| Crashs
d'avions en Haute Saône de juillet à décembre 1944 |
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La
source principale des informations du site concernant les
évènements aériens en Haute Saône pour la péériode de
1939 à 1945 est constituée
pour bonne partie des travaux de recherche de Mr
Jean-Claude Grandhay, travaux concrétisés par une série
d'ouvrages qui abordent tous les aspects de la Seconde Guerre
Mondiale...
Clairs,
concis et d'une lecture agréable, ils sont également admirablement documentés par l'auteur
qui se déplace assez fréquemment à l'étranger pour approfondir
ses recherches, il sont disponibles auprès de:
Maé-Erti
Editeurs (Mr M. Bergeret ) 8
rue des Communailles 70170 CONFLANDEY
Tél
03.84.97.39.49 - Fax 03.84.97.39.59 Gsm :
06.74.53.77.23
Mail
:
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| Ombres
et Lumières ISBN 2-84601-700-X |
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Haute Saône
juillet à décembre1944
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5
Juillet 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
Fw44
D |
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| Atterrissage
manqué . |
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Appareil détruit à 75%
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Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
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14
Juillet 1944 |
GENEVREY
(70) |
BÜCKER
181C-2
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| S'écrase
vers 13h30 au lieu dît "En Senecourt" |
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Le pilote l'Uffz August SAAR
sera très grièvement blessé et décèdera le 18 Juillet 1644
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Une cultivatrice du village de GENEVREY
sera tuée lors de la chute de l'avion
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Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
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24
Juillet 1944 |
Base
LUXEUIL(70) |
BÜCKER
181
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| Problème
à l'Atterrissage |
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Dégats 15%
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Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
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23
Août 1944 |
PONTCEY
(70) |
JUNKER
52
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| Crash
au lieu dit "Pouillot" |
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L'appareil venait de la direction de Chemilly,
vraisemblablement en difficulté, il crachait de la fumée
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Transportait de l'essence en fûts de
200 Litres qui s'enflammera et carbonisera l'appareil
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Un mort carbonisé dans l'appareil et
un autre aviateur très grièvement blessé qui décèdera malgré
les soins prodigués par les habitants du village
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Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
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| 27.08.1944
Bombardement d'un train Allemand immobilisé (déjà déraillé) par
le maquis au Pont de Pomoy |
| voie coupée/wagons
de carburant en flammes/morts allemands |
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27.08.44 |
Auxon
(70) |
P-38
(42-10425) |
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| P-38
Lightning 42-104125 367th Fighter Group 392 Figter Squadron
9th USAAF |
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| Atteint par la
Flak de Luxeuil
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| Crash
dans le secteur d'Auxon (70) |
| Le pilote
K.J.Markley est
tué.
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| Une stèle a été
inaugurée à Auxon le 30 Aout 2003 |
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Source
:
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Mr Stéphane
Muret
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Article presse Est Républicain du 04 novembre 2002 / 29 août 2003 / 1er Septembre
2003
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28
Août 1944 |
GEVIGNEY
(70) |
JUNKER
52
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| En
panne moteur se pose dans la prairie à proximité de la ferme des
grands bois |
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L'équipage était de 6 aviateurs,
deux étaient restés sur place à réparer et remettre l'avion en
état, lorsqu'ils seront attaqués par le Maquis et durent s'enfuir
.
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Le Maquis récupèrera les armes et
une carte indiquant des emplacements de V1, puis incendiera l'appareil
.
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Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
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1
Septembre 1944 |
RONCHAMP
(70) |
JUNKER
52
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| Crash
au lieu dît " Le chottet" à la limite de la commune de
Champagney |
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Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
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| 2.09.1944 .
Les Allemands détruisent et évacuent leur station Radar de Poyans |
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3
Septembre 1944 |
FAVERNEY
(70) |
Bf
109
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| L"appareil
en difficulté réalise un atterrissage de fortune dans une pâture
derrière la gare . |
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L'appareil sera incendié par le
Maquis, le pilote capturé dans le voisinage sera exécuté à titre
de représailles quelques jours plus tard .
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Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
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5
Septembre 1944 |
La
Résie(70) |
Chasseur US
P47 D THUNDERBOLT
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| Sérial 42-27112 Code
X18 |
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79th Fighter Group 85th Fs
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Abattu le 05/09/44 vers La Résie St
Martin
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L'appareil aurait été abattu par la
Flak
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Le Lieutenant Arthur J.PALMER
rescapé à pu s'évader .
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9.09. 1944 |
BOULT
(70) |
Spitfire |
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| Groupe
Corse GC I/3, basé à Lyon-Bron (décollage 10h30) |
| Patrouille
composée des : Cne Codet, Lt Campana, Adj Caze, S/C Brognon |
| Reconnaissance armée au Nord est de
Dijon |
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l'avion est touché par la Flak légère au sud est de Gray et prend feu, |
| Le Sgt Chef Brognon largue
son réservoir ventral et se pose en catastrophe près d'un bois, l'avion perd ses
2 ailes et racle le sol sur plus de cent mètres . |
| Il se cachera 24 H
dans le bois avant
d'être récupéré par les troupes américaines . |
| 10.09.1944
Parachutage allié sur le terrain de Monseugny |
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10
Septembre 1944 |
Vers
Gray ou Belfort ? |
Spitfire |
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Spitfire du 111° Squadron RAF
sérial PT 416 , donné
pour avoir été abattu par la Flak vers gray le 10.09.44, le pilote
était le Sergent Loomes |
| Il rejoindra son unité
basée à Lyon- Bron dès le lendemain . |
| Source J.P.Basset |
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24.09. 1944 |
Ronchamp-Champagney
(70) |
Avion
de reconaissance |
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| Avion de reconnaissance
américain abattu par la Flak entre Ronchamp et Champagney (70) 15
km N.O de Belfort |
| L'équipage sera fait prisonnier
. |
| Source D.Decot Pilotes français
sur l'Alsace et l'Allemagne |
| 27/09/1944:
Les GC I/7 Provence, GC II/7 Nice et GC I/3 Corse venant de Dijon arrivent
à Luxeuil |
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30
Septembre 1944 |
GRAMMONT
(70) |
HEINKEL
111
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| Vers
13h30, un Heinkel 111 se déleste d'une bombe et prend feu après
avoir percuté dans un marais, |
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l'appareil trop carbonisé et ses
deux occupants ne peuvent être identifiés ...
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Un adjudant qui avait tenté de
sauter en parachute s'écrasera au sol ..l
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Des tirailleurs Marocains du 4°
R.T.M qui se trouvaient dans le secteur récupèreront les
papiers de l'homme et une des mitrailleuse de bord .
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Plus tard, un ferrailleur
récupèrera la carcasse, les corps brûlés des 2 aviateurs que
personne n'avait sorti des décombres sont restés à pourrir sur
place, sans identification ni sépultures ...
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Source
: Mr Jean Claude Grandhay Ombres et Lumières Tome IV
chez MAE-ERTI
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01.10.44 |
Luxeuil
(70) |
Spitfire
PT 377 |
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| Crash à l'atterrissage au retour de
mission du spitfire IX PT 377 du GC II/7 Nice
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| Mission sur Le Thillot-Blamont, avion
endommagé par la Flak |
| Le Sergent Klein sera tué |
| Source Daniel Decot :
Pilotes de chasse Français sur l'Alsace et l'Allemagne |
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3 octobre 1944 |
Fresse
(70) |
P-47 D 42-26311 4W-F 371th FG |
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P-47 D 22 RE serial
42-26311 codé 4W-F du 406th FS / 371th
FG de Tavaux. |
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| Avait décollé
de Dole-Tavaux (39), sera abattu par un Bf 109
Allemand à la verticale de Fresse en Haute Saône. |
| Le pilote, le Ltt
Lawrence.D.Damewood évacuera l'avion en
flammes, se parachutera, et rejoindra son
unité 15 jours + tard. |
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Source : Stephane Muret, presse
régionale, Macr 9823. |
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6
Novembre 1944 |
Luxeuil
(70) |
UC-78
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| Sérial 43-31967 1 TAF de Luxeuil |
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Accident à l'aterrissage
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Edgar E Preble
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16
novembre 1944 |
Mantoche
(70) |
Spitfire EP 813 |
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Spitfire EP 813 de la 2eme Escadrille du GR II/33
(Cne de Laborderie)
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Le 16 novembre 1944, une mission de réglage
d'artillerie, secteur de Montbéliard est avortée suite au mauvais
temps.
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Suite à un problème moteur lors du retour, le
Capitaine de Laborderie doit poser son Spitfire EP 813 en campagne,
à 2 km nord ouest de Mantoche (70), l'avion sera réformé, son
pilote ne souffrira heureusement que de légères contusions.
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Sources
: «Les chevaliers de l’Ombre» tome 3 de Patrick
Ehrhardt, aux éditions du Polygone (1997),
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5
Décembre 1944 |
Luxeuil
(70) |
P
47
|
| P
47 du GC 1/4 d'Ambérieu |
| Atterrissage
d'urgence du Lieutenant CHANET, avion endommagé après le
bombardement de Lorach (Alsace) et des straffings en région de Mulhouse |
| Crashs
d'avions en Haute Saône |
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