| Crashs
d'avions dans l'Yonne, juillet à décembre 1944 |
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Yonne :
juillet à décembre 1944
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25/26.07.1944 |
Thury-Lainsecq (89) |
Lancaster JB 349 |
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| Lancaster
mk III, serial JB 349 166 Sq Bomber Command |
| 7 évadés |
| Sources :Serge
Blandin |
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25/26.07.1944 |
Taingy &
Aubigny (89) |
Lancaster LM 386 |
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| Lancaster
mk III, serial LM 386 166 Sq Bomber Command code AS-V |
| Mission Stuttgart
(2 Lancaster perdus lors de cette mission) |
| Crash à 0H40
près de Taingy & Aubigny à 8 km ouest de Courson les Carrières |
| 7 tués,
inhumés au cimetière communal de Taingy |
| F/O
B.T.Singleton |
| Sgt
K.E.Welsh |
| F/O
H.S.W.Blaber |
| Sgt
V.J.Badger |
| Sgt
J.Fitzpatrick |
| F/O
S.K.Shrives |
| Sgt
F.W.Fisher |
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| Sources :Serge
Blandin & Bomber Command |
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28/29.07.1944 |
St Martin sur
Oreuze (89) |
Lancaster JB 701 |
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| Lancaster
mk III, serial JB 701 Sq 49 de Fikerstone Bomber Command code
EA-G |
| Décollage 22H23 Mission Stuttgart
(2 Lancaster perdus lors de cette mission) |
| Crash à Saint
Martin sur Oreuze (89)commune de Thorigny sur Oreuze |
| 7 tués,
inhumés au cimetière communal de
St Martin sur Oreuze (89) |
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Sgt T. Moore
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Sgt J F West
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F/L W.L.Powell
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F/O G.E.Franklin
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F/O A.S.Cole
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Sgt D.C.Stephens
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Sgt G.E.Kirkpatrick
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| Sources :Serge
Blandin & Bomber Command |
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Nuit du
25 au 26 août 1944 |
Villebougis (89) |
Short Stirling LJ
827 |
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Bombardier Short
Stirling mk IV serial LJ 827 du Squadron 190, crash au lieu dit " le
bois de Bruneau".
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Abattu lors d'une mission de parachutage au profit
du maquis.
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Il n'y aura qu'un rescapé, le Sergent Reginald
Fulcher, l'équipage sera inhumé à Villeneuve-St-Georges
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Une stèle à la mémoire de l'équipage à été
érigée en 2000, en 1999 une roche avait été
posée sur le lieu du crash, l'année suivante sera
ajoutée la sculpture qui représente une aile de Short
Stirling en réduction et les plaquées.
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Sources : Serge
Blandin, Jean Luc Prieur. F.Mansiot. |
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10.09.1944 |
Champlay (89) |
B-17 (#42-32086) |
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| B-17 G-35-BO 8th
USAAF 457th Bomb Group 748th Bomb Squadron serial #42-32086 code N " You
never know" |
| L'avion avait
décollé le matin même de Glatton (GB) pour une mission de bombardement
sur les usines Allemandes Daimler Benz de Gaggenau |
| Atteint
par la flak avant même d'avoir largué ses bombes, endommagé mais
toujours en état de vol, le B-17 subira encore deux attaques, au dessus
de Strasbourg et de Nancy, touché en fait à six reprises, la forteresse
volante perdra de l'altitude et son pilote cherchera à se poser derrière
les lignes alliées . |
| Tentant
l'atterrissage sur Joigny, l'avion se posera en fait en plein champ à
Champlay au lieu dit le Mt Tholon |
| Equipage : |
| Lt HAMPT0N
(Pilote) |
| 2° Lt HOCKER (Co-Pilote) |
| 2° Lt MATTOX |
| 2° Lt Russel
KARL (Radio) |
| Sgt FARRELL
(Mitrailleur de Sabord) |
| Sgt Mick PIPOCK
(Mitrailleur ) |
| Sgt Glenn SEEBER
(Mitrailleur de queue) |
| 2
aviateurs tenteront de se parachuter : |
| Glenn
SEEBER (Mitrailleur) sera abattu en l'air durant la descente . |
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Mick PIPOCK également mitrailleur, sera fait prisonnier et sera exécuté
par des nazis au camp de Schirmeck dans le Haut Rhin . |
| Le 2° Lt
Russel KARL survivra et pourra témoigner des circonstances de l'accident
. |
| Notes : Russel
KARL reviendra sur les lieux en 1996 & 1999 |
| Macr N°8904 |
| Sources : Mr
Stéphane Muret (historien régional 90/70) Témoignages de Mr Colson, presse régionale
89 |
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11.09.1944 |
Chamvres (89) |
B-17 (#43-38161) |
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| B-17 "
Onbree Ago" (#43-38161) |
| Mission de
bombardement sur les raffineries de pétrole à la frontière entre la
Tchécoslovaquie et l'Allemagne . |
| Lors de cette
missions onze B-17 seront attaqués en moins de cinq minutes au dessus de
la Tchécoslovaquie, notamment par des Fw 190 du II.Sturm/JG4. |
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George
Geise était le navigateur du "Ombree" ^ |
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| L'Ombree Ago
très endommagé tentera de se poser en catastrophe à Chamvres, localité
voisine de Champlay |
| Bien avant le crash
de l'avion, le radio : Wiliam C.TERRY persuadé que l'avion allait
s'écraser se parachutera au dessus de la Tchécoslovaquie mais sera fait
prisonnier . |
| Le reste de
l'équipage sera indemne, seul le Lt HEIRONIMUS sera légèrement blessé
et hospitalisé à Joigny . |
| Curieusement le
MACR fait reference à un autre serial (42-38161) pour cet appareil dont
d'autres photos sont connues qui font toutes apparaître 43-38161. |
| Source : Sources :
Mr Stéphane Muret (historien régional 90/70) Témoignages de Mr Colson, presse régionale.
Mr J-L Prieur. |
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