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Crashs
d'avions dans le Territoire de Belfort |
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Ce listing est un travail de synthèse de
sources multiples qui a pour vocation de constituer une base de données
sauvegardée et accessible à tous.
Par
définition il restera toujours incomplet et susceptible
de comporter des omissions des erreurs et des imprécisions...
Note :
ce listing n'est pas une carte du trésor pour
pilleurs d'épaves, la recherche doit servir à l'histoire et rien
d'autre. La législation française est assez précise
à ce sujet et interdit toute fouille non autorisée sur les
épaves d'avion, les associant souvent à juste titre à des
violations de sépulture ...Je ne souhaite pas être contacté, ni
recevoir de propositions concernant la cession la vente ou l'achat
de pièces d'avions...
Le Musée de la BA 102 ou celui du Château de Belfort est plus à même d'accepter vos dons...
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Il conviens de
remercier tout spécialement Mr Stéphane Muret qui a très largement
contribué à cette page du site concernant le territoire de
Belfort . |
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Enseignant en Histoire et
géographie à Belfort, il est profondément impliqué dans des
recherches sur la Guerre aérienne en Franche Comté .
Depuis 1994, il est président de l'association du Souvenir Aérien
sur l'Est de la France (ASAEF)
Il a publié un superbe ouvrage bien illustré aux Presses du Belvédère
en Septembre 2005 : LES
ANNÉES NOIRES DANS LE TERRITOIRE DE BELFORT |
| Les
années noires dans le Territoire de Belfort, Éditions du Belvédère
Septembre 2005 ISBN : 2-88419-066-X |
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18 octobre 1917 |
Belfort
(90) |
Rumpler CVIII |
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| Rumpler CVIII |
| Crash vers 11h20 dans un jardin
situé dans le faubourg de Montbéliard à
Belfort |
| Abattu vers 5100 mètres par le
LTT Delrieu de la N 150 de Chaux. |
| LTT Hans
Lotz |
Pilote |
Blessé |
| LTTAugust
Köckmann |
Observateur |
Tué |
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| Sources
: 50 années d' aéronautique,Patrice Pruniaux,
B.Couplez |
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2 mai 1918 |
Chaux
(90) |
Spad XIII n°2525 |
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| Spad XIII de la Spa 37 |
| Décollage manqué au départ
de Chaux (90), l'appareil finit dans la
Savoureuse. |
| Pilote indemne. |
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8.04. 1940 |
Bessoncourt
(90) |
MS
406 |
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| Avion
Morane 406 du GC II/7 de Luxeuil Saint Sauveur |
| Atterrissage sur le ventre
du Ms 406 du Sergent Bret, radiateur percé lors d'un combat avec des Bf 109
au dessus de Colmar |
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20.04.1940 |
LA
CHAPELLE SOUS CHAUX (90) |
BF
109 E-3 |
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| Bf 109 E-3
du 2./JG54 |
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Victoire confirmée du Sgt Boillot du GC II/7 de
Luxeuil, |
| Il tirera 27 obus de 20 mm et 210 balles de 7.5 mm |
| Tombe
à proximité d'un étang à I km Ouest de La
Chapelle sous Chaux |
| Le Lieutenant Helmut Koch sera tué |
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23 avril 1940 |
La
Chapelle sous Chaux
(90) |
Potez 390 A2 n°
36 GAO 513 |
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Potez 390 A2 n°36 du GAO 513.
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Le 23 avril 1940 vers 12h05, un Potez 390 A2 en mission de
liaison de Luxeuil à Chaux, est victime d'un accident à
l'atterrissage.
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Après une prise de terrain Sud-Nord normale, victime d'un
temps à tendance orageuse qui diminue la portance, le
pilote se trouve court, au moment ou l'avion s'apprete à
franchir la route Sermagny-La Chapelle sous Chaux, la
roulette de queue touche le sol, et se détache de
l'avion. Après remise des gaz, le pilote termine son
atterrissage normalement.
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Le SGC René Bernardie ( pilote) et le SLT Gilbert Barat (
mécanicien) seront indemnes.
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L'appareil endommagé, sera stocké dans un hangar :
roulette de queue, gouverne de direction, étambot,
longerons inférieurs, contre-fiches du plan fixe. Aucune
sanction ne sera prise contre le pilote récemment
transformé sur Potez 63-11, jugé compétent et plutôt
bien noté.
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10.05.1940 |
CHAVANATTE
(90) |
HEINKEL
111 wk |
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| Heinkel 111 9K + EB
de l'Aufklärungschwarm I./KG 51 (unité
de reconnaissance du stab I./KG 51)
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L'appareil
venait de participer à l'attaque de Luxeuil ...
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Attaque
vers 6 H30 à environ 3000 mètres par une patrouille du GC II/7
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L'avion
ne portait qu'un seul lance bombe,
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l'un
des 2 étant retiré pour faire place à un appareil photographique
automatique à 50 clichés .
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L'avion avec un seul
train sorti, une aile et un moteur incendié accroche la cime d'un petit
bois et s'aplattit aile arrachée et cabine défoncée à
Chavanatte.. |
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Victoire confirmée du GC II/7
de Luxeuil
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Capitaine Hugo
S/Lt Mangin
Sgt Boillot
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| Le
mitrailleur l'Uffz Valentin Spengler est tué à son poste. un blessé se
trouve au coté de l'appareil
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| Deux
autres membres de l'équipage également blessés sont faits prisonniers
et désarmés par des agriculteurs alors qu'ils tentaient de s'enfuir
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| Les
3 blessés sont dirigés par la gendarmerie sur l'hopital civil de
Dannemarie, puis vers l'ambulance chirurgicale de campagne de
Montbéliard :
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| Uffz
Paul Heinze (pilote appartenant au 2.KG51)
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| Adj
Philipp Ehrfeld (mecanicien) et Lt Karl Haimerl (Observateur)
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| L'épave
sera relevée le 15 Mai 1940, elle contenait nombres de documents et plans
récupérés par les gendarmes dès le 10 Mai
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| Crédits
Photos et témoignages Mrs Gérard Stuber et Jean Fave
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8
Juin 1940 |
RECHESY
(90) |
Bf
110 C-1 |
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| Bf 110 C du 4./ZG1 codé
2N + DL |
| Atterrissage de fortune |
| Abattu par l'armée de l'air Suisse |
| Pilote:
Fw Otto Beiter mortellement blessé |
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Mitrailleur: Ogf Robert Hink Fait prisonnier
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Territoire de
Belfort 1944
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| 11 Mai
1944 Bombardement de Belfort par les
B-24J des 392nd & 389th BG de l' USAAF
(50 avions, aucun ne
sera perdu) |
| 25 Mai
1944 Bombardement de Belfort par les
B-24J du 392nd BG de l' USAAF (100
avions, 7 endommagés par la Flak, aucun ne sera perdu) |
| 17
Juillet 1944 Bombardement de Belfort
par les B-24J du 389th & 445th BG de l' USAAF
(70 avions,1 B24
s'écrasera en Angleterre) |
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3.08.1944 |
Larivière (90) |
P-51 Mustang |
| P-51 Mustang des
Scoutings forces de l'USAAF 355th FG |
| Accident causé par
une panne moteur . |
| Crash et explosion à
proximité du village de Larivière au lieu dit Les Cugnots du Haut |
| Le Lieutenant Taylor
saute en parachute et se pose dans le bois de Fontaine, il sera
aidé et réussira à rejoindre la suisse puis les USA via
l'Angleterre . |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
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| 11 Août
1944 Bombardement de Belfort par les
B-17 du 447th BG de l' USAAF (40
avions,aucun ne sera perdu) |
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8
Septembre 1944 |
Environs
de Belfort (90) |
P-47 THUNDERBOLT |
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8.09.1944 |
Vezelois
(90) |
P-47 D THUNDERBOLT |
| 27th FG, 522th FS
12thUSAAF serial 42-26429 Nose art : Short Stuff |
| Mission de
reconnaissance armée et attaque d'un train vers Chèvremont |
| Les avions avaient
décollés de Salon, et fait escale à Dijon |
| Abattu par la Flak
vers 11H15, se pose en catastrophe sur le ventre au
lieu dit En Arbour et prends feu . |
| Le Capitaine Charles
Williams (Leader) originaire du Texas sera capturé par les allemands . |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
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9.09.1944 |
Petit-Croix
(90) |
P-47 D THUNDERBOLT |
| 27thFG 522nd FS |
| Belly landing en
bordure de la route RD 100, à quelques mètres de la stèle de
Charles Pégoud tombé en 1915 entre petite-croix et Cunelières |
| Le Lieutenant Georg Hebbel
(Iowa) se pose dans un champ |
| Recueilli
par des habitants de Cunelières, il s'évadera et rejoindra par la Suisse |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
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10.09.1944 |
Danjoutin
(90) |
P47 THUNDERBOLT |
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| P-47
D Thunderbolt n° 42-26154 du GC II/5 Dauphiné |
| Patrouille en
reconnaissance armée: Lt Patin, S/c Mercadier, A/c Lamonerie, S/c
Lorenzini . |
| Abattu
par la Flak au dessus de Danjoutin, l'avion se crashe au niveau d'un
étang (aujourd'hui comblé sous l'échangeur de l'autoroute A36) |
| Le Sergent Chef Lorenzini
se parachute au dessus du fort des perches mais sera
capturé par les allemands après avoir été roué de coups.
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| Sources:
Renseignements Mr G.Nëel Mr Pruniaux & Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
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10
Septembre 1944 |
Vers
Gray |
Spitfire |
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Spitfire du 111° Squadron RAF
sérial PT 416 , donné
pour avoir été abattu par la Flak vers gray à la sortie de Pesmesle 10.09.44, le pilote
était le Sergent Loomes |
| Il rejoindra son unité
basée à Lyon- Bron dès le lendemain . |
| Source J.P.Basset &
Stephane Muret |
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11
Septembre 1944 |
Beaucourt
(90) |
P-47
Thunderbolt |
| P-47
du 324thFighter Group 315th Fighter saquadron |
| Capitaine Mac
Kenzie |
| Sera capturé
par les Allemands |
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12
Septembre 1944 |
Chèvremont
(90) |
P-47
Thunderbolt |
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27th FG |
| Belly
landing au lieu dit le haut des contours |
| le Second
lieutenant Roy Ruble sera capturé
par les Allemands . |
| Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
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12.09.1944 |
Forêt
de ROPPE (90) |
P-47
Thunderbolt |
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| Thunderbolt P47
du Commandant Arnaud Commandant la 4° Escadre
de chasse |
| Mission
de reconnaissance armée du " La Fayette" et du
"Dauphiné" sur Remiremont-Strasbourg-Belfort,
décollage à 17 Heures d'Ambérieu |
| Au
retour, à l'occasion de l'attaque d'un train blindé secteur Montreux
Vieux-Dannemarie, l'avion est touché par la Flak Allemande et
prends feu, tentant de sedégager, il sera touché une seconde
fois lors d'un virage à gauche à base altitude . |
| L'avion s'écrase violemment
au nord est de Belfort,en forêt de Roppe sur le flanc ouest du fort de
Roppe . |
| Le corps du
pilote vainement recherché ne sera retrouvé qu'en Août 1945
parachute non ouvert aux abords du lieu du crash .. |
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| Le
Cdt Arnaud avait exécuté 200 missions de guerre et
totalisait 2650 heures de Vol |
| Il
existe une stèle sur place, et un petit musée à Roppe |
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| 29
Septembre 1944 Bombardement de la
gare de Delle par huit P-47 du 27th FG (524thFS) de l' USAAF |
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2 octobre 1944 |
Etuffont
le Haut
(90) |
Spitfire BR
134
GR II/33 |
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| Spitfire
BR 134 de la 2eme Escadrille GR II/33 (Sal
6 "Mouette"). |
| Atteint par la Flak à la
verticale de Belfort. |
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Le 2 octobre 1944, lors d'une
mission de reconnaissance à vue sur Belfort, le
Spitfire BR 134 du Lieutenant Claude Bourdier
est touché par la Flak Allemande, il atterrit en
catastrophe dans un champ au pied du mont Bonnet, à
50 mètres des premières maisons d'Ettuffont-
le-haut (90). L'avion percute deux bovins qui
seront tués dans l'accident. |
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Le Ltt Bourdier indemne s'enfuit à travers champ,
mais sera fait prisonnier par les Allemands qui
incendieront l'épave avant leur retraite
(Le
Ltt Bourdier survivra à la captivité mais se tuera
lors d'un vol d'entraînement en 1945). |
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Source : Les années
noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux
Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X |
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25
Novembre 1944 |
Béthonvilliers
(90) |
SPITFIRE |
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L'avion s'écrase |
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D'AVIONS ENSEMBLE DE LA REGION
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