| Crashs
d'avions en Haute Saône 1940 |
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La
source principale des informations du site concernant les
évènements aériens en Haute Saône pour la péériode de
1939 à 1945 est constituée
pour bonne partie des travaux de recherche de Mr
Jean-Claude GRANDHAY, travaux concrétisés par une série
d'ouvrages qui abordent tous les aspects de la Seconde Guerre
Mondiale...
Clairs,
concis et d'une lecture agréable, ils sont également admirablement documentés par l'auteur
qui se déplace assez fréquemment à l'étranger pour approfondir
ses recherches, il sont disponibles auprès de:
Maé-Erti
Editeurs (Mr M. Bergeret ) 8
rue des Communailles 70170 CONFLANDEY
Tél
03.84.97.39.49 - Fax 03.84.97.39.59 Gsm :
06.74.53.77.23
Mail
:
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| Ombres
et Lumières ISBN 2-84601-700-X |
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4 janvier 1940 |
Base
de Luxeuil (70) |
MS 406 n° 84 & MS 406 n° 93 |
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| Vers 15h00,
après l'atterrissage, lors du retour au hangar le MS 406 n° 84 de l'ADC
Valentin, glisse sur le sol gelé et accroche le N°93 en stationnement,
le pilote est indemne, dégâts légers aux deux appareils. |
| Rapport SHD |
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12 janvier 1940 |
Luxeuil
St Sauveur (70) |
MS 406 n°
481
GC II/7 |
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| Accident du Morane 406
N° 481 de la 7° escadre(2° groupe)
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| SHD
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9 mars 1940 |
Luxeuil
St Sauveur (70) |
Potez 63-11 n°
217 GR II/55 |
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| Accident
du Potez 63-11 N° 217 de la 55° escadre (2° groupe).
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| SHD
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7
Avril 1940 |
Meurcourt
(70) |
JUNKER
52/3m |
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Fliegerkompanie desLuftnachrichtenregiment
Obdl.
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Appareil ayant peut être préalablement appartenu
à la légion Condor, (pièces avec des marquages espagnols )
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Crash à 6 H 45 Bois à 120 m de
Meurcourt, au Sud est, " orée du bois de dessus",
lieu dit "Le Pré St Vincent"
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| Un moteur
explose, arrachant une aile, l' avion rependra des débris sur une
grande distance à l'endroit du crash
|
| Avion
transportant de l'équipement radio destiné à la surveillance de
la base de Luxeuil, sa mission était d'espionner les fréquences
radio françaises afin de permettre l'écoute et le brouillage au
jours de l'attaque ..
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| 9 tués :
4 de l'équipage et 5 "passagers" seront inhumés le 9
avril en fosse commune à Meurcourt |
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Avion égaré depuis le Rhin suite à
un mauvais vent d'Est et abattu par un groupe
d'appareils (4 patrouilles du GC II/7 et une du GC
III/6 )
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14
Avril 1940 |
Quers
(70) |
BREGUET 27 |
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Breguet 27 du GAO 543 arrivant à
Luxeuil
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Atterrissage forçé suite au mauvais temps
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Les deux occupants seront légèrement
blessés ...
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| Source
: Mr Jean Claude Grandhay "L'invasion Tome II"
chez MAE-ERTI |
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29
Avril 1940 |
Base
Luxeuil (70) |
D.520 |
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D.520 N°26 GC II/7
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Détruit par accident
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Pilote indemne
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| Source
: Ils étaient la de Paul Martin (Aeroeditions) |
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29 avril 1940 |
Lure
Malbouhans (70) |
Potez 63-11 n° 254 GR
I/55 |
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| Accident
du Potez 63-11 N° 254 du GR 1/55.
|
| Lors d'un
atterrissage normal, à l'issue d' une mission de tir, l'appareil brise
son demi-train droit et fait un cheval de bois..
|
| L'appareil qui
comptait 93h40 de vol avait déja eu le même demi-train accidenté après
son 166 ième atterrissage, ce nouveau demi-train accidenté avait
effectué16 atterrissages. L'avion sera réparable, bien qu'ayant subi en
outre, des détériorations à l'aile droite, à l'hélice droite, et des
plans de queue. Les pieces utilisées pour la premiere réparation,
plutôt destinées aux Potez 63 qu'aux 63-11, la fatigue du train et la
mauvaise qualité du sol, raviné et caillouteux seront incriminés.
|
| Les LTT
Gallavardin ( chef de bord), ADJ de Balatier (Pilote), SGC Paquet
(Mitrailleur) seront indemnes.
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| SHD
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06.05.1940 |
Luxeuil
(70) |
D.520
|
| Accident
du Dewoitine 520 N°26 |
| SHD |
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10
Mai 1940 |
Bombardement
du Terrain de Luxeuil |
| 4 H 55 du
matin, Attaque de la Base
de Luxeuil par 3 Heinkel 111 escortés par 4 Bf
109
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80 bombes explosives et 300 bombes
incendiaires
|
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Un pilote, un mécanicien et un
soldat sont blessés par des éclats, 2 servants DCA sont tués ...
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Destruction au sol de
4
appareils du GC II/7 (GC n°24)
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10.05.1940 |
Esmoulieres
(70) |
MS
406 N°334 |
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| Ms 406 du GC II/7 (3°
escadrille) du Commandant Gérard Cliquot de Mentque |
| A 4h55 du matin,
suite à l'attaque de la base de Luxeuil par trois Heinkel 111
escortés par des Bf109 |
| Le Cdt Clquot de Mentque
succombe lors d'une lutte inégale contre 4 Bf 109 de l'escorte . |
| Son avion s'écrase en feu
au lieu dit : " Les Champs de Vouhey"sur le territoire de
la commune d'Esmoulières . |
| Cdt depuis le 17 avril 1940,
il appartenait à la réserve de l'Armée de l'Air, ancien de la
reconnaissance en 1918, il était officier de la Légion d'Honneur et
avait reçu trois citations à l'ordre de l'Armée . |
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| Source
: Mr Jean Claude Grandhay |
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10.05.1940 |
BOIS
DE BRIAUCOURT (70) |
MS
406 n°598 |
|
| MS 406
n°598 de la 3° escadrille GC II /7
du Sous lieutenant Couillens
|
| Après
15h00 Bois de Briaucourt (9km ouest de Luxeuil)
|
| L'important
groupe de morane (12 de la 3° escadrille et 9 de la 4° ) est attaqué
par des Bf 110 escortant des Heinkel 111
|
| Le pilote
sera
mortellement blessé
|
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10
Mai 1940 |
St
Loup/Semouse (70) |
BF
110 |
| Victoire
du
GC II/7 de Luxeuil: Sous lieutenant Jeandet |
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10
Mai 1940 |
Aillevillers
(70) |
Bf 110 |
| Victoire du
GC II/7 de Luxeuil:
|
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10.05.1940 |
ENVIRONS
DE LUXEUIL (70) |
MS
406 n°??? |
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| MS 406
n°??? du GC II /7
du lieutenant Jeandet
|
| Après
15h00 aux environs de Luxeuil
|
| L'important
groupe de morane (12 de la 3° escadrille et 9 de la 4° ) est attaqué
par des Bf 110 escortant des Heinkel 111
|
| Le
pilote posera l'avion en flammes en catastrophe évacuera l'appareil mais
sera grièvement blessé.
|
| 11
Mai 1940: Bombardement
du Terrain de LURE- MALBOUHANS (70) |
| 11H15
environ, Attaque de Malbouhans par une dizaine de Junker 88 du II./KG
51 escortés
par 4 Bf 109
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32 bombes de 250 Kg atteignent la
piste
|
|
Un soldat sera blessé ...
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11
Mai 1940 |
Base
de Luxeuil
(70) |
2 MS
406 et un D. 520 |
|
Trois appareils du GC II/7 détruits au sol par des
bombardiers Allemands
|
| vers Faucogney |
|
Source : CJE -Aérojournal |
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11
Mai 1940 |
Base
de Luxeuil
(70) |
2 MS
406 |
| 2 appareils
du GC II/7 détruits au sol par incendie causé par des Heinkel 111
|
| 2 tués |
|
Source : CJE -Aérojournal |
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11
Mai 1940 |
"La
Montagne" (70) |
Junker 88 |
| Donné
pour s'etre écrasé
vers la Forêt de "La Montagne" après l'attaque de Malbouhans
|
| Victoire
confirmée au S-LT Dussart et au Sgt Boillot du GC II/7
|
| En
fait l'appareil rejoindra sa base endommagé .
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11
Mai 1940 |
BROYE-LES-PESMES
(70) |
MS 406 |
| GC III/6
|
| A l'occasion de l'attaque
d'une formation de 7 He 111 à la verticale d'Auxonne |
|
L'adjudant Goujon se pose en
catastrophe dans un champ (moteur HS)
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11.05.1940 |
Melisey (70) |
MS
406 n°??? |
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| MS 406
n°??? du GC II /7
du S-Lt Dussart
|
| Après
l'intervention contre un Ju88 donné pour abattu à la montagne, le S-Lt
Dussart doit posr son Morane moteur en feu à Melisey
|
| Il
sera légèrement blessé au visage
|
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11
Mai 1940 |
ETUZ
(70) |
Heinkel 111 |
| Heinkel 111 G1+FR W.Nr 2800 du 7./KG55
|
| Victoire
confirmée du GC III/6 de Chissey-sur-Loue (39) : Lt Martin,
Collonges et Adjudant Goujon . |
 |
Emmerich KIESENHOFER
(Observateur) Abattu au sol lors d'un échange de coups de feu
|
|
Ernest RIEGER , (Mitrailleur)
Abattu au sol lors d'un échange de coups de feu...
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Fw Hans ROSSMAN (Pilote),
blessé et fait prisonnier lors d'un échange de coups de
feu,
|
|
Obergefreiter Helmut
Schenkenberg (mécanicien) fait prisonnier
|
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Gefreiter Hans-Joachim Schmal
(radio)
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11
Mai 1940 |
Base
de Luxeuil
(70) |
2 MS
406 |
| 2 appareils
du GC II/7 détruits au sol par incendie causé par des Heinkel 111
|
| 2 tués |
|
Source : CJE -Aérojournal |
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12
Mai 1940 |
Base
de Luxeuil
(70) |
4 MS
406 + 1 D.520 |
| GC II /7
|
4 Morane en panne et un Dewoitine 520 détruits au sol par un mitraillage (Bf 109)
|
|
Source : CJE -Aérojournal |
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12.05.1940 |
Frayer
-et-Châtebier (70) |
BF 109
E-3 |
|
I./JG 54 Lieutnant Albert Walter
|
|
Avion participant à l'attaque sur
Luxeuil, touché par la DCA ...
|
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Fait un atterrissage forcé à
Frahier-et-Châtebier (8 Km nord est de Belfort ), le pilote
sera fait prisonnier
|
|
Touché par des tirs Air-Sol, le
pilote se croit victime d'ennuis moteur, il fait un atterrissage
forcé à Frahier-et-Châtebier (8 Km nord est de Belfort ),et
incendie l'appareil en tirant une balle dans le réservoir, il sera
ensuite fait prisonnier .
|
| Source Pierre Watteeuw Revue Avions
Hors série N°10 |
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14
mai 1940 |
Preigney
(70) |
Junker 88
A-1
9K + EL |
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Junker
88-A1 W.Nr.4008 9K+EL du 3./KG 51 Edelweiss (formation de 9 appareils
+ formation de 11)
|
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Victoire confirmée du GC III/6 de Chissey-sur-Loue
(39) Pilote polonais Kawnick
|
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Crash à 11h00 à Pregney près de Jussey
(70)
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Fw. Friedrich WURTH (pilote),
Fw.Richard BUCK (obs), Uffz Hans SEIDEL (mécanicien),
Uffz
Gottfried PFEUFFER (radio), faits prisonniers par le VIéme Groupe
du 294ème R.A.L.P.
|
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|
Sources photos : Archives Pierre Biard.
|
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|
| On retrouve la trace de ce Junker
wk 4008, à l'occupation, dans une casse d'appareils aux
environs de Port sur Sâone, vers Vesoul. |
| Il est vraisemblable que cette
dernière ait été crée par les français. On le
retrouve, parmi diverses épaves régionales, et
notament un Leo 45 n° 208 accidenté à Marchaux
dans le doubs la nuit du 8 au 9 juin 1940. |
| On aperçoit aussi une épave de MS
406, qu'il aurait été fort intèressant de pouvoir
identifier. |
| Sources : Rapport
Accident SHD, Docavia, Mrs Vincent Lemaire & Philippe Ricco.
|
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14
Mai 1940 |
FOUGEROLLES
(70) |
Heinkel 111 |
| 12 Heures
45 près de FOUGEROLLES Lieu-dit: " LARRIERE "
|
| Heinkel 111W.Nr.2648 9K+DD
Stab III/KG51 (avion isolé secteur de Gray) |
 |
Victoire confirmée du
GC III/6 de
Chissey-sur-Loue (39) Patrouille de l'Adjudant Le Gloan (4
appareils)
|
|
Obfw Herbert MATT (pilote), Oblt. siegfried BARTH
(Obs), Uffz Gerhard SCHILDT (radio),
Uffz Heinz KAZMIROWSKI (mécanicien), Gefr Fritz
BACKHAUS (mitrailleur)
|
| Le radio sera tué en vol, les autres faits prisonniers, la petite histoire dit que lors de leur arrestation ils se seraient
vantés qu'ils seraient bientôt
libèrés par l'armée allemande ...
|
|
16
Mai 1940 |
Base
Luxeuil |
MS 406 |
| MORANE SAULNIER 406 du
GC II /7 |
| Mitraillage
au sol par Bf 109 |
| Source :
CJE -Aérojournal |
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19 mai
1940 |
Broye
les Pesmes (70) |
MS 406 n° 665 GC
III/6 |
|
| Après le changement d'un moteur en campagne,
l'avion à heurté une pierre de bornage au départ vers 17 h00. |
| L'avion est endommagé, train d'atterrissage et
aile à changer. |
| L'ADJ Goujon sera indemne. |
|
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|
28 mai 1940 |
Lure
Malbouhans (70) |
Potez 63.11 n°448
du GAO 513 |
|
| 8h20, arrêt du moteur gauche suite à l'arret
accidentel du contact (place observateur).
|
| Equipage : Slt Clément (observateur) décèdé
à l'hopital de Lure, Sgt Poncet (pilote) griêvement blessé, Sgc
Martineaud contusionné.
|
| Appareil complétement détruit..
|
|
Sources SHD.
|
|
|
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28 mai 1940 |
Lure
Malbouhans (70) |
Potez 63.11 n°443
du GAO 513 |
|
| 16h45, aterrissage trop long
|
| Equipage indemne : Cne Feran (pilote), Slt
Gilbertras (observateur), Sgt Roy (mitrailleur).
|
| Appareil : un plan déterrioré, un plan
légèrement déterrioré, deux pales d'hélice tordues . Réparable par
lesmoyens de la base.
|
|
Sources SHD.
|
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1er juin 1940 |
Champagney
- Etobon (70) |
Heinkel 111 H
A1+CT |
|
| Heinkel 111H A1+CT du 9./KG 53 Crash à
17h15 au bord de la forêt de Chérimont entre Champagney et Etobon.
|
| Endommagé par le GC 1/5 du CNE Accart au
retour de mission, l'attaque des chasseurs causera l'arrêt successif des
deux moteurs et la mort du mécanicien, (Gefr Erich Ikert)
|
| L'Uffz Fritz Lenk (Radio) se
parachutera et se posera à Héricourt sur le toit de l'usine Schwob, il
se blessera légèrement, mais sera sérieusement passé à tabac par la
population avant sa récupération par les militaires et son transfert sur
Giromagny.
|
| Jean Claude Grandhay indique que
les Allemands lors de l'Occupation d'Héricourt procèderont à des
arrestations parmi les civils (7) qui étaient supposés avoir molestés
l'aviateur, il s'en suivra enfermement et lourdes condamnations pour
quatre d'entre eux.
|
| Un autre membre de l'équipage se
parachutera ou s'enfuira après le crash et sera fait prisonnier le 3 juin
vers Frahier.
|
| Le pilote tentera de poser
l'appareil en catastrophe sur le ventre, mais gêné par la forêt au sud
de Champagney, il se crashera au milieu de la cour d'une ferme ( ferme au
Grand Crochet), le long de la route d'Etobon (70).
|
| Le pilote, Uffz Gerhard Leppin
trouvera la mort dans le crash.
|
| Un aviateur Allemand survivant du
crash sera tenu en respect par le propriétaire de la ferme en attendant
l'arrivée des militaires français.
|
| Uffz Gerhard Leppin |
Pilote |
Tué dans le Crash |
| Uffz Wolfgang Hohe |
Bombardier, |
Prisonnier |
| Uffz Fritz Lenk |
Radio |
Parachuté, prisonnier |
| Gefr Erich Ikert |
Mécanicien |
Tué durant le combat aérien |
| Gefr Robert Biedenkapp |
Mitrailleur |
Prisonnier |
|
|
L'appareil sera relevé par l'Armée de l'Air et conduit à Luxeuil pour
etre ferraillé.
|
|
Sources / JC Grandhay, travaux d'A.Gillet, Archives.
|
|
|
|
1 juin 1940 |
Forêt
de Sorans (70) |
Heinkel 111 |
|
| Victoire confirmée du GC II/7
d'Avelanges: ADC Ponteins |
| Pas
de correspondance dans les pertes allemandes |
|
|
|
15 juin 1940 |
Champlitte (70) |
Heinkel 111
H
3./KG53 |
|
|
Heinkel 111 H du 3./KG53 "Légion Condor". |
| A l'aube, vers
7H00, l'avion isolé vraisemblablement en mission de reconnaissance
survolait la route de Dijon à 2000 mètres d'altitude entre Mornay et
Champlitte (Champlitte et le Prélot (70), lorsqu'il sera surpris
par une patrouille triple de Curtiss H-75 ( 9 avions) . |
|
|
| Promptement abattu, il
s'éparpillera à proximité du lieu dit le Puiseau ,sur un coteau
contre un bois de bouleau et à travers champs sur plusieurs centaines de
mètres. |
|
|
|
|
Un aviateur mort sera retrouvé sur
le coteau, deux autres carbonisés vers un boqueteau, deux autres qui
s'étaient parachutés seront arrêtés par les Gendarmes de
Fontaine-Française . |
| Uffz Karl Berrang |
Radio |
Tué |
Endgrablage:
Andilly, Block
32 Reihe 6 Grab 436 |
| Uffz Otto Haas |
Mécanicien |
Tué |
Endgrablage:
Andilly, Block 32 Reihe 6 Grab 435 |
| Uffz Hans Helmut Deringer |
Mitrailleur |
Tué |
Endgrablage:
Andilly, Block 32 Reihe 6 Grab 438 |
| Obfw Heinrich Rothemeier |
Bombardier |
Parachuté, prisonnier |
|
| Fw Hermann Mayer |
Pilote |
Parachuté, prisonnier |
|
|
 |
 |
|
Les corps des trois malheureux seront inhumés dans un premier
temps à Champlitte, les tombes
seront relevées vers 1960 pour etre transférées au Cimetière Militaire
Allemand d'Andilly en Meurthe et Moselle.. |
| Victoire confirmée du GC II/5 :
CNE Monraisse, CNE Duda, SLT Klan, LTT Hebrard, SGC Svetlik, ADC Gras
. |
| <<< Plaques retrouvées sur l'épave |
|
|
| Source
et bibliographie : Mr Jean Claude Grandhay
Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI, travaux d'Arnaud Gillet Tome3, témoignages, Mr Gustave
Henry, Mr Gerard Loye, Mr François Xavier Goublet. |
|
|
|
15.06.1940 |
Alentours
de Gray (70) |
D.520
N°119 |
|
| D.520
N°119 codé M du Commandant Mümler (tchèque)GC II/7
|
| Touché
par le mitrailleur arrière alors qu'il poursuivait un Dornier 215
|
| Le
Cdt posera l'appareil en catastrophe aux environs de Gray et rejoindra
l'unité le 22.06.40 en Tunisie
|
| L'épave
détruite tombera au main des allemands (il existe une photo coll
B.Philippe HS Avions N°20)
|
|
5
Octobre 1940 |
MAIZIERES
(70) |
JUNKER
88
|
| Vraisemblablement
un Junker 88 donné pour deuxième groupe du Kampf Lehr
Geschwader 2 |
| S'écrase
dans les bois, 4 tués |
| Lt
Otfried HOFMANN, Uffz Erwin BERWANGER, Gefr Walter STEUER, Gefr
Horst LEUENBERG |
| Épave
relevée par les autorités Allemandes |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI |
| Crashs
d'avions en Haute Saône |
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| CRASHS
D'AVIONS ENSEMBLE DE LA REGION
CHRONOLOGIE |
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