CRASHS D'AVIONS     ENSEMBLE  DE  LA  REGION  CHRONOLOGIE
 

1940 (01 à 05)

 1945 

 1956 - 1960 

1991-2000

2001-2009

  1956 - 1960 

 


1956

16 janvier 1956 St Martin du Mont (21)  Ouragan n°164   F-UGEC
   Le 1 janvier 1956, accident à Saint Martin du Mont (21) du MD 450 Ouragan n°164 F-UGEC de l'EC 01.002 "Cigognes"
  le SGT Noizet sera tué dans l'accident.

25 janvier 1956 Barges (21)  NC 701 Martinet n° 37 F-UGDJ
  Le 25 janvier 1956, accident à Barges (21) du NC 701 Martinet n°37 F-UGDJ  qui transportait des aviateurs de la 2eme EC, il seront tous indemnes: ADC Cammal, SGT Stummer, SGT Laurentin, SGT Paumier, ADJ Morice, ADJ Weber.

26 avril 1956  Parcey (39)   Mystère IVA n° 140 F-UGFN
  Le 26 avril 1956, accident à Parcey (39) du Mystère IVA n°140 F-UGFN, le SGT Laurentin sera tué .

6 juin 1956  La Crochère (25) NC 701 n° 130
    Le 6 juin 1956, accident à La Crochère (vers Pont de Roide) dans le Doubs du NC 701 n° 130 F-SCAW de l'ELA 41, l'équipage sera indemne, ADC Tiphine, SGT Descatoire, SGC Seconde, LTT Guin.

20 juillet 1956  Thervay (39)   Mystère IVA n° 144 F-UGFQ
   Le 20 juillet 1956, accident à Thervay (39) du Mystère IVA n°144 F-UGFQ de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Fulchiron sera blessé.  

3 septembre 1956 Chevannes (21)  Mystère IV A n°150
   Le 3 septembre 1956,accident mortel à Chevannes (21) du Mystère IVA n°150 l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Auger sera tué.

12 septembre 1956 Noiron sur Gevrey (21) Mystère IVA n°123 F-UGFW
   Le 12 septembre 1956,accident à Noiron sur Gevrey du Mystère IV A n°123 F-UGFW de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Stimbre sera blessé dans l'accident.

1er Octobre 1956 St Nicolas les Citeaux (21) Mystère IIC n°90
    Le 1er octobre 1956, accident du MD 452 Mystère IIC n° 90 de l'EC 03.010 "Valois", le LTT La Campagne sera tué dans l'accident.

1957

7 février 1957  Poivres (10) MD 450 Ouragan n° 228
   Le 7 février 1957, accident à Poivres dans l'Aube du MD 450 Ouragan n° 228 code UM de l'EC 03.004 "Flandre".
Le LTT Rebuffet sera blessé..

 22 mars 1957 BA 102 (21) Mystère IVA n °200 F-UGSV
   Le 22 mars 1957, accident sur la BA 102 du Mystere IVA n°200 F-UGSV de l'EC 03.002 "Alsace", le CNE Gouret sera indemne.

 10 mai 1957 Ruffey les Echirey (21) Mystère IVA n °125 F-UGFF
  Le 10 mai 1957, accident à Ruffey les Echirey (21) du Mystere IVA n° 125 F-UGFF de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Tilly trouvera la mort dans l'accident..

22 mai 1957  Saone (25) F-84F 52-9093 F-UHRV
     Le 22 mai 1957, accident à Saone dans le Doubs du F-84F 52.9093 F-UHRV de l'EC 01.011 "Roussillon" de Lahr, le SGC Fritiere sera indemne.

 12 juin 1957 Marigny le Cahouet (21) Mystère IVA n °280 F-UGSX
   Le 12 juin 1957, accident à Marigny le Cahouet (21) du Mystere IVA n° 280 F-UGSX de l'EC 03.002 "Alsace",le SGT Debelle sera indemne.

23 juillet 1957  Mailly le Camp (10) F-84F 52-8914  F-SCNK
   Le 23 juillet 1957, accident à Mailly dans l'Aube du F-84F 52-8914 F-SCNK de l'EC 01.001 "Corse" de Saint Dizier.
Le SGT Vanneau sera indemne.

13 août 1957  Arembecourt (10) F-84F 52-9001  F-UHOP
   Le 13 août 1957, accident à Arembecourt dans l'Aube du F-84F 52-9001 F-UHOP de l'EC 01.001 "Corse" de Saint Dizier.
Le SLT Rozet sera tué.

 17 août 1957 BA 102 (21) Mystère IVA n °131 F-UGDF
   Le 17 août 1957, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 131 F-UGDF de l'EC 02.002 "Côte d'or",le LTT Pepos sera indemne.

5 septembre 1957  Arbouans (25)

T-55 Guerchais-Schwander    CIVIL 

     Le 5 septembre 1957, accident à Arbouans dans le Doubs de l'avion civil type T-55 Guerchais-Schwander n° 01 F-BFAA (seul exemplaire construit).Mr Wendling sera tué, Me Wendling gravement blèssée, le CLC Rossi de la BA 116 de Luxeuil, voyageant à titre privé sera tué.

19 septembre 1957  Dole-Tavaux (39)   Mystère II C n°149
    Accident à Dole-Tavaux du MD 452 Mystère IIC de l'EC 03.005 "Comtat Venaissin", le SGT Leduc sera indemne

 20 septembre 1957 BA 102 (21) F-84F Thunderstreak 52-8927
    Le 20 septembre 1957, accident sur la BA 102 du F-84 F Thunderstreak serial 52-8927 F-UGHF de l'EC 01.003 "Navarre", le LTT Azimont sera indemne.

22 septembre 1957  Recologne(25)

Stampe n°221    CIVIL 

     Le 22 septembre 1957, accident à Recologne dans le Doubs du Stampe n°221 F-BBVU de l'Aéro Club de Vesoul.
     Mr Lemaitre et le SGT Jouval de la BA 116 seront tués.  

26 septembre 1957  St Hippolyte (25) Mystère IVA n° 311 F-UGEP
     Le 26 septembre 1957, accident à St Hyppolyte (25) du Mystère IVA n° 311 F-UGEP de l'EC 01.002 "Cigognes", le LTT Castagnos sera indemne

4 novembre 1957 Dijon (21)  Mystère IVA  n° 307  F-UGES
     Le 4 novembre 1957, accident du Mystère IVA n° 307 F-UGES de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT Lucet sera indemne.

1958

21 février 1958 BA 102 (21)  Mystère IVA n° 235 2-EM
   Le 21 février 1958, accident du Mystère IVA n° 235 2-EM de l'EC 03.002 "Alsace. le LTT Lastic sera indemne.

19 mars 1958 Morey St Denis (21)  Mystère IVA n° 325 F-UGET
   Le 19 mars 1958, accident à Morey Saint Denis (21) du Mystère IVA n°325 F-UGET de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT Neulat trouvera la mort dans l'accident.

21 avril 1958 Dijon (21)  Mystère IVA  n° 293
   Le 21 avril 1958, accident du Mystère IVA n° 293 de l'EC 01.002 "Cigognes" (Patrouille de France),le SLT Ponsot sera indemne.

11 mai 1958 BA 102 (21)  Mystère IVA n° 304 F-UGEC
    Le 11 mai 1958, accident vraisemblablement au sol sur la BA 102 avec le Mystère IVA n°304 F-UGEC de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT Poupon sera indemne.  

29 mai 1958 Epagny (21)  Mystère IVA n° 195 F-UGGJ
 .   Le 29 mai 1958, accident à Epagny (21) du Mystère IVA n°195 F-UGGJ de l'EC 03.002 "Alsace", le SGT Guerin sera indemne.

16 juin 1958 Dijon (21)  Nord 2002 n°181
   Le 16 juin 1958, accident du Nord 20002 n° 181 F-SCAM de l'ELA 00.041, le LCL Cavaroz sera indemne.

4 juillet 1958 Precy sous Thil (21)  Mystère IVA n° 296
  Le 4 juillet 1958, accident à Precy sous Thil du Mystère IVA n° 296 de l'EC 01.002 "Cigognes", le STT Perrin sera tué.

29 août 1958 BA 102 (21)  Mystère IVA n° 278 F-UGET
 Le 29 août 1958, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 278 F-UGET de l'EC 01.002 "Cigognes", le SLT Dubois sera indemne.

1959

17 février 1959 Serqueux (52) F-84
 Un F-84 basé à Metz-Frescaty, piloté par le sergent Rochel s'écrase à Serqueux (Haute-Marne). Le pilote sera tué.
Source Mr Dechannet

26 février 1959 BA 102 (21)

 CM 170 R Fouga Magister n°22  

 Le 26 février 1959, accident sur la BA 102 du  CM 170R Fouga Magister n°22 F-TFTM de la Base Ecole 701 de Salon de Provence, le SLR Duranceau sera indemne.

30 juin 1959 Chevigny St Sauveur (21)

 SIPA 111 A n°126   

  Le 30 juin 1959, accident à Chevigny Saint Sauveur (21) du SIPA 111 A n° 126 de l'ELA 41, les SGC Pommeret et SGT Girot seront indemnes.

22 juillet 1959 BA 102 (21)

 Mystère IVA n°285   F-UGGN

  Le 22 juillet 1959, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 285 F-UGGN de l'EC 03.002 "Alsace", le LTT Arrault sera indemne.

3 août 1959 BA 102 (21)

 Mystère IVA n°220   F-UGGM

 Le 3 août 1959, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 220 F-UGGM de l'EC 03.002 "Alsace", le LTT Pepos sera indemne.

3 août 1959 BA 102 (21)

 Mystère IVA n°220  F-UGGM

  Le 3 août 1959, spectaculaire accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 220 F-UGGM de l'EC 03.002 "Alsace", au retour d'une mission de navigation, le LTT Pepos est victime d'une panne hydraulique. Il large ses bidons à l'est de la piste 02/20, et demande le déploiement de la barrière d'arrêt qu'il engagera à 160 km/h (80kts).
   L'avion cahote ensuite à travers creux et bosses, il perd son train, des trappes, et termine sur le nez à quelques 200 mètres de l'Ouche, non sans avoir franchi un trou à ordures, le LTT Pepos soufrira de quelques égratignures et contusions diverses mais sera indemne.

5 août 1959  Courcelles sur Voire (10) F-100F Super Sabre 56-4013  
   Le 5 août 1959, accident à Courcelles sur Voire dans l'Aube du F-100F Super Sabre 56-4013 de l'EC 02.003 "Champagne" .
Le CNE Roussel et le SLT Gennerat seront tués.

7 août 1959 BA 102 (21)

 Mystère IVA n°241   F-UGGS

     Le 7 août 1959, autre accident impressionnant à l'atterrissage sur la BA 102 d'un Mystère IVA victime d'une panne de train, ( n° 241 F-UGGS  de l'EC 03.002 "Alsace")
    Le CNE Lauzeral  refusera de s'éjecter et décidera de poser l'avion sur le ventre au niveau de la bande de crash. 
    Après une première approche avec trop de vitesse, il réalisera de main de maître un Belly Landing parfait sur 500 mètres, bien dans l'axe de la piste et sera Indemne.

16 septembre 1959 BA 102 (21)

 Mystère IVA n°302  F-UGED

  Le 16 septembre 1959, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 302 F-UGED de l'EC 01.002 "Cigognes", le CNE Chevalier sera indemne.

9 décembre 1959 Epagny (21)

 Mystère IVA n°289  F-UGEY

  Le 9 décembre 1959, accident à Epagny (21) du Mystère IVA n° 289 F-UGEY de l'EC 01.002 "Cigognes", le LTT Cousson sera indemne.

1960

21 mars 1960 BA 102 (21)

 Mystère IVA n°288  F-UGEZ

  Le 21 mars 1960, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 288 F-UGEZ de l'EC 01.002 "Cigognes", le LTT Arrambide sera indemne.

3 juin 1960  Verrières du Grosbois (25) F-100D 54-2213 F-UHM
     Le 3 juin 1960, accident à Verrières du Grosbois (25) du F-100D 54-2213 F-UHM de l'EC 02.011 "Vosges", le SLT Aumont sera indemne.

25 août 1960  Mailly (10)

Jodel 112 n°35 F-BGMZ   CIVIL

   Le 25 août 1960, accident à Mailly dans l'Aube du Jodel 112 n°35 F-BGMZ civil de l'Aéro Club de Troyes (SAD Troyes)
Le SGT Petit et leLTT Fessard seront indemnes..

12 septembre 1960 BA 102 (21)

 Mystère IVA n°310  F-UGEH

  Le 12 septembre 1960, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 310 F-UGEH de l'EC 01.002 "Cigognes", l'ADJ Floch sera indemne.

5 octobre 1960 Bellenot sur Pouilly (21)

 Mystère IVA n°151  F-UGGG

   Le 5 octobre 1960, accident à Bellenot sur Pouilly ( 21) du Mystère IVA n° 151 F-UGGGcodé 2-GG de l'EC 03.002 "Alsace", au cours d'un exercice, le SGT Sarrazin sera victime d'une extinction réacteur, à défaut de parvenir à un ré- allumage en vol, il larguera ses bidons, dans de mauvaises conditions pour envisager l'éjection (vitesse & altitude), il tentera un atterrissage en campagne.
   Le choc brutal fera cèder le train et exploser les étoupilles de verrières, l'avion rebondira sur une centaine de mètres  et glissera sur encore 70 mètres en Belly landing, (sur le ventre), le pilote sera fortement commotionné, le choc de la verrière avait arraché son casque.
Source Paul Aubert : Livre Gpe de Chasse Alsace 1941-2001 Imp NOE Colmar ISBN 2913302-41-6


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