|
Crashs
d'avions en Côte d'Or |
|
et
Départements limitrophes en 1940 |
|
|
Ce listing est un travail en évolution, synthèse de diverses
sources, témoignages et comptes
rendus d'accidents, il constitue une base de données accessible à
tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de
comporter des omissions, erreurs ou imprécisions. |
|
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|
2
Janvier 1940 |
Chaumont-Semoutiers
(52) |
MS
406
|
|
MS 406 N°353 GC III/2
|
|
Crash à l'atterrissage (train rentré) à Chaumont-Semoutiers,
avion HS
|
|
Pilote : Adjudant Prenet
|
|
04.01.1940 |
Luxeuil-Saint-Sauveur
(70) |
2
Morane 406
|
| Accident
entre les deux Ms 406 N° 84 & 93 |
| SHD |
|
12.01.1940 |
Luxeuil-Saint-Sauveur
(70) |
MS
406
|
|
| Accident du Morane 406
N° 481 de la 7° escadre(2° groupe) |
| SHD |
|
|
26.01.1940 |
|
Potez
63-11 |
|
| Accident
d'un Potez 63-11 n°148 du I/33 (1° groupe Marcadet)
|
| Source
: SHD
|
|
|
13.02.1940 |
a
Neuville au Pont
(52) |
MS
406
|
|
MS 406 N°209 GC III/7
|
|
Crash au retour de mission
|
|
Pilote : Sergent Pilatre-Jacquin
légèrement blessé
|
 |
01.03.1940 |
AVOT (21) |
FAIREY
BATTLE K 9252 |
|
| Bombardier
Fairey Battle Serial K 9252 Code HA- Squadron 218 du Bomber
Command |
| Crash à 21H30
au bois de
Chambremont
Lieu dit : "Les côtes de la couche" |
| L'avion venait
d'Auberive sur Suippes, l'accident du au brouillard aurait eu lieu
durant un vol d'entraînement |
| Pilote : Flight
Lieutenant
EV HULBERT, blessé, jambe
cassée, (soigné à Avot, il y reviendra après-guerre) |
| Observateur : Sergent Franck
DEWAR sera tué et inhumé à Épernay puis au Terlincthum British Cemetery |
| Radio :
Robert
FJ WILTSHIRE sera tué et inhumé à Épernay puis au Terlincthum British Cemetery |
| L'équipage,
corps et blessés seront pris en charge par la Base aérienne de
Reims |
| Source :
Gilles Hennequin |
|
02.03.1940 |
Vers
Auxerre ...( 89) |
Blenheim N 6157
|
|
| Bristol
Blenheim IV sérial N6157 codé RT- du squad 114
|
| Vol
de training
|
| Pilot Officer R W Farrow Killed Terlincthum British Cemetery
|
| Aircraftman 2nd Class A W B Sanders Killed Terlincthum British Cemetery
|
| Sergeant Wallis rescapé
|
| Source : Serge Blandin
et Bomber Command |
|
|
8.03.1940 |
près
ARBOIS (39) |
??? |
|
| 8
Mars 1940 à 15 heures 30
|
| Avion
et circonstances à renseigner/vérifier
|
| Accident
en service aérien commandé au lieu dit " Le curoulet"
|
| Sergent
Édouard Claude BUDIN Sgt pilote Section de l'Air N° 16 décède, mort
pour la France .
|
| Inhumé
au cimetière La Doua de
Villeurbanne et inscrit aux monument aux mort de Cholet.
|
| Déclaration
faite au maire d' Arbois le 9 mars 1940 par Alcide Viodet, Lieutenant à
la compagnie de l' air 22/102
|
| Sources
:Famille BUDIN |
|
09.03.1940 |
Luxeuil-Saint-Sauveur
(70) |
POTEZ
63-11
|
| Accident
du Potez 63-11 N° 217 de la 55° escadre (2° groupe) |
| SHD |
|
11
Mars 1940 |
Dijon
base |
MS
406 N° 860 |
|
| Ms 406 N°
860 GC I/6 |
|
A l'occasion d'une patrouille en haute altitude
(8000m) au dessus de Dijon, le moteur du Ms 406 du Lieutenant Janouch prend feu
|
| le
Lieutenant Janouch (tchèque) qui saute en parachute à 60 m ! est
indemne
|
| Il existe
une photo
|
| Source :
ils étaient là, de Paul Martin
|
|
22.03.1940 |
Troyes
(10) |
MS
406
|
| Accident
du Ms 406 N° 254 de la 7° escadre (3° groupe) |
| SHD |
|
22/23.03.1940 |
Pont
sur Yonne (89) |
Fairey
Battle P 2247 |
|
| Fairey Battle I
sérial P2247 codé RH du squadron 88 de
Mourmelon
|
| Vol
de training
|
| En
mission de reconnaissance, abandonné sur Pont sur Yonne vers 20H05
|
| Equipage : trois
rescapés |
| Sergeant S C Boyton
|
| Flying Officer D L R Halliday
|
| Leading Aircraftman E Wigglesworth
|
| Source : Serge Blandin
et Bomber Command |
|
|
24
Mars 1940 |
Dijon-Longvic |
Potez
63-11 N°34 |
|
| Potez
63-11 N°34 du G.A.O 2/551 |
|
Accident à renseigner
|
| Cote SHD
2B147
|
|
|
|
24
MARS 1940 |
Vers
St Dizier(52) |
MS
406
|
|
MS 406 N°248 GC II/3 du Sergent-chef Viau
|
|
Lieu du crash à vérifier
|
|
Crash au cour d'un exercice de navigation,
l'appareil prend feu, le Sergent-chef Viau tente de regagner St Dizier,
mais avec la fumée qui l'aveugle, il met l'appareil en perte de vitesse
dans un virage et lappareil se crashe .
|
|
Pilote : Sergent-chef Viau blessé
|
|
Source : ils étaient la de Paul Martin
|
 |
7
Avril 1940 |
Meurcourt
(70) |
JUNKER
52/3m |
|
Fliegerkompanie desLuftnachrichtenregiment
Obdl.
|
|
Appareil ayant peut être préalablement appartenu
à la légion Condor, (pièces avec des marquages espagnols )
|
|
Crash à 6 H 45 Bois à 120 m de
Meurcourt, au Sud est, " orée du bois de dessus",
lieu dit "Le Pré St Vincent"
|
| Un moteur
explose, arrachant une aile, l' avion rependra des débris sur une
grande distance à l'endroit du crash
|
| Avion
transportant de l'équipement radio destiné à la surveillance de
la base de Luxeuil, sa mission était d'espionner les fréquences
radio françaises afin de permettre l'écoute et le brouillage au
jours de l'attaque ..
|
| 9 tués :
4 de l'équipage et 5 "passagers" seront inhumés le 9
avril en fosse commune à Meurcourt |
|
Avion égaré depuis le Rhin suite à
un mauvais vent d'Est et abattu par un groupe
d'appareils (4 patrouilles du GC II/7 et une du GC
III/6 )
|
|
8.04. 1940 |
Bessoncourt
(90) |
MS
406 |
|
| Avion
Morane 406 du GC II/7 de Luxeuil Saint Sauveur |
| Atterrissage sur le ventre
du Ms 406 du Sergent Bret, radiateur percé lors d'un combat avec des Bf 109
au dessus de Colmar |
|
|
14
Avril 1940 |
Quers
(70) |
BREGUET 27 |
|
Breguet 27 du GAO 543 arrivant à
Luxeuil
|
|
Atterrissage forçé suite au mauvais temps
|
|
Les deux occupants seront légèrement
blessés ...
|
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay "L'invasion Tome II"
chez MAE-ERTI |
|
20
Avril 1940 |
OZOLLES
(71) |
Junker
88 A-1 |
| Junker 88 A-1 Wk nr
681 du 4(f) Aufkl GR 121 codé 7A+?M |
| Lieu dit :Les Drouillards
Ozolles Canton de charolles 11H20... |
| Atteint par DCA
Française + chasseurs BLOCH 151 du GC III/9 |
| L'avion
atterrit en
catastrophe, le pilote (Pritzel) et l'équipage sera capturé
après avoir incendié l'appareil |
| victoire
certifiée : Aspirant Lamouroux (première victoire
du GC III/9) |
|
|
|
|
|
20.04.1940 |
LA
CHAPELLE SOUS CHAUX (90) |
BF
109 E-3 |
|
|
| Bf 109 E-3
du 2./JG54 |
|
Victoire confirmée du Sgt Boillot du GC II/7 de
Luxeuil, |
| Il tirera 27 obus de 20 mm et 210 balles de 7.5 mm |
| Tombe
à proximité d'un étang à I km Ouest de La
Chapelle sous Chaux |
| Le Lieutenant Helmut Koch sera tué |
|
|
24.04.1940 |
CHISSEY SUR LOUE (39) |
MS
406 C1 N°893 |
|
| 24
Avril 1940 à 12 heures 45
|
| MS
406 C1 n°893 codé 21 du GC
I/6
|
| Avion
du Capitaine Bruneau Cdt la deuxième escadrille .
|
| Accident
à même le terrain de Chissey
sur Loue
|
| Convoyage
: l'avion sort de réparation, le Sergent Bertrand était venu exprès
pour le convoyer ...
|
| Au
décollage, il ne s'élève que de quelques mètres, en perte de vitesse, il
se retourne et prend feu à proximité des maisons du village.
|
| Le
Sergent BERTRAND Bernard (23 ans) est tué dans l'accident,
I
|
| Inhumé à
Chissey le 26/4/40, sa tombe sera relevée par sa famille après la guerre .
|
| Sources
: |
| SHD cote 2B149 et
historique du I/6 |
| "Ils étaient La "de Paul Martin.
remerciemts à Betrand Hugot, Alain Coste
|
|
29
Avril 1940 |
DIGOIN
(71) |
Romano
R-82 T2 16 |
| Avion
type Romano R-82 T2 16 N°120 du
groupe d'instruction de Châteauroux |
| Vol
de convoyage de Chateauroux vers Istres |
| 17 h 40
Entre le grand Launay
et les Carrages |
| Serrage moteur,
atterrissage de fortune |
| Lieutenant Polonais
Ilalia indemne |
| Au
moins une photo, un croquis au SHAA |
|
29
Avril 1940 |
Base
Luxeuil (70) |
D.520 |
|
D.520 N°26 GC II/7
|
|
Détruit par accident
|
|
Pilote indemne
|
| Source
: Ils étaient la de Paul Martin (Aeroeditions) |
|
29.04.1940 |
Lure
(70) |
Potez
63-11
|
| Accident
du Potez 63-11 N° 254 de la 55 ° escadre (1° groupe) |
| SHD |
|
06.05.1940 |
Luxeuil
(70) |
D.520
|
| Accident
du Dewoitine 520 N°26 |
| SHD |
|
7.05.1940 |
DECIZE
(58) |
Potez
637
|
| Accident
du Potez 637 N° 37 de la 52 ° escadre (GA) à le ferme Chevigny |
| SHD |
|
|
07.05.1940 |
Vers
St Dizier(52) |
BLOCH
174 N°40 |
|
|
| Bloch
174 n°40 du GR I/52
|
| Mission
de reconnaissance
|
| A
l'Aube à 300 m du terrain de Saint Dizier
|
| peu
après le décollage l'appareil s'écrase, prends feu et explose
|
| L'équipage
évacue l'appareil
|
| Commandant
Faye (observateur ) légèrement blessé
|
| Adjudant
Denain (pilote) indemne |
| Sergent
Chef Boulay (mitrailleur) est indemne . |
| Source : ils étaient la de Paul Martin
|
|
10.05.1940 |
à 3
Km de Dijon |
MS
406 n°474 |
|
| MORANE
SAULNIER 406 N°474 du GC III/6 |
|
14H40...abattu en flammes
à 3 Km de Dijon
|
| Attaque
d'un groupe d'une dizaine de Heinkel 111 en collaboration avec
d'autres pilotes du GC III/6
|
| Le
sergent Hardouin qui se parachute sera victime de tirs depuis le sol
lors de la descente et en réchappa de peu ...
|
|
|
10.05.1940 |
CITEAUX
(21) |
MS
406 n°413 |
|
| MORANE
SAULNIER 406 N°413 du GC III/6 |
|
14H59...abattu lors de
l'attaque d'un groupe d'une dizaine de Heinkel 111 en collaboration avec
d'autres pilotes du GC III/6
|
| L'adjudant
Goujon évacue l'appareil et se parachute au dessus de la forêt de
Citeaux ...
|
|
|
10.05.1940 |
ARBOIS (39) |
HEINKEL
111 |
|
| 10
Mai 1940 à 14 Heures 30
|
| Heinkel
111
|
|
Viens d'un groupe de 4 Kettels de 3 Heinkel 111 volant Sud Ouest au dessus de la forêt de Chaux
|
| Victoire confirmée du GC III/6 de
CHISSEY SUR LOUE, pilotes GOUJON & HARDOUIN
|
| les pilotes GOUJON & HARDOUIN seront
tous deux abattus et rescapés lors de l'interception ...
|
|
10
Mai 1940 |
St
Loup/Semouse (70) |
BF
110 |
| Victoire du
GC II/7 de Luxeuil: Sous lieutenant Jeandet |
|
10
Mai 1940 |
Aillevillers (70) |
Bf
110 |
| Victoire du
GC II/7 de Luxeuil:
|
|
10
Mai 1940 |
Base
Luxeuil (70) |
4
MS 406 |
| 4 H 55 du
matin, Attaque de la Base
de Luxeuil par 3 Heinkel 111
|
|
Destruction au sol de
4
appareils du GC II/7 (GC n°24)
|
|
2 morts 3 blessés |
|
10.05.1940 |
CHAVANATTE
(90) |
HEINKEL
111 wk |
|
| Heinkel 111 9K + EB
de l'Aufklärungschwarm I./KG 51 (unité
de reconnaissance du stab I./KG 51)
|
|
|
|
L'appareil
venait de participer à l'attaque de Luxeuil ...
|
|
Attaque
vers 6 H30 à environ 3000 mètres par une patrouille du GC II/7
|
|
L'avion
ne portait qu'un seul lance bombe,
|
|
l'un
des 2 étant retiré pour faire place à un appareil photographique
automatique à 50 clichés .
|
|
L'avion avec un seul
train sorti, une aile et un moteur incendié accroche la cime d'un petit
bois et s'aplattit aile arrachée et cabine défoncée à
Chavanatte. . |
|
Victoire confirmée du GC II/7
de Luxeuil
|
|
Capitaine Hugo
S/Lt Mangin
Sgt Boillot
|
|
|
| Le
mitrailleur l'Uffz Valentin Spengler est tué à son poste. un blessé se
trouve au coté de l'appareil
|
| Deux
autres membres de l'équipage également blessés sont faits prisonniers
et désarmés par des agriculteurs
alors qu'ils tentaient de s'enfuir
|
| Les
3 blessés sont dirigés par la gendarmerie sur l'hopital civil de
Dannemarie, puis vers l'ambulance chirurgicale de campagne de
Montbéliard :
|
| Uffz
Paul Heinze (pilote appartenant au 2.KG51)
|
| Adj
Philipp Ehrfeld (mecanicien) et Lt Karl Haimerl (Observateur)
|
| L'épave
sera relevée le 15 Mai 1940, elle contenait nombres de documents et plans
récupérés par les gendarmes dès le 10 Mai
|
| Crédits
Photos et témoignages Mrs Gérard Stuber et Jean Fave
|
|
10.05.1940 |
Esmoulieres
(70) |
MS
406 N°334 |
|
| Ms 406 du GC II/7 (3°
escadrille) du Commandant Gérard Cliquot de Mentque |
| A 4h55 du matin,
suite à l'attaque de la base de Luxeuil par trois Heinkel 111
escortés par des Bf109 |
| Le Cdt Clquot de Mentque
succombe lors d'une lutte inégale contre 4 Bf 109 de l'escorte . |
| Son avion s'écrase en feu
au lieu dit : " Les Champs de Vouhey"sur le territoire de
la commune d'Esmoulières . |
| Cdt depuis le 17 avril 1940,
il appartenait à la réserve de l'Armée de l'Air, ancien de la
reconnaissance en 1918, il était officier de la Légion d'Honneur et
avait reçu trois citations à l'ordre de l'Armée . |
|
|
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay |
|
10.05.1940 |
BOIS
DE BRIAUCOURT (70) |
MS
406 n°598 |
|
|
| MS 406
n°598 de la 3° escadrille GC II /7
du Sous lieutenant Couillens
|
| Après
15h00 Bois de Briaucourt (9km ouest de Luxeuil)
|
| L'important
groupe de morane (12 de la 3° escadrille et 9 de la 4° ) est attaqué
par des Bf 110 escortant des Heinkel 111
|
| Le pilote
sera
mortellement blessé
|
|
10.05.1940 |
ENVIRONS
DE LUXEUIL (70) |
MS
406 n°??? |
|
|
| MS 406
n°??? du GC II /7
du lieutenant Jeandet
|
| Après
15h00 aux environs de Luxeuil
|
| L'important
groupe de morane (12 de la 3° escadrille et 9 de la 4° ) est attaqué
par des Bf 110 escortant des Heinkel 111
|
| Le
pilote posera l'avion en flammes en catastrophe évacuera l'appareil mais
sera grièvement blessé.
|
|
10.05.1940 |
PORT LESNEY (39) |
DORNIER 17 |
|
| 10
Mai 1940 vers 7H00
|
| Bimoteur
Dornier 17
|
| Dans
les bois à la verticale du lieu dit "La Roche" à Port
Lesney
|
| Il
s'écrase en deux morceaux (une aile s'étant détachée).
|
| Victoire confirmée du GC III/6
de CHISSEY SUR LOUE : Mr BOYMOND & GAUTHIER
|
| Les
trois membres de l'équipage sautent en parachute
|
| L'un d'entre eux se tuera le parachute en
torche et ne sera retrouvé que bien plus tard pour être ensuite enterré à
PORT-LESNEY, sa tombe sera relevée pendant l'occupation
|
| Les deux autres seront
faits prisonniers et conduits à la caserne BRACK à DOLE.
|
| L'épave
sera relevée dès le 11 par un détachement de onze hommes du Parc 11/101
à l'aide d'une remorque BOILOT
|
| Photo
oui,
voir droits |
|
11.05.1940 |
AUXONNE
(21) |
MS
406 n°412 |
|
| MORANE SAULNIER 406
N°412 du GC III/6 en patrouille de 2
|
| 18h00,
à l'occasion de l'attaque
d'une formation de 7 He 111 à 5000 mètres d'altitude à la verticale
d'Auxonne
|
| Avion
en flammes perdu par le Lieutenant Martin qui saute en parachute .
|
|
11.05.1940 |
??? |
MS 406 n° 963 |
|
| Morane
Saulnier 406 C1 n° 963 du GC
III/6 de CHISSEY-SUR-LOUE
|
| patrouille de 2
(avec le Lnt Martin)
|
| Lieu
du crash encore inconnu
|
| Abattu
vers 18 heures à 5000 mètres d'altitude à la verticale d'AUXONNE
lors d'une mission d'interception à l'occasion
de l'attaque d'une formation de 7 He 111
|
| Avion
en flammes perdu par le Lieutenant Collonge qui saute en parachute .
|
|
11.05.1940 |
DIJON(21) |
MS
406 N° 143
|
|
| Accident
du Ms 406 N° 143 |
| SHD |
|
11
Mai 1940 |
Terrain
de Saint Yan (71) |
Bombardier
Farman F-222 |
|
Bombardier Farman F-222 n°23 du GB I/15
|
| 5h30 |
| Atterrissage
manqué, ( évacuation
de Reims) |
| Appareil
incendié complètement détruit |
| Pourrait avoir été atteint par
la DCA Française |
| Pilote
Lt Avenard et équipage
indemne |
| Source
SHAA |
|
11
Mai 1940 |
Base
de Luxeuil
(70) |
2 MS
406 et un D. 520 |
|
Trois appareils du GC II/7 détruits au sol par des
Heinkel 111
|
| vers Faucogney |
|
Source : CJE -Aérojournal |
|
11
Mai 1940 |
"La
Montagne" (70) |
Junker 88 |
| Donné
pour s'etre écrasé
vers la Forêt de "La Montagne" après l'attaque de
MALBOUHANS
|
| Victoire
confirmée au S-LT Dussart et au Sgt Boillot du GC II/7
|
| En
fait l'appareil rejoindra sa base endommagé .
|
|
11.05.1940 |
Melisey (70) |
MS
406 n°??? |
|
|
| MS 406
n°??? du GC II /7
du S-Lt Dussart
|
| Après
l'intervention contre un Ju88 donné pour abattu à la montagne, le S-Lt
Dussart doit poser son Morane moteur en feu à Melisey
|
| Il
sera légèrement blessé au visage
|
|
11
Mai 1940 |
ETUZ
(70) |
Heinkel 111 |
| Heinkel 111 G1+FR W.Nr 2800 du 7./KG55
|
| Victoire
confirmée du GC III/6 de Chissey-sur-Loue (39) : Lt Martin,
Collonges et Adjudant Goujon . |
 |
Emmerich KIESENHOFER
(Observateur) Abattu au sol lors d'un échange de coups de feu
|
|
Ernest RIEGER , (Mitrailleur)
Abattu au sol lors d'un échange de coups de feu...
|
|
Fw Hans ROSSMAN (Pilote),
blessé et fait prisonnier lors d'un échange de coups de
feu,
|
|
Obergefreiter Helmut
Schenkenberg (mécanicien) fait prisonnier
|
|
Gefreiter Hans-Joachim Schmal
(radio)
|
|
11
Mai 1940 |
Base
de Luxeuil
(70) |
2 MS
406 |
| 2 appareils
du GC II/7 détruits au sol par incendie causé par des Heinkel 111
|
| 2 tués |
|
Source : CJE -Aérojournal |
|
11
Mai 1940 |
PIREY
(25) |
Heinkel
111 H |
| Heinkel
111 H du Stab I./KG 51 codé 9K+GH |
|
en mission contre l'aérodrome de Châteauroux (peloton de 16 en 5 kettels de 3 +1)
|
|
Atterrissage sur le ventre vers 9H45
au Nord ouest de PIREY
|
|
Attaque par plusieurs patrouilles de
Ms 406 (9 avions?) du GC II/7 de Luxeuil et du GC III/6 de Chissey sur Loue
|
|
Victoire du S/C Douclès GC II/7 de Luxeuil +
patrouille du GC III/6 de Chissey sur Loue ( Le Gloan et Legrand)
|
|
Fw K.Zähnle Légèrement blessé,
prisonnier et hospitalisé à l'hopital St Jacques de Besançon
|
|
Fw H Leinkeit, Uffz R. Lachmann, Uffz G.
Geske, Gefr J. Heyer sont indemnes et faits prisonniers
|
|
|
|
11
Mai 1940 |
BROYE-LES-PESMES
(70) |
MS 406 |
| GC III/6
|
| A l'occasion de l'attaque
d'une formation de 7 He 111 à la verticale d'Auxonne |
|
L'adjudant Goujon se pose en
catastrophe dans un champ (moteur HS)
|
|
11
Mai 1940 |
Vaucogne ( 10) |
Bristol
Blenheim IV |
|
|
Bristol
Blenheim IV sérial R3590 codé WV- du squad
18
de Méharicourt
|
| Aterrissage
forçé à 4 H00, mission de reconnaissance
|
| Leading Aircraftman B M Harding
|
| Pilot Officer M P C Holmes
( Injured )
|
| Sergeant F Miller
|
|
12
Mai 1940 |
Noirefontaine (
25 ) |
Fairey
Battle 1 |
|
|
Fairey
Battle 1 sérial P2193 codé PM- du squad
103
de Bétheniville
|
| Crash
à 16H30 mission sur Bouillon
|
| Pilot Officer E E Morton Killed
|
| Aircraftman 1st Class A S Ross Killed
|
|
12
Mai 1940 |
Base
de Luxeuil
(70) |
4 MS
406 + 1 D.520 |
| GC II /7
|
4 Morane en panne et un Dewoitine 520 détruits au sol par un mitraillage (Bf 109)
|
|
Source : CJE -Aérojournal |
|
12.05. 1940 |
Frahier
-et-Châtebier (70) |
BF 109
E-3 |
|
I./JG 54 Lieutnant Albert Walter
|
|
Avion participant à l'attaque sur
Luxeuil, touché par la DCA ...
|
|
Fait un atterrissage forcé à
Frahier-et-Châtebier (8 Km nord est de Belfort ), le pilote
sera fait prisonnier
|
|
Touché par des tirs Air-Sol, le
pilote se croit victime d'ennuis moteur, il fait un atterrissage
forcé à Frahier-et-Châtebier (8 Km nord est de Belfort ),et
incendie l'appareil en tirant une balle dans le réservoir, il sera
ensuite fait prisonnier .
|
| Source Pierre Watteeuw Revue Avions
Hors série N°10 |
|
|
< 12.05.1940
|
CHISSEY SUR LOUE (39) |
MS 406 |
|
| Chissey
sur Loue
|
| Un
Morane Saulnier 406 C1 accidenté avant
le 12 Mai 1940 est récupère par les hommes du
Parc 11/101
|
|
12 ou
13.05.1940 |
AUXANGE (39) |
MS 406 |
|
| Le Lt
DELPRAT du parc 11/101 est
diligenté le 13 Mai pour un
MS 406 de Luxeuil accidenté à Auxange (Capotage)
|
| Destiné à la réforme, l'appareil
sera relevé le 14 Mai 1940 par le Parc 11/101 .
|
|
Mai 1940 |
Beaumont sur
Vingeannes(21) |
MS 406 |
|
| Le
13 mai 1940 un Ms 406 "incendié" du GC 3/6 est
récupèré par les hommes du Parc 11/101 à Beaumont |
|
MORANE SAULNIER du GC III/6 |
|
14.05.1940 |
Preigney (70) |
Junker 88 A-1 |
|
| 11h00 HAUTE-SAÔNE
: ( PREIGNEY près de JUSSEY)
|
| Junker
88-A1 W.Nr.4008 9K+EL 3./KG 51 (formation de 9 appareils
+ formation de 11) |
|
Victoire confirmée du GC III/6 de Chissey-sur-Loue
(39) Pilote polonais Kawnick |
| Fw. Friedrich WURTH (pilote),
Fw.Richard BUCK (obs), Uffz Hans SEIDEL (mécanicien),
Uffz
Gottfried PFEUFFER (radio), faits prisonniers... |
|
|
| Sources photos : Archives Pierre Biard. |
|
|
14.05.1940 |
PRENOIS
(21) |
MS
406 n°684 |
|
| MORANE SAULNIER 406
N°684du GC III/6
|
| En
patrouille de 2 (Boymond- Steunou)
|
| 11Heures
35, mission d'interception
d'un Kettel de 3 Bombardiers allemands
au dessus de la base de Longvic ...
|
| Le
Sous Lieutenant Steunou qui l'accompagnait devra se poser en difficulté,
Boymond restera seul pour faire face aux avions allemands .
|
| On ne sait
pas encore aujourd'hui si le Sergent Chef Adrien BOYMOND fût
abattu dans le feu
de l'action par un tir allemand ou fut
atteint par la DCA .
|
 |
 |
| Le
corps carbonisé ne sera relevé que le 16 mai,
l'identification se fera par un morceau de son livret
militaire . |
| .La
municipalité de Prenois entretient en plein bois une stèle à la
mémoire de l'aviateur, tous les 8 Mai les gens du village
viennent s'y recueillir... |
|
|
|
|
|
14
Mai 1940 |
FOUGEROLLES
(70) |
Heinkel 111 |
| 12 Heures
45 près de FOUGEROLLES Lieu-dit: " LARRIERE "
|
| Heinkel 111W.Nr.2648 9K+DD
Stab III./KG51 (avion isolé secteur de Gray) |
 |
Victoire confirmée du GC III/6 de
Chissey-sur-Loue (39) Patrouille de l'Adjudant Le Gloan (4
appareils)
|
|
Obfw Herbert MATT (pilote), Oblt. siegfried BARTH
(Obs), Uffz Gerhard SCHILDT (radio),
Uffz Heinz KAZMIROWSKI (mécanicien), Gefr Fritz
BACKHAUS (mitrailleur)
|
| Le radio sera tué en vol, les autres faits prisonniers, la petite histoire dit que lors de leur arrestation ils se seraient
vantés qu'ils seraient bientôt
libèrés par l'armée allemande ...
|
|
16
Mai 1940 |
Base
Luxeuil |
MS 406 |
| MORANE SAULNIER 406 du
GC II /7 |
| Mitraillage
au sol par Bf 109 |
| Source :
CJE -Aérojournal |
|
|
20.05.40 |
SECTEUR DE DOLE (39) |
DORNIER 17 |
|
| Revendiqué
par le Lieutenant Kawnick du GC III/6 de Chissey sur Loue
|
| Non
confirmé
|
|
20
Mai 1940 |
Faux-Villecerf ( 10) |
Fairey
Battle I |
|
|
Fairey
Battle I
sérial L5418 codé MQ- du squad 226
de Faux-Villecerf
|
| Brûlé
au sol
|
|
20
Mai 1940 |
Faux-Villecerf ( 10) |
Fairey
Battle I |
|
|
Fairey
Battle I
sérial L5443 codé WT- du squad 142
de Faux-Villecerf
|
| Brûlé
au sol
|
|
20
Mai 1940 |
VERSAUGUES
( 71) |
Farman
F-222.1 |
| Farman F-222.1 N°
3 GB I/15 de Saint Yan
|
|
3 h 25
...entre La Loge, les Chêneaux et la Teille (Paray-le-monial 71)
|
| Touché par la Flak
allemande à l'occasion d'un bombardement de nuit (
incendie au moteur droit ) |
| L'avion
s'écrase contre un arbre, prend feu après n'avoir largué qu'une partie
de ses bombes sur une route voisine, sera ferraillé par l'armée de Vichy
vers le 15 Septembre 1940 |
| Équipage blessé |
| Commandant
: Lt CHARLAN , 1° pilote : S-Lt BALASC, 2° pilote : Sgt
Chef BODIN, |
| Radio
: Sgt Chef MILLE, Mécanicien Sgt Chef GAUVAIN |
| Une
photo de l'avion avant l'accident ( surnommé RIGEL) dans Icare
N° 87 |
|
21
Mai 1940 |
Les
Grandes Chappelles ( 10) |
Fairey
Battle I |
|
|
Fairey
Battle I
sérial P2258 codé RH-
|
| Détruit
au sol sur l'aérodrôme des grandes chappelles
|
|
24.05.40 |
CHÂTENOIS (39) |
HEINKEL
111 |
|
| Victoire
confirmée du GC II/7 d'Avelanges
|
| Cpte
PAPIN -Cpte HUGO- S-Lt POMIER- S-Lt LAYRARGUES
|
| Source
:AEROJOURNAL
|
|
24.05.1940 |
PONT
SUR YONNE (89) |
BLOCH
210 |
|
| Bloch 210 du GB 1/23
|
|
Vers 2H00 du matin, de retour d'une mission
de mitraillage de colonne ennemies,
|
|
le Bloch 210 percute deux léo 20 lors
de son atterrissage à Pont-sur-Yonne .
|
|
On dénombrera de nombreux dégats et 5
blessés
|
|
25.05.1940 |
GROSBOIS en MONTAGNE (39) |
HEINKEL
111 |
|
| Heinkel
111
|
| Après
16H00, issu d'un groupe d'appareils (24 ?)constitués de He 111 et Ju 88
|
| Attaqué
à la verticale de Chalindrey
|
| Abattu
en forêt de Grosbois en Montagne(39)
|
| Attribué
au Cdt Mieczyslaw Mümler (Tchèque ) sur D520 N° 959 du GC II/7
|
| L'avion
a fait l'objet d'une homologation généreuse étant attribué à
l'ensemble d'une patrouille double . (2xD.520 & 6xMs406)
|
| Cdt
Mümler/S-Lt Gruyelle/S-Lt Pomier-Layrargues/S-C Doudiès/Sgt Gaufre ( ont
tirés sur l'avion)
|
| S-Lt
Louis/Adj Jonaszick et Sgt Boillot (autres membres de la patrouille )
|
| Pas
de correspondance dans les CR de Pertes allemands.
|
|
25.05.1940 |
GROSBOIS en MONTAGNE (39) |
HEINKEL
111 |
|
| Heinkel
111
|
| Après
16H00, issu d'un groupe d'appareils (24 ?)constitués de He 111 et Ju 88
|
| Attaqué
à la verticale de Chalindrey
|
| Abattu
en forêt de Grosbois en Montagne(39)
|
| Attribué
au Cdt Mieczyslaw Mümler (Tchèque ) sur D520 N° 959 du GC II/7
|
| L'avion
a fait l'objet d'une homologation généreuse étant attribué à
l'ensemble d'une patrouille double . (2xD.520 & 6xMs406)
|
| Cdt
Mümler/S-Lt Gruyelle/S-Lt Pomier-Layrargues/S-C Doudiès/Sgt Gaufre ( ont
tirés sur l'avion)
|
| S-Lt
Louis/Adj Jonaszick et Sgt Boillot (autres membres de la patrouille )
|
| Pas
de correspondance dans les CR de Pertes allemands.
|
|
|
25
Mai 1940 |
Chaumont-Semoutiers
(52) |
Bloch
210
|
|
Le Bloch 210 N° 25 du GB I/23 ne parviens
pas à décoller de Chaumont-Semoutiers et percute un Amiot 143, les 2
avions prennent feu.
|
|
Les 400 Kilos de bombes transportés par le
Bloch explosent et trois membres de l'équipage seront tués .
|
|
Cet accident mettra fin aux vols
opérationnels des Mb 210 du GB I/23
|
|
|
25
Mai 1940 |
Chaumont-Semoutiers
(52) |
Amiot
143
|
|
Percuté par le Bloch 210 n° 25 du
GB I/23 qui ne parviens pas à décoller, les 2 avions prennent feu.
|
|
26.05.1940 |
TANAY
(21) |
Heinkel 111
|
|
| Victoire confirmée du GC I/5
- Marin la Meslée participait à l'interception |
|
26
MAI 1940
|
Le Valdahon (25) |
Dornier
17 P
|
| Dornier
17 de la 4.(F)/121
|
| Mission
: reconnaissance de l'activité ferroviaire sur St Dié - Troyes
- Dijon - Langres
|
| Abattu
à 5 Heures 17 par une patrouille du GC II/2 à 5500 mètres
d'altitude
|
| Adjudant
Bernavon, Sgt Fortin, Sgt Desruemeaux
|
| L'avion
s'écrase en forêt au Nord Est du terrain du Valdahon au lieu dit
" La chevanne"
|
| Equipage
tué dans le crash (sera enterré dans la partie sud du
cimetierre du Valdahon coté Epenoy)
|
| Fw
Helmut Vogel (pilote),
|
| Uffz
Gustav Nikolai (radio)
|
| Lt
Franz-Karl Grünwald
|
| Note
: Des documents concernant des imatriculations d'avions Allemands
seront retrouvés à bord de l'épave qui sera un temps gardée par
des tirailleurs sénégalais
|
| Source
: Victoires de l'Aviation de chasse française Tome II Arnaud Gillet
ISBN 2-9514552-4-0
|
|
26
Mai 1940 |
Rhèges/St
Lucien ( 10) |
Fairey
Battle I |
|
|
Fairey
Battle I
sérial L5515 codé PM
|
| Crash
au retour de mission
|
|
29-30
Mai 1940 |
Les
Grandes Chappelles ( 10) |
Fairey
Battle I |
|
|
Fairey
Battle I
sérial P2313 codé RH- squadron 88 de
Mourmelon
|
| explosion
|
| Sergeant E W J Chapman Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery
|
| Aircraftman 1st Class C A Edwards Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery
|
| Flying Officer H G Evitt Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery
|
|
30
Mai 1940 |
Genouilly
(71) |
Amiot
143 M |
|
Amiot 143 M n° 78 du GB II/38
(4-36)
|
|
Crash le matin :
Genouilly, Le hameau de Pras, vignes de la côte Chambon
|
| Givrage du moteur
au retour d'une mission de bombardement de colonnes allemandes au Nord
Ouest de la Fère |
| Le
Lieutenant Hamel et son équipage sont indemnes |
| Avion
HS ferraillé par la population après l'armistice |
|
30.05.1940 |
LEVIGNY (10) |
FARMAN
222.2 |
|
| Farman
222.2 n¨25 du GB I/15 |
|
Crash à Levigny au nord de Bar sur Aube
vers 5h20
|
|
Après avoir décollé vers 1h15 du terrain
de La Perthe (10) puis bombarder le nœud ferré d'Ehrang ( P.
Martin parle de Trèves dans son ouvrage "ils étaient la") .
|
|
Au retour de la mission l'appareil
rencontre des conditions météos défavorables (plafond nuageux très
bas) et se perd
|
|
Tournant à faible altitude au-dessus de Lévigny
caché par un brouillard épais, il percute la cote 250 au lieu-dit
"le Bois des Riebles" à 1500m au NE de Levigny et s'embrase
aussitôt, il y aura 6 tués et 1 blessé
|
| Cne Vanhoutte (cdt
de bord-1er pilote) tué |
ADC Servier (radio) tué |
| SLT Humbert (2e
pilote) tué |
SGC Seguin (mécano nav)
tué |
| LT Pailloux (Nav)
tué |
SGC Siméoni (mit)
blessé |
| ADC Loyer (mit) tué |
|
|
|
Sources divergentes pour la cause du drame
:
|
|
Paul Martin écrit dans son livre que le
crash serait dû aux dommages causés par la Flak, ce n'est pas ce qui
ressort du rapport de gendarmerie et du témoignage du seul rescapé.
|
|
Les moteurs tournaient rond au moment de
l'accident, et il ressort de cette lecture que la cause serait très
certainement due aux mauvaises conditions atmosphériques.
|
|
Le Sergent Chef Siméoni parle même de
givrage de l'avion empêchant l'avion de reprendre de l'altitude.
|
|
Source: Ils étaient la de Paul Martin
et Mr José Fournier
|
|
MAI
1940 |
VITRY-EN-CHAROLEY
(71) |
Heinkel-111
|
| VITRY-EN-CHAROLEY
(71) ou Champagnay ?? |
| GC II/7 |
|
Source Aérojournal |
|
1.06.1940 |
ARBOIS
Nord-Est (39) |
HEINKEL
111 |
|
|
Abattu par les GC II/2 et GC II/7 au
Nord Est d'Arbois le 1
Juin 1940 vers 15H 25
|
|
1.06.1940 |
ETOBON
(70) |
HEINKEL
111 |
| He 111 du KG 53 |
| L'équipage aurait
été fait prisonnier |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
|
|
1
Juin 1940 |
Besançon
(nord) |
Heinkel
111 |
| vers 11h 25 au
Nord de Besançon |
| Le
point de chute de L'avion donné pour s'etre écrasé dans le bois de
Montevillars au Nord de Montbéliard reste à définir ... |
| Victoire confirmée du GC II/7
d'Avelanges:
Adj Chef Ponteins |
| Pas
de correspondance dans les pertes allemandes |
|
|
1
Juin 1940 |
Dompierre -Les-
Tilleuls(25) |
Curtiss
H75 |
| Vers 16 h
30, |
| Curtiss n°
151 GC I/5 de St Dizier - Capitaine Accart |
|
Abattu et écrasé lors de
l'attaque d' un He111, qui fera lui même un atterrissage forcé en région
de Montbéliard, (souvent confondu avec le junker 88 qui s'écrasera vers
Pontarlier dans le même temps.)
|
|
Le Capitaine Accart grièvement
blessé sautera en parachute. Après rétablissement, il continuera
le combat et sa brillante carrière .
|
|
L'épave de l'appareil sera
découverte récemment par Mr Marcel Dichamp .
|
|
Diverses pièces se trouvent au Musée de
la Base aérienne de Reims
|
|
Sources : Revue Avions n°122 & 126,
Est républicain du 28/05/03
|
|
1
Juin 1940 |
Bourguignons(10) |
Dornier
17 P
|
| Dornier
17 wk nummer 60004 codé 4N+FH de la 1.(F)/22 (escadrille
de reconnaissance)
|
| Mission
: reconnaissance de l'activité ferroviaire sur Bar le Duc à 8000
mètres d'altitude
|
| Abattu
à 5 Heures 45 par une patrouille du GC 1/5 (3000 cartouches
tirées)- Décollage sur Alerte
|
| Lt
Dorance, Lt Vybiral, S/C Bressieu (curtiss N°154)
|
| L'avion
moteur en feu est évacué en vol par l'équipage, et percute au sol
très violemment à l'est de Bourguignons, Jully sur Sarce.
|
| Il
y aura des débris sur plusieurs centaines de mètres .
|
| Equipage:
|
| Adj
Hans König (Pilote) blessé sera capturé à la ferme de
Sèche-Fontaine et conduit à l'hopital de Troyes
|
| Oblt
Kurt Opderbeck blessé sera capturé entre les hameaux d'Avalleur et
de Villemorien et conduit à
l'hopital de Troyes
|
| Fw
Siegfried Post (radio) sera tué, son corps brûlé et mutilé sera
retrouvé accroché à son parachute à une trentaine de mètres du
point d'impact
|
| Source
: Victoires de l'Aviation de chasse française Tome II Arnaud Gillet
ISBN 2-9514552-4-0,
|
| Cité
également dans les As Français vol 1 Hors série de la revue
Avions N° 20
|
| Il
existe des photos (IWM)
|
|
1
Juin 1940 |
La
Rivière Drugeon (25) |
Junker
88A-1 |
| Après midi du
1 juin, Marais de Gouterot, 400 m de la station d'épuration, atterrissage
forcé |
| Ju 88 A1 code
7A+PM du 4.(F)/121 (reconnaissance) |
| Venu
photographier les environs de Besançon |
| Intercepté
par une patrouille de MS 406 du GC II/2 de Chissey sur
Loue, épaulée par
des Dewoitine 520 du GC II/7 d'Avelanges.
|
| L'avion sera incendié par l'équipage (quatre hommes
dont un blessé léger) qui sera fait prisonnier . |
| Sources : Revue Avions n°122 & 126,
il existe une photo de l'avion en flamme |
|
1
Juin 1940 |
PONTARLIER
(25) |
Junker
88 |
|
Abattu par patrouille de curtiss
du GC I/5 (Capitaine Accart)
|
|
1
Juin 1940 |
Montbéliard
(25) |
Heinkel
111 |
| Après midi
du 1 Juin Atterrissage forcé (petit village
environs de Montbéliard ) |
| Abattu par le
Capitaine Accart du GC I/5 et des avions du GC II/7 |
|
02.06.1940 |
CHISSEY SUR LOUE (39) |
MS 406 n°760 |
 |
|
| GC II/2
|
| Appareil à renseigner (cote SHD
2B152)
|
|
03.06.1940 |
DAMPARIS (39) |
BLOCH 174 n°17 |
|
|
| Bloch 174 N°17 du GR I/33
|
|
Au décollage de Tavaux vers
13 H 40 , l'appareil en perte de vitesse s'écrase dans un verger en
plein centre de Damparis, détruisant un hangar, il prendra feu .
|
|
A l'occasion du mouvement du
Groupe GR I/33 en
direction de Martigny les Gerbonvaux (nouveau terrain d'affectation
du I/33) ou ils allaient renforcer les II/33 et II/52 .
|
|
(5 Bloch 174, 4 Potez 63-11 et
4 Potez 637)
|
|
Des témoins se souviennent
avoir entendu que le moteur avait des ratés, puis de la violence du
crash .
|
| Les 3 membres de l'équipage
seront tués
|
| Pilote
Lt
GERMETTE +
|
| Sgt-Chef
REBOIS +
|
| Sgt-Chef
VAILLANT +
|
| Source : Témoignages, Mr José
Fournier, Mr paul Martin et Mr Jacques Moulin |
|
4
Juin 1940 |
Saint-Sernin-du-Bois
(71) |
Farman
F222-2 |
| |
3 h 30 |
Lieu dit
:
bois de
St-Sernin-du-Bois
entre les germenets
et la
croix Brenot |
Farman F222-2 n° 34
Matricule L
229 du GB I/15 de saint Yan
retour de bombardement
des
usines BMW (Munich)
Atteint par la flak ,
panne d'essence
Equipage indemne
|
|
4
Juin 1940 |
Maîche
(25) |
Bf
110 C |
| Bf 110 C du 6./ZG1 |
| Abattu par un
Bf 109 Suisse |
| Unteroffizier Adolf Killerman
et Unteroffizier Alfred Wölh tués |
|
4
Juin 1940 |
Le
Russey (25) |
Bf
110 C |
| Bf 110 C du 6./ZG1 |
|
Abattu par l'armée de l'air Suisse
|
|
|
4.06.1940 |
Glamondans(25) |
Léo
451 |
| Léo
451 N° 19 du GB 1/12 |
| Crash à 1H00 dans
la nuit, avait décollé de Touillon-les-Montbard vers 22h20 pour un Bombardement des usines
BMW dans le secteur de Munich
|
|
Vraisemblablement endommagé par la Flak,
se crashe au retour certainement en tentant un atterrissage en
catastrophe ...
|
|
Un
moteur en feu, il explose au sol (réservoirs et peut être quelques
bombes) générant un cratère de 2 à 3 mètres, |
|
un morceau d'aile sera
projeté à 50 mètres du point d'impact . |
|
Les témoins parlent de 2 explosions
successives, et disent avoir entendu l'avion faire plusieurs tours à
basse altitude .
|
|
4 Tués:
|
|
Adjudant Henri Chamaud |
(Pilote) |
Lieutenant Raillard |
( Chef de bord) |
|
Adjudant Delacroix |
(Radio) |
Sergent Chef Verdy |
(cannonier) |
|
|
Note : Il existe une stèle à
l'initiative de la commune (1947) rénovée en 1986 par le Souvenir
français
|
|
La tombe de l'Adjudant Henri Chamaud
est aujourd'hui dans le cimetière Sainte Eulalie à UZERCHE (
Corrèze )
|
|
|
Sources : Mr Jean Loup Avet, Aéroforums,
Jo 14/11/40 p 5862, Livre de Paul Martin "Ils étaient
la" Aéroéditions 2001
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05.06.1940 |
VERS
LANGRES (52) |
Heinkel
111 |
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| Heinkel
111 du II./KG55
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| Interception
par une patrouille triple de 7 pilotes alors que le 111 reviens de
bombarder Orléans
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| Victoire
confirmée au Lieutenant Hubert Boitelet
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| Le
point de chute de l'appareil reste inconnu ...Il n'est pas signalé aux
pertes du KG 55 ...
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8
Juin 1940 |
RECHESY
(90) |
Bf
110 C-1 |
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| Bf 110 C du 4./ZG1 codé
2N + DL |
| Atterrissage de fortune |
| Abattu par l'armée de l'air Suisse |
| Pilote:
Fw Otto Beiter mortellement blessé |
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Mitrailleur: Ogf Robert Hink Fait prisonnier
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8/9.06.1940 |
Marchaux
(25) |
Léo
451 |
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| Léo
451 N° 208 du GB II/12 |
| Il avait décollé de Dôle-Tavaux un peu avant le crépuscule pour
une mission en solitaire sur le secteur de Mezières.
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| Au retour de mission
vers 24 Heures, l’avion ne retrouve pas son terrain de départ,
passe plusieurs fois à la verticale de Tavaux, mais les feux sont
éteints après 24 heures et le silence radio est de rigueur . |
| Il
dérivera jusqu’à Besançon, l’équipage utilisera toutes les
procédures, allumera ses feux de position et tentera un
atterrissage de campagne, il utilisera les bombes michelin dont
comble de malchance les parachutes ne s’ouvriront pas. |
| Par contre leur
allumage déclenchera le tir de la DCA de Besançon (qui
n’atteindra pas l’avion). |
| A cours de carburant
après 5H30 de vol, l’équipage n’aura d’autre choix que
d’abandonner l’avion en se parachutant . |
|
L'appareil abandonné, vide de ses bombes et sans carburant se
posera sur le ventre à Marchaux dans le Doubs |
| Il
ne prendra pas feu et sera juste endommagé au niveau de l'aile
droite qui avait heurté le socle cimenté d'un pylône électrique
. |
| Le lendemain, l’équipage
pourra se rendre auprès de l’épave et dans le fuselage ou ils
pourront récupérer leur affaires personnelles . |
| Equipage : (4
Hommes) |
| Adjudant Chef Bomo
(Pilote) : indemne |
| Adjudant Chef Mahaut
(Chef de Bord) : indemne |
| Adjudant Prennez :
Légèrement blessé en touchant le sol |
| Sergent Bonnet :
Légèrement blessé en touchant le sol |
| Sources : Rapport
Accident SHD, Docavia
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9.06.1940 |
Til-Chatel
(21) |
Leo 451
N° 233 |
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| Leo 451
N° 233 du GB II/31 de Til-Chatel |
| A l'atterrissage
au retour de mission l'avion fauche son train . |
| Source
Docavia Leo page 111 |
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9.06.1940 |
Torcy-le-petit ( 10) |
Bristol
Blenheim IV
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Bristol
Blenheim IV sérial P9323 codé OM- du squad
107
de Wattisham
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| crash
à 10H45
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| Flying Officer C P Bomford Foret de Boray Shot down at Torcy-le-Petit Killed
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| Sergeant R A Bowman
1 Foret de Boray Shot down at Torcy-le-Petit Killed
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| Donnée Bomber Command :
Très forte probabilité de confusion avec un avion crashé en Seine
Maritime 76 Torcy-Le-Petit |
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10-11
Juin 1940 |
Sombernon |
Amiot
143 N°113 |
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Amiot 143
n° 113 du GBII/38 |
| Se pose en rase campagne
au retour de mission (Conditions Météo) |
| L'avion abandonné sur
place sera récupéré par les allemands et sera vraisemblablement ferraillé
... |
| Source : Aérojournal Hors
série N°5, page 70 (il y a une autre photo) |
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13.06.1940 |
Tavaux(39) |
Leo
451 n°275 |
|
| Bombardier
Leo 451 N° 275 du GB II/31 de Tavaux (Lt Pré)
|
| Touché
par la Flak lors d'une mission en compagnie du n° 118 sur le secteur de
Mourmelon, l'avion fera demi-tour et sera endommagé à l'atterrissage à
Tavaux
|
| Source
Docavia Leo page 114
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13.06.1940 |
Tavaux(39) |
Leo
451 n°118 |
|
| Bombardier
Leo 451 N° 118 du GB II/31 de Tavaux
|
| Touché
par la Flak lors d'une mission en compagnie du n°275 sur le secteur de
Mourmelon, l'avion fera demi-tour et sera très endommagé à
l'atterrissage à Tavaux
|
| Il
devra être détruit sur place deux jours plus tard .
|
| Source
Docavia Leo page 114
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13
Juin 1940 |
Romilly
(10) |
Heinkel
111
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Victoire confirmée du GC II/3
Sergent Kratkorvky & Lieutenant Cermak
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13
Juin 1940 |
Soligny les Étangs(10)
|
Dewoitine
520 |
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| Dewoitine 520 N°
77 GC II/3 (sixième escadrille à
l' Insigne au lévrier) |
| L'avion du Sous
Lieutenant André de Solminihac du GC II/3 est abattu dans le cadre
d'une mission de destruction dans le secteur de Montmirail, il s'en
suivra un combat aérien aucours du quel plusieurs avions français
et Allemands de diffèrentes unités sont engagés. |
| Le pilote
réussira à atterrir en catastrophe et ne sera que légèrement
blessé, il pourra rejoindre son unité et rallier l'AFN. |
|
Un autre
officier français, le Lieutenant Gleich sera tué .
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Note : Le
13 Juin l'unité se déplace d'Auxerre à Avord-Ste Solange |
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Sources :
Remerciements à mr Yannick De solminihac, revue Avions, Mr
Ledet |
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14
Juin 1940 |
CHAUMONT
( 52) |
DORNIER
215
|
| Victoire confirmée du
GC II/5
|
| Lt Huvet, Adj Lachaux
S/c Queguiner, Lt Dunod |
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15.06.1940 |
Tavaux(39) |
Leo
451 n° 3025 |
|
| Bombardier
Leo 451 N° 3025 du GB II/12 de Tavaux
|
| Sabordé
et incendié sur place par l'armée française, en raison de l'arrivée
imminente des Allemands
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| Source
Docavia Leo page 114
|
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15.06.1940 |
Tavaux(39) |
Leo
451 n° 132 |
|
| Bombardier
Leo 451 N° 132 du GB II/31 de Tavaux
|
| Sabordé
et incendié sur place par l'armée française, en raison de l'arrivée
imminente des Allemands
|
| Source
Docavia Leo page 114
|
|
15.06.1940 |
Tavaux(39) |
Leo
451 n° 3025 |
|
| Bombardier
Leo 451 N° 185 du GB II/12 de Tavaux
|
| Bon
pour la réforme après un atterrissage en cheval de bois
|
| Sabordé
et incendié sur place par l'armée française, en raison de l'arrivée
imminente des Allemands
|
| Source
Docavia Leo page 114
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15.06.1940 |
Saint
Germain (10) |
Potez-63-11
N°382 |
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Potez
63-11 du G.A.O 518 N°382
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L'avion
est abattu au cours d'une mission de reconnaissance photographique sur le
secteur Chaumont, Vitry, Romilly (Hypothèse
par un Bf110...) et s'écrase à
Saint Germain dans l'Aube à 6Km SE de Troyes
|
| Lieutenant
Marius Robert (observateur) tué
|
| Sergent-Chef
Leynaud (Pilote) tué
|
| Le
Sergent-Chef Sainte Marie (Mitrailleur) sera très grièvement brûlé, il
sera transporté à l'hôpital de Troyes ou il décédera.
|
|
|
Les deux aviateurs seront préalablement inhumés sur place en plein
champ auprès de l'épave de leur avion, puis seront exhumés le 14
Septembre 1941, pour etre réinhumés au cimetière communal de
Saint Germain .
La
tombe du Lieutenant Marius Robert, ancien du 32°RAO de Dijon-Longvic,
Chevalier de la légion d'honneur et titulaire de la Croix de guerre avec
Palme se trouve aujourd'hui au cimetière de Saint-Chamond(42) . |
|
| A
verifier, l'avion allemand qui aurait abattu ou percuté le Potez se
serait également écrasé, tuant ses deux occupants ...
|
| Sources
et remerciements, "Ils étaient là" de Mr Paul Martin, Mr
Vuaille Thierry, Famille Robert et Mr José Fournier .
|
| Un clic sur la photo donne accès
à une page spéciale à ma mémoire du Lieutenant Marius Robert
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15.06.1940 |
LES
RICEYS (10) |
Henschel
126 |
|
| Hs
126
|
| L'avion
est abattu à 7H40 vers Les Riceys par une patrouille de Curtiss du I/5
|
| La
victoire sera homologuée aux LT Boitelet & Briant, Sgt-C Tallent, C/C
Kothera
|
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15
Juin 1940 |
Champlitte |
He
111
|
| Victoire confirmée du GC II/5 |
Cpte
Monaisse, Cpte Duda, S/Lt Klan, Lt
Hébrard, C/c Svetlik, A/C Gras |
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15
Juin 1940 |
Près
de Mornay |
Heinkel
111 |
| |
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Victoire confirmée du GC II/5
Deux aviateurs allemands sautèrent en parachute ...
|
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15.06.1940 |
Alentours
de Gray (70) |
D.520
N°119 |
|
| D.520
N°119 codé M du Commandant Mümler (tchèque)GC II/7
|
| Touché
par le mitrailleur arrière alors qu'il poursuivait un Dornier 215
|
| Le
Cdt posera l'appareil en catastrophe aux environs de Gray et rejoindra
l'unité le 22.06.40 en Tunisie
|
| L'épave
détruite tombera au main des allemands (il existe une photo coll
B.Philippe HS Avions N°20)
|
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15
Juin 1940 |
Terrain
de st Yan (71) |
1
Bloch 131 & 1 Muraux 117 |
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|
Avions abandonnés par le GB I/15
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16
Juin
1940 |
BEAUNE
(21) |
3
JUNKER
87 B
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Le 16 Juin 1940, vers 19H30 5
Kettels de 3 avions stukas viennent bombarder la Gare de Beaune et le camp
de transit des permissionnaires qui la jouxte .
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|
Après le premier survol, les
kettels se mettent en ligne Nord-Sud, un premier appareil (le 3° ou le
4° est abattu par une des deux seules mitrailleuses légères
courageusement mises en DCA, l'avion explose et tombe à la verticale .
|
|
Au second passage, dans le sens des
voies, un second appareil est atteint que viens percuter un troisième Ju
87 B qui tombe en plein dans la Gare de Beaune, il porte encore une bombe
non utilisée .
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|
Intervenants Français : Cpt Robinet &
Lt Brémond de la 4° cie du 81°RR de Côte d'or, Mdl Fraindel du dépot
de Cavalerie
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Source : Avec le 81°RR à Dijon et dans la
côte d'or du Colonel Chiavarini Editions Masseboeuf 1947)
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|
Note : a ce jour 2 correspondances
possibles et à verifier dans les listes des pertes allemandes de la
Luftflotte 3 concernant la perte de 2 Ju 87 B stuka du 1./St.g.186
|
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L'avion s'écrase en Gare de Beaune,
portant encore une bombe non utilisée, l'épave ne pourra etre déblayée
avant l'arrivée des allemands ..
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les 2 membres de l'équipage tués seront
dans un premier temps enterrés sur place.
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|
Seul le Matricule de l'un d'eux figurait
sur une tombe à l'époque, ils ne sont toujours pas identifiés ..
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Il existe
une série de photos de ces avions qui furent dispersées sur
E.Bay.De. |
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Il ne fût possible de n'en récupérer que 2, les autres
sont conservées en copies de petite définition par le
webmaster d'Histavia21, mais ne peuvent être publiées pour des raisons
de Copyright ... |
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16
Juin 1940
|
Pouilly-Sur-Loire
(58) |
Heinkel 111
|
Victoire confirmée du GC II/3
Capitaine Clausse
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16
Juin 1940 |
Auxerre
(89) |
Me
109 E4
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Bf 109E4 Wk nummer 5294 Obl Wolfgang
Redlich 1./JG27 codé 1+ blanc
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|
Accidenté à 70% par un Do 17 à
l'aterrissage
|
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16
Juin 1940 |
Auxerre
(89) |
2
Henschel 126
|
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Victoire du GC II/3
|
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16
Juin 1940 |
Terrain
de st Yan (71) |
Farman
F-221 |
| |
|
|
Farman F-221
n°8
abandonné par le GB II/15
|
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14
Juillet 1940 |
Saint-Nizier-Sur-Arroux
(71) |
Monomoteur
??? |
| |
16 h00 |
Entre
"La
planche" et
"La rivière"
|
Panne d'essence,
atterissage de fortune
Avion venant de
Dordogne,
tentative de rejoindre l' angleterre
|
|
Eté
1940 ???
|
Saint
Emiland (71)
|
Henschel
Hs 126 |
|
Vers l'actuel pont du TGV, il existe des
photos ...
|
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5
Octobre 1940 |
MAIZIERES
(70) |
JUNKER
88
|
| Vraisemblablement
un Junker 88 donné pour deuxième groupe du Kampf Lehr
Geschwader 2 |
| S'écrase
dans les bois, 4 tués |
| Lt
Otfried HOFMANN, Uffz Erwin BERWANGER, Gefr Walter STEUER, Gefr
Horst LEUENBERG |
| Épave
relevée par les autorités Allemandes |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI |
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6
Décembre 1940
|
ETANG-SUR-ARROUX
( 71)
|
Junker
88 A-5 |
|
|
Bombardier
Junker 88 A-5 Wk nr 5149 III/KG 77 Erg.K.Gruppe 4 Greifswald |
| Lieu dit "
les Petioux " |
| Appareil
en perdition, abandonné par l'équipage qui saute en parachute
au dessus de l'Allemagne
... |
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11
Mai 1940 |
... |
MS 406 |
|
MORANE SAULNIER 406
N°963 du GC III/6
|
|
Perdu par le lieutenant Collonge
qui saute en parachute
|
Non Identifiés, à Trier, infos à complèter
A rapprocher des Crashs répertoriés,
Erreurs, Surnombres, Confusions ...
Travail en Cours .................................
|
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10
ou 11 Mai 40 ??? |
Beaumont
sur Vingeanne |
Potez
ou MS 406?
|
| |
|
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Hypothèse 1 :
Potez perdu le 10
Mai 1940
Hypothèse 2 :
MS406 évacué en
flammes le 11 mai 1940,
GC III/6 de Chissey-sur-loue
Le Lt Collonge saute en parachute
|
|
Date
inconnue1940 ? |
Beire
-Le-Chatel
|
Bombardier
|
| |
|
(Pont du Leito)
|
2 Tués
Retour de mission vers
Angleterre
|
RETOUR
LISTING GÉNÉRAL DES CRASHS
|
