAVERICK, 22 ans ; Co-pilote
: William Norton CHRISTIE, (22 ans)
Le Sergent Len Royle sera blessé et le
Sergent Alan Beatey, mitrailleur arrière (rescapé) lui sauvera la vie en
l'extirpant de l'avion en flamme, le cachant et prévenant les secours .
Une stèle à été érigée sur les lieux,
Mrs Jean Louis Doreau et Henri Callabre ont écris un remarquable recueil
concernant les aviateurs tombés à |
|
? |
11
Septembre 1944 |
ECOT
(25) |
Avion
non identifié ( spitfire ?)
|
| A 15
Heures, à proximité du village et à 50 mètres de la Maison du Maire (
Mr Rebillot) |
| Les membres
de l'équipage auraient sautés en parachute, leur sort est inconnu |
| L'avion
du type "N°28" ( rapport) serait complètement
détruit |
|
Source : Rapport de Gendarmerie de la Brigade de
PONT-DE-ROIDE , Transmis par Mr Jean-Loup Avet
|
|
11
Septembre 1944 |
NOEL-CERNEUX
(25) |
Bombardier
Anglais HALIFAX |
| Le Onze Septembre à 22
heures , au Hameau des "Coubottes" |
| Des corps auraient étés
emmenés par une Ambulance Britannique et un officier Anglais se serai
rendu sur les lieux ... |
|
Source rapport Brigade de Gendarmerie du
Russey
(J-L-Avet)
|
|
11
Septembre 1944 |
Nully
(52) |
B
17G
|
|
Bombardier
américain B17
|
| Endommagé
au cours de la mission ( bombardement De Merseboug), se crashe dans un
champ à Nully
|
| Major
Griffin Cdt de Bord, Blessé pendant le crash |
| First/Lt
Holbrook (Pilote) |
| Capitaine
Hansen, (Radar &
navigateur) |
| Capitaine
Glover (navigateur)
Blessé pendant le crash |
| Lt
Kubler (navigateur) |
| Lt
Sorenson (Bombardier) |
| Lt
Routh (Mitrailleur de queue) |
| T/Serg
Palmer (Mécanicien) |
| T/serg
Conner, (Radio) Blessé au cours du Raid |
| Sergent
Mortimer (Mitrailleur ventral) Tué au cours du Raid |
|
11
Septembre 1944 |
Beaucourt
(90) |
P-47
Thunderbolt |
| P-47
du 324thFighter Group 315th Fighter saquadron |
| Capitaine Mac
Kenzie |
| Sera capturé
par les Allemands |
|
12
Septembre 1944 |
Chèvremont
(90) |
P-47
Thunderbolt |
|
27 th FG |
| Belly
landing au lieu dit le haut des contours |
| le Second
lieutenant Roy Ruble sera capturé
par les Allemands . |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
|
12.09.1944 |
Mancenans
(25) |
Thunderbolt
P-47
|
| P-47 du 27th FG |
| Le Second Lieutenant
Donald Chaplin est abattu par la Flak en tentant de rejoindre sa
base départ ( Lyon) |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
12.09.1944 |
FORÊT
de ROPPE (90) |
P-47
Thunderbolt |
| Thunderbolt P47
du Commandant Arnaud de la 4° Escadre
de chasse (La fayette
Dauphiné Navarre) |
| Retour de
straffing de train secteur Montreux
Vieux-Dannemarie |
| Abattu par la
Flak, l'avion s'enflamme et s'écrase violemment
en forêt de Roppe sur le flanc ouest du fort de
Roppe . |
| Le corps du
pilote vainement recherché ne sera retrouvé qu'en Août 1945
parachute non ouvert aux abords du lieu du crash .. |
|
|
| Il
existe une stèle sur place, et un petit musée à Roppe |
|
|
12
Septembre 1944 |
Dampierre
(52) |
LANCASTER
|
Bombardier
anglais Lancaster Du Squadron 90 N° PB 193 codé WP-N
|
| Abattu
dans la nuit lors d'une mission de bombardement de Francfort .
Certainement par un chasseur de nuit allemand |
| L'équipage
est inhumé au cimetière de Vitry-Les-Nogent 52 |
|
15 Septembre 1944 |
Presentvillers (25) |
Spitfire
|
|
GC II/7 (Lyon)
|
|
Mission de straffing région de Belfort
|
|
Atteint par la Flak l'appareil crashé s'enflamme,
le pilote le Capitaine Gabriel Gauthier est indemne, éjecté,
il fuira les allemands par un bois voisin .
|
|
Note :
Un Rapport de Gendarmerie de la Brigade de Montbéliard le donne tombé le
27/09/1944 à Saint Julien dans le Doubs au Lieu dit les Cendriers à 500
mètres au sud de la localité . (à vérifier ...)
|
|
19
Septembre 1944 |
Creancey
(21) |
chasseur US
Spitfire PR XI
|
|
Sérial
MB955
|
|
7 Photo recon group 14 recon Squad Mount Farm Oxfordshire
|
| Lieu dit : "Les
Lavières" 15H30... |
| Cause
du Crash non connue |
|
Pilote 2°Lt Paul A BALOGH (Illinois) mat O-756080 tué
|
|
Titulaire de la Décoration PURPLE
HEART Inhumé au cimetière américain d'Epinal
|
|
21
Septembre 1944 |
DIJON-LONGVIC(21) |
Chasseur Spitfire Vc
|
|
Sérial JK326 GC I/7
|
|
Accident restant à renseigner
(S/Lt Rallet)
|
|
25 Septembre 1944 |
NORD EST DE BESANCON |
HEINKEL 111
|
|
|
Abattu par la DCA Américaine |
|
26
Septembre 1944 |
DIJON-LONGVIC(21) |
Chasseur Spitfire
|
|
Sérial ER 141 GC II/7
|
|
Accident restant à renseigner
(Sgt Klein)
|
|
27
Septembre 1944 |
St
Nicolas Les Citeaux |
FOCKE
WULF 200 CONDOR
|
| De
nuit vers 20h31 au lieu dît Le champ du roy |
|
code F+BU (ex D-AMLH) n°0021
|
|
Avion de transport
Lufthansa abattu par un
Chasseur de nuit américain : |
|
BRISTOL BEAUFIGHTER NF MKVI
F du 415 Night Fighter Squadron de Dijon-Longvic :
|
|
FL-Lt ANGSPURGER (Pilot) & OFF-PETRY
(Radar)
|
| L'équipage
et les passagers seront tués |
| Nombreux
détails à rajouter |
|
Note
: excellent article dans la revue Avions N°
|
|
30
Septembre 1944 |
GRAMMONT
(70) |
HEINKEL
111
|
| Vers
13h30, un Heinkel 111 se déleste d'une bombe et prend feu après
avoir percuté dans un marais, |
|
l'appareil trop carbonisé et ses
deux occupants ne peuvent être identifiés ...
|
|
Un adjudant qui avait tenté de
sauter en parachute s'écrasera au sol ..l
|
|
Des tirailleurs Marocains du 4°
R.T.M qui se trouvaient dans le secteur récupèreront les
papiers de l'homme et une des mitrailleuse de bord .
|
|
Plus tard, un ferrailleur
récupèrera la carcasse, les corps brûlés des 2 aviateurs que
personne n'avait sorti des décombres sont restés à pourrir sur
place, sans identification ni sépultures ...
|
|
Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
|
|
3.10.1944 |
ETUEFFONT
(90) |
Spitfire |
| Spitfire
du GR II/33 |
| Touché au
dessus de Belfort par la Flak, le Lieutenant Claude Bourdier atterrira
en catastrophe dans un champ au pied du mont Bonnet |
| Il sera
fait prisonnier par les allemands qui incendieront l'épave avant
leur retraite . |
| Le Lt
Bourdier survivra à la captivité mais se tuera lors d'un vol d'entraînement
en 1945 |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
7 Octobre 1944 |
Au dessus de BESANÇON (25) |
Bf 109
|
|
Donné pour abattu par une patrouille
de deux Spitfires Français du GC 1/7 Provence ( Lieutenant
REBIERE)
|
|
Les avions français auraient pris à
parti des P51 Mustangs de l'USAAF déjà aux prises avec le Bf 109,
un P 51 aurait même été abattu ...
|
|
Source Aérojournal
N°24
|
 |
7
Octobre 1944 |
DIJON(21) |
???
|
|
Accident restant à renseigner (Lt Louis
Guibaud)
|
|
1
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-27979 324 FG 315
FS 12 AAF de Dole-Tavaux
|
| Accident
au décollage |
| Pilote
: John K Nicholson |
|
1
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-27774 371 FG 406
FS 9 AAF de Dole-Tavaux Accident de Taxying
|
|
1
Novembre 1944 |
DIJON-Longvic |
P-47
D
|
|
Le 1/11/44 à 13 :15 Longvic
|
|
P-47 D 21 Serial 42-25498 GC II/5
|
|
Accident de Taxying, le
Sergent Roland Hoche se trouve contraint d'évacuer le Runway afin
d'éviter l'apareil qui le précède, l'alternace sol mou, sol dur
cause l'affaissement du train gauche. |
|
3
Novembre 1944 |
St
Dizier (52) |
A20
converti F3-A
|
| F3-A
sérial 44-198 du 10 PRG 155 PRS |
| Crash-Belly
Landing |
| Pilote
William James |
|
03
Novembre 1944 |
Romilly
sur Seine(10) |
Douglas
A20 G
|
|
A20 G sérial 43-10180 du 410
BG 647 BS de Coulommiers (A58) Crash à l'aterrissage
|
| Pilote
: Robert Walace |
|
|
4
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux(39) |
Thunderbolt
P47
|
|
THUNDERBOLT P47D-26 n°99 sérial 4228305
du GC 1/4 Navarre d'Ambérieu
|
|
Au décollage le Capitaine DE PINS
éclate un pneu et heurte trois avions le long de la piste,
|
|
La queue d'un B 26 sera endommagée
|
|
|
4
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux(39) |
Thunderbolt
P47
|
|
THUNDERBOLT P47 sérial 42-26508
du GC II/3
|
|
Sgt Roger Massat
|
|
Accident(taxying ? restant à renseigner
...)
|
|
|
4
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux(39) |
Thunderbolt
P47
|
|
THUNDERBOLT P47 sérial 42-25439
du GC II/3
|
|
Sgt Yves Pommelet
|
|
Accident(taxying ? restant à renseigner
...)
|
|
5
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-27018 324 FG 314
FS de Dole-Tavaux
|
| Accident
de Taxying |
| Pilote
: Harry A Chance |
|
5
Novembre 1944 |
DIJON |
F6C
|
|
F6 C sérial 42-103403 du 111 Trs de
Nancy-Azelot (A95)
|
|
Accident à l'atterrissage du à une
panne de moteur
|
|
Pilote : Jackson Gaillard |
|
6
Novembre 1944 |
Luxeuil
(70) |
UC-78
|
| Sérial 43-31967 1 TAF de Luxeuil |
|
Accident à l'aterrissage
|
|
Edgar E Preble
|
|
9
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-28094 324 FG 316
FS de Dole-Tavaux
|
| Accident
à l'aterrissage |
| Pilote
: Wilson M Phillips |
|
9
Novembre 1944 |
DIJON |
Spitfire
IX
|
| Spitfire
IX N°422 du II/33 |
|
Accident restant à renseigner (Lt
Pierre Sainfon)
|
|
9
Novembre 1944 |
DIJON |
Spitfire
IX
|
| Spitfire
IX N°736 du II/33 |
|
Accident restant à renseigner (Lt
Collonges)
|
|
9
Novembre 1944 |
Nevers
(58) |
B 26 C
|
| B
26 C Sérial 41-34762 322th Bomber Group 451 BS de
Beauvais Tillé (A61) |
|
Crash du à panne d'essence
|
|
Pilote Allan Haroild D
|
|
9
Novembre 1944 |
20
Miles NE de Dijon ... |
B 26 B
|
| B
26 B Sérial 43-34157 322th Bomber Group 452 BS de
Beauvais Tillé (A61) |
|
Crash lors d'un atterrissage forçé
|
|
Pilote Donald L Franck
|
|
9
Novembre 1944 |
15
Miles NE de Dijon ... |
B 26 C
|
| B
26 C Sérial 43-34160 322th Bomber Group 451 BS de
Beauvais Tillé (A61) |
|
Crash lors d'un atterrissage forçé
(en panne de carburant )
|
|
Pilote Joseph L Miller
|
|
9
Novembre 1944 |
Chaumont
(52) |
B 26 C
|
| B
26 C Sérial 42-107587 322th Bomber Group 452 BS de
Beauvais Tillé (A61) |
|
Atterrissage forçé
|
|
Pilote Georges H Dexter
|
|
15
Novembre 1944 |
DIJON |
P
47 D
|
| P
47 D Sérial 42-28943 371th Fighter Group 406 FS de
Dijon Y9 |
|
Crash à l'atterrissage
|
|
Pilote Delroy E Spray
|
|
16
Novembre 1944 |
St
Dizier (52) |
P
47 D
|
| P
47 D Sérial 42-22524 405 FG 511 FS de St Dizier (A64) |
|
Belly Landing
|
|
Pilote James V Echeverria
|
|
16
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
P
47 D
|
| P
47 D Sérial 42-27165* 324 FG 314 FS de Dole-Tavaux |
|
Taxying accident
|
|
Pilote Glenn R Putt
|
|
18
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 44-19608 324 FG 314
FS de Dole-Tavaux
|
| Se
retourne sur le sol |
| Pilote
Robert E Gross |
|
18
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-26861 324 FG 316
FS de Dole-Tavaux
|
| Accident
au décollage |
| Pilote:
Alvin D Prusia |
|
18
Novembre 1944 |
St
Dizier (52) |
P
47 D
|
| P
47 D Sérial 42-29147 405 FG 509 FS de St Dizier (A64) |
|
Accident à l'atterrissage
|
|
Pilote Charles D Donney
|
|
19
Novembre 1944 |
DIJON |
P
47 D
|
| P
47 D Sérial 42-28395 371th Fighter Group 405 FS de
Dijon Y9 |
|
Accident de Taxying
|
|
Pilote John P Koprock
|
|
19
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47
|
|
P 47 sérial 42-25820 du GC
III/3
|
| Accident
restant à renseigner (Sgt Jean Lacassie) |
|
19
Novembre 1944 |
St
Dizier (52) |
P
51 d 5
|
| P
51 d5 Sérial 44-13595 354 FG 353 FS de St Dizier (A64) |
|
Accident à l'aterrissage
|
|
Pilote Ivan S Hasek
|
|
19
Novembre 1944 |
St
Dizier (52) |
P
47 D
|
| P
47 D Sérial 44-20389 354 FG 356 FS de St Dizier (A64) |
|
Accident à l'atterrissage
|
|
Pilote Cecil E Buchanan
|
|
20
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-27107 324 FG 315
FS de Dole-Tavaux
|
| Accident
de Taxying |
| Pilote:
Robert A Portello |
|
21
Novembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-27168 324 FG 316
FS de Dole-Tavaux
|
| Belly
Landing |
| Pilote:
Edward D Woycik |
|
22 Novembre 1944 |
Roulans(25) |
P 47
|
|
GC I/4 Navarre d'Ambérieu P47-D 28
serial 4220025
|
|
De retour d'une mission sur
l'Alsace, suite à une panne moteur l'avion largue son bidon, le
Sergent ASTIER atterrit en catastrophe à Roulans (25)
|
|
25
Novembre 1944 |
St
Dizier (52) |
F-6C
|
| F6
C Sérial 42-103619 10 PRG 12 TRS de St Dizier (A64) |
|
Accident à l'atterrissage
|
|
Pilote Douglas G McCotter
|
|
25
Novembre 1944 |
St
Dizier (52) |
F-6C
|
| F6
C Sérial 42-103358 10 PRG 12 TRS de St Dizier (A64) |
|
Accident à l'atterrissage
|
|
Pilote Edward.J Kenny
|
|
25
Novembre 1944 |
2.5
km SW de Marliens |
P
47 D
|
| P-47 D -26 n° 4226350 du
GC III/3. Lieutenant Bertin |
|
Vers 16H10, après 2.25 de vol avant même de virer afin de se poser à Longvic, le moteur du Lt Bertin s'arrête.
|
|
le pilote décide se de poser droit devant lui. N'ayant pas de badin il pique fortement,
bloque les bretelles, ouvre complètement la verrière puis essaie sans succès de la larguer et observe penchant la tête du côté gauche un terrain lui semblant propice à un
Belly Landing.
|
|
Près du sol il saute un petit mur de terre d'un mètre de haut, coupe le contact, la batterie et l'essence, et prend contact avec
le sol dans une haie d'arbres et de broussailles qu'il n'a pu voir. Le plan droit fauche 3 arbres puis le plan gauche touche, l'avion se met sur le nez et s'abat dans une seconde haie après avoir pivoté de 120° sur le nez sans être passé sur le dos
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Source SHD côte 6D39 - Remerciements
à Mr Bertrand Hugot
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25
Novembre 1944 |
Béthonvilliers
(90) |
SPITFIRE |
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L'avion s'écrase |
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2
Decembre 1944 |
Romilly
sur Seine(10) |
Bombardier US B26
C
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B26C sérial 42-107628 394 BG 587 BS
de Conflans (A74) 9 AAF
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| Pilote
: Corbin Reuben E |
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5
Décembre 1944 |
Luxeuil
(70) |
P
47
|
| P
47 du GC 1/4 d'Ambérieu |
| Atterrissage
d'urgence du Lieutenant CHANET, avion endommagé après le
bombardement de Lorach (Alsace) et des straffings en région de Mulhouse |
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6
Décembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
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P 47 D sérial 42-27078 324 FG 314
FS 12 AAF de Dole-Tavaux Accident de
Taxying
|
| Pilote
: Harrison Percy D junior |
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8
Décembre 1944 |
15
miles Nord -Besançon( Doubs) |
P 47 D
|
| P
47 D Sérial 42-28044 de Dole-Tavaux 324 FG 315 FS 12 AAF |
| Le
pilote Smith Carroll N sera tué dans le crash |
|
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8.12.1944 |
Avanne
(
Doubs) |
P 47 D
|
| P
47 D-28-RE Sérial 44-19605 de Dole-Tavaux 324 FG 314 FS 12 AAF |
| S'écrase
vers 13 Heures entre Saint-Ferjeux et Avannes, (800 m est d'Avanne) |
| Le
pilote Oran O.Rake sera tué dans le crash, le corps sera relevé par une
ambulance US |
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8.12.1944 |
Puessans
(
Doubs) |
?
|
| Avion
s'écrase sur le territoire de la commune . |
| Le
pilote à sauté en parachute . |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay
|
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12
Décembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
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P 47 D sérial 42-28789 371 FG 404
FS de Dole-Tavaux Accident de Taxying
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| Pilote
: Alfred W Martin |
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13
DECEMBRE 1944 |
DIJON
? |
Bombardier US B26G
|
|
B26 G 43-34248 441 BS 320 BG (Dijon)
|
| Pilote
: Asher Jérome E |
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13
DECEMBRE 1944 |
DIJON
Y9 |
Bombardier US
B26 C
|
|
B26 C sérial 42-107539 17 BG 432 BS (Dijon)
|
| Accident
au décollage |
| Pilote
: Liszak Gerald B |
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14
DECEMBRE 1944 |
DIJON
Y9 |
Bombardier US
B26 G
|
|
B26 G sérial 43-34254 17 BG 37 BS (Dijon)
|
| Accident
au décollage |
| Pilote
: Semple Allen W |
|
14
DECEMBRE 1944 |
DIJON
Y9 |
Bombardier US
B26 B
|
|
B26 B sérial 42-95885 320BG 442 BS (Dijon)
|
| crash
à l'atterrissage |
| Pilote
: Wojtkowski victor L |
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16
Décembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-28338 324 FG 315
FS de Dole-Tavaux Accident de Taxying
|
| Pilote
: Kenneth D Scheiwe |
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17
Décembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
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P 47 D sérial 42-28365 324 FG 316
FS de Dole-Tavaux
|
| Belly
Landing, atterrissage en catastrophe sur le ventre |
| Pilote
: Edmund Wright |
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17
Novembre 1944 |
St
Dizier (52) |
P
51 b15
|
| P
51 b15 Sérial 42-106949 354 FG 355 FS de Orconte (A66) |
|
Crash du à panne mécanique, avion
détruit par le feu
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Pilote Russel W Erb tué
|
|
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18
Novembre 1944 |
Environs
d'Allenjoie (
Doubs) |
Piper Cup
|
| Piper
d'observation du 65 ° RAA |
| L'appareil
est touché par la DCA et contraint de se poser dans les lignes Allemandes |
| Le
pilote le Sergent Chef Hillau est assez gravement blessé, l'observateur
le Sous-lieutenant De Poucharès détruit l'avion et confie le blessé à
un civil, il réussira à rejoindre les lignes Alliées . |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay
|
|
24
Décembre 1944 |
Bar
sur Aube (10) |
P
47 D
|
|
P 47 D sérial 42-26320 405 FG 510
FS
de Saint Dizier (A64) 9 AAF
|
| Belly
Landind, en panne de carburant |
| Pilote
: Clark E Bremseth |
|
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24.12. 1944 |
Vers
Ounans (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
| P 47 D
-22-RE (GC II/3 ?) |
| Crashé
vers Ounans suite à une panne de moteur |
| Le Pilote
Camille Duchange est indemne |
|
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24.12.1944 |
Geney (25) |
B-26
|
| B
26 Marauder N°79 42-107801 du GB 2/52 |
|
L'appareil
est touché au retour d'une mission de bombardement sur la gare de
triage Tuttlingen par la chasse ennemie |
| arret
moteur et aterrissage sur le ventre sur le territoire de Geney (25) lieu
dit le Crozot |
| Trois
tués : Sgt Chet Masson, Sgt Benitza et Sgt Elbeze |
| Trois
blessés graves : S/lt Grandval, S/lt Pautesta et Sgt Piquemal
transportés à l'hôpital d'Héricourt |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay ( Histo GB 2/52 SHAA U534/37)
|
| Livre
B-26 Français Mr Ehrhardt
|
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25
Décembre 1944 |
Camp
de Tavaux (39) |
Thunderbolt
P47 D
|
|
P 47 D sérial 42-29292 324 FG 315
FS de Dole-Tavaux
|
| Accident
au décollage |
| Pilote
: Seed Georges Tué |
|
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29
Décembre 1944 |
Camp
de Tavaux |
Thunderbolt
P47
|
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THUNDERBOLT P47D-26 n°99 sérial 4228352
du GC 1/4 Navarre de Dole Tavaux
|
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A l'atterrissage le Capitaine DE PINS
en panne moteur se pose avant le seuil de la piste
|
|
Le pilote sera indemne, l'avion sera
détruit
|
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29
Décembre 1944 |
Camp
de Tavaux |
Thunderbolt
P47
|
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THUNDERBOLT P47D-28 n°78 sérial 4420012
du GC 1/4 Navarre de Dole Tavaux du Lieutenant SEGURA
|
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Au décollage l'avion est découpé par
l'hélice du P47D-28 n°75 sérial
4419673 du Sergent PARAVY
|
|
L'hélice s'arrêtera à mi-fuselage et
pilote sera indemne
|
Non
Identifiés, à Trier, infos à complèter
A rapprocher des Crashs répertoriés,
Erreurs, Surnombres, Confusions ...
Travail en Cours .................................
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4
Mai 1944??? |
Longvic
|
Heinkel-111
|
| |
|
(vers usine new holland)
|
|
|
4
Mai 1944??? |
Vers
la ferme de Romelet |
Heinkel-111
|
| |
|
|
????????????????? |
|
Date
inconnue |
Varanges-Rouvres
|
Heinkel-111
Ju 88 Do ?
|
| |
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|
atterrissage forcé,
pas de blessés
Quatre occupants ...
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|
Date
inconnue |
Vers
la ferme de Morveau |
2
Heinkel-111
|
| |
|
|
????????????????? |
|
Date
inconnue |
Vers
la ferme de Bray |
Heinkel-111
|
| |
|
|
????????????????? |
|
Date
inconnue |
Ouges
|
Heinkel-111
|
| |
|
Vers la grange de la ferme Chedal
|
|
|
Date
inconnue |
Longvic
|
Heinkel-111
|
| |
|
(vers Bief du moulin)
|
2 dont 1 qui manqua la piste ... |
| ? |
Date
inconnue |
Entre
Longvic et les Duchesses |
Chasseur
|
| |
|
|
????????????????? |
| ? |
Date
inconnue |
Rouvres-en-plaine
|
...???
|
| |
|
Dans les champs
|
Plusieurs tués
|
|
Date
inconnue |
Bretenieres
|
Heinkel-111
|
| |
|
Dans les bois,
le long du canal???
|
|
|
Date
inconnue |
Avelanges |
Heinkel-111
???
|
| |
|
|
????????????????? |
|
Date
inconnue |
Gevrey-Chambertin
|
...
|
| Vigne-aux
-charmes-Chambertins |
|
Chasseur abattu, aile longtemps
adossée au chemin des tamisots
|
|
Pilote sauf ...
|
| ??? |
Date
inconnue |
Gevrey-Chambertin |
Chasseur
|
| |
|
|
Chasseur
abattu
vers le pont de Brochon (2 Tués)
|
|
Date
inconnue |
Quincey-Nuit-St-georges |
2
Heinkel-111
|
| |
|
|
????????????????? |
| ??? |
Date
inconnue |
Morey
Saint denis |
Bombardier
???
|
| |
|
|
????????????????? |
| ??? |
Date
inconnue |
Premeaux |
??? |
| |
|
|
...abattu
par 3 chasseurs ???? |
| ??? |
Date
inconnue |
Les
Maillys
|
Chasseur
|
| |
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Lieu dit :
"La
Mollière"
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Atterrissage de fortune...
2 rescapés
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Date
inconnue |
Villy-le-Moutier
|
Heinkel-111
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Forêt de Borne |
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