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Crashs
d'avions en Côte d'Or et départements limitrophes |
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Postérieurs
à 1946 |
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Ce listing est un travail en évolution, synthèse de diverses
sources, témoignages et comptes
rendus d'accidents, il constitue une base de données accessible à
tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de
comporter des omissions, erreurs ou imprécisions. |
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23 février 1946 |
La
Rosière
(70) |
DAKOTA
KG 799 |
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| Dakota
C-47 de la RAF code KG 799 14031/25476 |
| Pris
dans une tempête de Neige, l'avion s'est écrasé sur le territoire de la
commune de La Rosière . |
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Les trois occupants seront indemnes ...
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L'appareil sera gravement
endommagé.
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| Source
: Mr Jean Claude Grandhay, Broken Wings : Post-War Royal Air
Force Accidents / James J. Halley |
| Photographies
: Madame Muriel Lamboley |
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30 août 1946 |
Forêt
de Borne (21) |
Mosquito FB6
RF 624 |
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Mosquito FB 6
RF 624 du GC
1/3 basé à Dijon - Longvic |
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Forêt de Borne 7 Km de Beaune
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L'avion
en flammes s'écrase en forêt de Borne, les deux
aviateurs le Sous Lieutenant
Quinel et le Sergent Augelvy trouveront la mort
dans l'accident. |
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| Témoignage d'époque : |
| Après avoir
fauché les arbres sur plusieurs centaines de mètres, cet avion est venu
s'écraser à 20 ou 30 mètres d'un chemin forestier, sa trajectoire semble
avoir été nord est - sud-est , il a
entièrement brûlé hormis les grosses pièces : moteurs, train d'atterrissage. |
| Des personnes présentes sur place ont déclarées qu'il était déjà en flammes
avant de toucher le sol. Un ami et
moi même étions sur place alors que les pompiers de Beaune finissaient de
noyer d'eau ce qui restait de l'avion. |
| Vers
midi, ils laissaient l'épave fumante après avoir vainement cherché des traces
des occupants. |
| Avec mon ami Jacques, nous sommes restés un long moment après le départ des
pompiers, ainsi que quelques personnes des villages voisins, pour faire des
photos. |
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En soulevant une sorte de plaque de blindage, nous avons trouvé le corps d'un
des aviateurs et sommes retournés prévenir les pompiers qui revinrent sur les
lieux . |
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Crédit photo et témoignage : Mr Jean Cropsal |
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15 février
1951 |
BA 102 (21) |
Junker 88 |
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Junker 88 AAB N° 53 du Centre d'Essais en Vol (EPNER) |
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Victime
d'une panne du frein droit à l'atterrissage à Dijon à 11H06 |
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Les 2
occupants Raymond Cornerais et Paul Pouilly sont indemnes . |
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L'avion
sort de la piste et fait un cheval de bois, (jambe de train gauche
brisée) mais sera réparé et ne sera réformé qu'en 1952 à
Marignane.
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| Source:
livre de Mr Pierre Dumollard " les Junker 88 et 188 Français
(Avia Editions) ISBN:2-91503-10-3 |
| P:Il existe au moins une photo (origine collection
Mihaly) dans
le livre de Mr Pierre Dumollard sur les Junker 88 et 188 Français (Avia
Editions) |
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BA
102 |
Vampire
E-4L |
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15.04.1952 |
BA
102 |
Vampire
DU-J |
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15
Avril 1952 Accident du DU-J de la spa 65 (1°esc EC 2/2 )
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05.05.1952 |
BA
102 |
Vampire
DU-L |
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5 Mai
1952 Accident du DU-L de l'EC 2/2
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24.10.1952 |
BA
102 |
Vampire
DU-A |
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24
Octobre 1952 Accident du DU-A de l'EC 2/2
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05.10.1954 |
Crimolois
(21) |
P-47
10-SL |
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05.10.1954. Belly landing du P-47
10-SL de l'EEC 3/17
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