| Crashs
d'avions en Saône et Loire 1942 |
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Ce listing est un travail de synthèse de sources
multiples et a pour vocation de constituer une base de
données sauvegardée et accessible à tous,
par définition il restera toujours incomplet et
susceptible de comporter des omissions des erreurs et des
imprécisions... |
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La quasi totalité du travail et des informations
pour la Saône et Loire a été effectué par mon
ami Gilles Moreau, ces pages d' Histavia21 lui
doit beaucoup et quelque part lui appartiennent un peu,
sans lui c'est toute une partie de l'histoire qui
serait définitivement tombée dans l'oubli .
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| Gilles
concrétisera ses travaux par la publication d'un
excellent livre de 287 pages
admirablement documenté et abondamment illustré
aux : |
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Nouvelles Editions du Creusot. "Arts et Lettres", 22 Bd Henri-Paul Schneider 71200 Le Creusot. |
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17
octobre 1942 |
Ecuisses (71) |
Avro
Lancaster
W4774
QR-? |
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| Bombardier
Lancaster Mk I Serial
N°W4774 Code QR + ? appartenant au
Group 5 Squadron 61 Base de Systerston (Norfolk-GB) |
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Crash vers 19 H 30
au lieu dit : "Le grand Monnetois"
ou " Les Plaines", en lisière d'un bois de chênes . |
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L'avion avait décollé vers 12h00 pour une mission sur Montchanin : bombardement d'un
poste électrique à Pont Jeanne Rose (10 bombes de 250 Kilos) |
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L'appareil faisait partie d'un groupe de six avions détachés d'une formation de 94 appareils (Opération
Robinson. |
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Le W4774 sera le seul
avion perdu du groupe engagé dans cette opération, il aurait été
endommagé par le souffle des bombes ou aurait heurté une
ligne Haute tension, ( non confirmé ...). |
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Sur
les sept membres de l'équipage, cinq seront tués dans le crash et
l'incendie de la carlingue
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Un
sixième, J.C Webster réussira à sauter en parachute, mais à basse
altitude, et il se tuera à 300 mètres du lieu du crash de l'appareil. |
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le
septième le Sgt R.Turtle,
parachuté également, atterrira dans un arbre et sera légèrement
blessé, secouru par des villageois, il sera fait prisonnier le
lendemain par des douaniers Allemands en patrouille alors qu'il
recevait des soins dans une ferme du voisinage. Il
sera transporté à l'hôpital de Chalons sur Saône avant que d'être
expédié au Stalag Luft 6.
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Une photo prise à la fin de la
guerre des tombes faites par les Allemands le confirme, les 5 premiers
aviateurs seront inhumés ensemble, et Webster dans une tombe séparée .
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6 Membres de
l'équipage sont inhumés à Ecuisses :
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| Sqdn.
Leader William Duncan Corr . |
Pilote |
D.F.C. Royal Air
Force
mat 39500 |
| Sgt.
Richard James Delve |
Co-Pilote |
Royal Air Force. Aged 21
mat 656838 |
| Sgt.
Owen Glynne Edwards. |
Navigateur |
Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 29
mat 1293442
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| Flight
Sgt. James Roland Moore |
Radio |
Royal Canadian Air Force. mat R/85295 |
| Pilot
Officer John Colin Webster |
Bombardier |
Royal New Zealand Air Force. Aged 21 mat 403780 |
| Flight
Sgt. George John Anstey Willis. |
Mitrailleur |
Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 27
mat 968437
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Photos Barry Cuttell
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Une
stèle sera inaugurée le 17 Octobre 2002,
une photo transmise par la famille du pilote du Lancaster Duncan
Corr ( c'est l'enfant qui tiens le ballon): N'oublions jamais .
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Sources :
Travaux de Mr Gilles Moreau & Mrs Basset, Archambault, Barry Cuttell,
Rapport de Gendarmerie
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23-24
octobre 1942 |
Montcony (71) |
Halifax
II W1018 EY-? |
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| Bombardier Handley
Page Halifax II Serial W1018
Code EY + ? |
| Appartenait au 78th Squadron
Groupe
4 Base de Linton on
Ouse (GB-North Yorkshire) |
| Mission de
bombardement de
Gênes Abattu par la
Chasse de nuit allemande, décollage à 17h51 le 23/10/42 . |
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| Crash vers 22 H 15
coté gauche de la route de Louhans, à Frangy, près du parc du château
de Montcony. |
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Après qu'une violente explosion ait été entendue dans le ciel, l'avion
tombera avec des grandes lueurs dans son sillage, il coupera la ligne
haute tension puis s'embrasera au sol dans un fracas épouvantable formant
un brasier de 200 mètres de haut. On trouvera aux abords de l'épave des
tracts destinés à l'Italie. |
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Malgré l'interdiction des
gens de Vichy, le 25 octobre 1942, près de 3000 personnes
accompagneront les aviateurs alliés jusqu'au cimetière en présence
de représentants des cultes catholiques et protestants. Les
tombes furent abondamment fleuries, des jeunes filles du collège de
Louhans et des écoliers de St Germain du Bois chanteront des couplets
de la Marseillaise et de l'hymne Britannique. Une délégation
militaire commandée par un Capitaine rendra les honneurs. |
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Quatre des jeunes gens seront sanctionnés, convocation chez la
directrice, interrogatoire serré par un français et exclusion du
collège . |
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Source : Bulletin
de la Société des Amis de l'Instruction de Sagy n°34.
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| 8 Tués, inhumés au cimetière de Montcony
(71) |
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| Sergeant Frederick George Allen
RAF |
Sergeant John Beveridge RAF |
| Sergeant George
James Chambers RAF |
Sergeant Albert
Ernest Messer |
| Sergeant William
Stanley Rausch RCAF |
Flight Lieutenant Harold Rhoden
RAF DFC |
| Sergeant Eric Walton RAF |
Flying Officer Denis
Franck Teague RCAF |
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| Source :
Travaux de recherche et archives de Gilles Moreau, Gilles Hennequin. |
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11-12
décembre 1942 |
Villeneuve en Montagne
(71) |
Halifax
II DT579 NP-V |
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| Bombardier Handley
Page halifax II Sérial DT579
Code NP-V |
| Appartenait au 158th Squadron
Gpe 4 de Lisset (Yorkshire) avait décollé vers 16h45, la
formation comportait 82 avions, plus de la moitié feront demi
tour en raison des conditions météo et de problèmes de
givrage, seuls 28 pourront traiter leur cible. |
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Bombardement de
Turin, l'avion est touché grièvement par la Flak
(éclat de 88 dans les décombres), et peut etre en + par la Chasse de nuit allemande,
omniprésente dans la région.
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Crash avec grand fracas au lieu
dit Les Gautheys, à 30 mètres de la ferme de Mr Monneret,
l'appareil s'était répandu sur une grande surface, les autorités
Françaises et Allemandes se rendront rapidement sur place, mais
laisseront aux habitants du voisinage la charge de se débrouiller
et de relever les dépouilles mortelles des aviateurs britanniques,
la tâche sera effectuée avec sérieux et respect, et les corps
seront inhumés au cimetière communal. |
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| Ce sera
également les gens du cru qui devront nettoyer les terres agricole
des débris de l'avion, non sans mal et sans soucis, l'épave
contenant encore nombre de munitions incendiaires non explosées
(sous munitions hexagonales). |
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| Les 7 membres
de l'équipage sont inhumés au cimetière communal de Villeneuve en Montagne
: |
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| Flying Officer Jack Biddulph
Aris, Royal Air Force Voluntary Reserve. |
Flight Sgt. Harry
Middleton, Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 27. |
| Pilot Officer Denis Ralph
Collyer, Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 31 |
Flight Lt. Charles Lionel
Sparke. Royal Air Force Voluntary Reserve. |
| Sgt. Ronald
Edlington, R.A.F. Aged 23. |
Flying Officer Rayden Frederick
Watson, Royal Canadian Air Force |
| Sgt. John William
Furniss, Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 19. |
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| Une stèle sera
inaugurée le 12 décembre 1992. |
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| Source :
Travaux de recherche et archives de Gilles Moreau, |
| Photos :
Collection Mrs Bourgogne & Dodille via Mr Gilles Moreau , Mr Barry
Cuttell |
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12
décembre 1942 |
Damerey
(71) |
Heinkel 111
P4 n°2949 |
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| Bombardier
Heinkel 111 P4 werk nummer 2949 |
| appartenant au IV/KG55 ,
staffel 12 de Dijon |
| Cras au lieu dit :
Les
Renances près d'Allerey
15 km Nord |
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Le Crash à
lieu lors d'un vol d'entraînement 2 appareils
volaient trop proches l'un de l'autre, un percutera un peuplier
et se désintègrera .
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On dénombrera 5 tués :
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| Uffz Willi Hartnagel |
Uffz Fritz Friedmann |
| Gfr Edgar Koschel mat 58280/207 |
Ogfr Fritz Krause mat 58280/164 |
| Ogfr Georg Rockel mat 58280/224 |
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| Crashs
d'avions en Saône et Loire |
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