| Crashs
d'avions dans le Jura 1940 |
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8 mars 1940 |
près
d'Arbois (39) |
??? |
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| 8
Mars 1940 à 15 heures 30
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| Avion
et circonstances à renseigner/vérifier
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| Accident
en service aérien commandé au lieu dit " Le curoulet"
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| Sergent
Édouard Claude Budin SGT pilote Section de l'Air N° 16 décède, mort
pour la France .
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| Inhumé
au cimetière La Doua de
Villeurbanne et inscrit aux monument aux mort de Cholet.
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| Déclaration
faite au maire d' Arbois le 9 mars 1940 par Alcide Viodet, Lieutenant à
la compagnie de l' air 32/102
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| Sources
:Famille Budin |
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11 mars
1940 |
Chissey(39) |
MS 406 C1 n° 860 |
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| MS 406
C1 N°
860 GC I/6 1ère Escadrille |
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A l'occasion d'une patrouille en haute altitude
(8.000m) au dessus de Dole, le moteur du Ms 406 du Lieutenant Janouch se met à
fumer. Il entreprends alors de rejoindre Chissey. l'appareil prends feu, et il saute en parachute à 60 m
d'altitude, mais est
indemne, son appareil s'acrase en bordure du terrain de Chissey(39).
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| SHD 2B145
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20 avril 1940 |
Dole-Tavaux (39) |
Potez 63.11 N°181 |
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Le 20 avril, accident à Tavaux du Potez 63.11 C3 n° 181 du GR 1/33 qui
fait un cheval de bois, l'appareil est sévèrement endommagé :
Aile droite déformée, train et hélice droite HS.
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24 avril 1940 |
Chissey
sur Loue (39) |
MS
406 C1 N°893 |
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| 24
Avril 1940 à 12 heures 45
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| MS
406 C1 n°893 codé 21 du GC
I/6
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| Avion
du Capitaine Bruneau Cdt la deuxième escadrille .
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| Accident
à même le terrain de Chissey
sur Loue
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| Convoyage
: l'avion sort de réparation, le Sergent Bertrand était venu exprès de
Berck sur Mer
pour le convoyer ...
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| Au
décollage, il ne s'élève que de quelques mètres, en perte de vitesse, il
se retourne et prend feu à proximité des maisons du village.
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| Le
Sergent BERTRAND Bernard (23 ans) est tué dans l'accident,
I
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| Inhumé à
Chissey le 26/4/40, sa tombe sera relevée par sa famille après la guerre .
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10 mai
1940 |
Port
Lesney
(39) |
Dornier 17 P |
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| 10
Mai 1940 vers 7H00
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| Dornier 17
de reconnaissance de la 3.(F)/123, victoire confirmée du GC III/6
de Chissey sur Loue : ADC Emile Boymond & SGT Gauthier.
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| Le bimoteur s'écrase en
deux morceaux, une aile détachée dans les bois à la
verticale du lieu dit "La Roche" à Port Lesney. |
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Les
trois membres de l'équipage sautent en parachute, l'un d'entre eux se
détachera de son parachute en
torche et ne sera retrouvé que bien plus tard en mars 1941 dans les
branches hautes d'un arbre, pour être ensuite enterré à Port
Lesney, sa tombe sera relevée pendant l'occupation. |
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Les deux autres seront
faits prisonniers et conduits à la caserne Brack à Dole. |
| L'épave
sera relevée dès le 11 par un détachement de onze hommes du Parc 11/101
à l'aide d'une remorque Boilot. |
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| Fw Lorenz Aigner
(pilote) |
Parachuté, fait prisonnier. |
| Ltt Rudolf Fleissner
(chef de bord) |
Blessé d'un éclat à
la nuque, parachuté, fait prisonnier. |
| Ufz Ludwig Schwender
(radio) |
Se tue au cours de son
parachutage. |
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Note : au moins 2 photos connues du fuselage sur
remorque. |
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10 mai 1940 |
Arbois
(39) |
Heinkel 111 |
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| 10
Mai 1940 à 14 Heures 30
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| Heinkel
111
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| Viens
d'un groupe de 4 Kettels de 3 Heinkel 111 volant Sud Ouest au dessus de la
forêt de Chaux
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| Victoire
confirmée du GC III/6 de CHISSEY SUR LOUE, pilotes GOUJON & HARDOUIN
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| les
pilotes GOUJON & HARDOUIN seront tous deux abattus et rescapés lors
de l'interception ...
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11 mai 1940 |
??? |
MS 406 n° 963
GC III/6 |
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| Morane
Saulnier 406 C1 n° 963 du GC
III/6 de CHISSEY-SUR-LOUE
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| patrouille de 2
(avec le LTT Martin)
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| Lieu
du crash encore inconnu
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| Abattu
vers 18 heures à 5000 mètres d'altitude à la verticale d'AUXONNE
lors d'une mission d'interception à l'occasion
de l'attaque d'une formation de 7 He 111
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| Avion
en flammes perdu par le Lieutenant Collonge qui saute en parachute .
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avant le 12
mai 1940 |
Chissey
sur Loue (39) |
MS 406 |
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| Chissey
sur Loue
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| Un
Morane Saulnier 406 C1 accidenté avant
le 12 Mai 1940 est récupère par les hommes du
Parc 11/101
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12 ou 13 mai
1940 |
Auxange (39) |
MS 406 |
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| Le LTT
DELPRAT du parc 11/101 est
diligenté le 13 Mai pour un
MS 406 de Luxeuil accidenté à Auxange (Capotage)
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| Destiné à la réforme, l'appareil
sera relevé le 14 Mai 1940 par le Parc 11/101 .
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Le
20 mai 1940, un avion du type Dornier 17, revendiqué comme
abattu dans le secteur de Dole (39) par le LTT Kawnick du GC
III/6 de Chissey sur Loue, ne pourra étre confirmé.
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21 mai 1940 |
Chissey
sur Loue (39) |
MS
406 C1 N°455 |
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| Accident du MS 406 C1 n° 455 du GC 2.2, l'avion
fait un cheval de bois et sera pris en charge par le parc 11/101 pour
réparation, le pilote est indemne.
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22 mai 1940 |
Chissey
sur Loue (39) |
MS
406 C1 N°265 |
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| Accident du MS 406 C1 n° 265 du GC 2.2, l'avion
fait un cheval de bois et sera pris en charge par le parc 11/101 pour
réparation, le pilote est indemne.
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24.05.40 |
CHÂTENOIS (39) |
HEINKEL
111 |
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| Victoire
confirmée du GC II/7 d'Avelanges
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| CNE
PAPIN -CNE HUGO- SLT POMIER- S-Lt LAYRARGUES
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| Source
:AEROJOURNAL
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25.05.1940 |
GROSBOIS en MONTAGNE (39) |
HEINKEL
111 |
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| Heinkel
111
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| Après
16H00, issu d'un groupe d'appareils (24 ?)constitués de He 111 et Ju 88
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| Attaqué
à la verticale de Chalindrey
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| Abattu
en forêt de Grosbois en Montagne(39)
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| Attribué
au CDT Mieczyslaw Mümler (Tchèque ) sur D520 N° 959 du GC II/7
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| L'avion
a fait l'objet d'une homologation généreuse étant attribué à
l'ensemble d'une patrouille double . (2xD.520 & 6xMs406)
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| CDT
Mümler/SLT Gruyelle/SLT Pomier-Layrargues/SGC Doudiès/SGT Gaufre ( ont
tirés sur l'avion)
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| SLT
Louis/ADJ Jonaszick et SGT Boillot (autres membres de la patrouille )
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| Pas
de correspondance dans les CR de Pertes allemands.
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01.06.1940 |
ARBOIS
NORD-EST (39) |
HEINKEL
111 |
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Abattu par les GC II/2 et GC II/7 au
Nord Est d'Arbois le 1
Juin 1940 vers 15H 25
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2 juin 1940 |
Chissey
sur Loue (39) |
MS
406 C1 N°760 |
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| Le 2
juin le SLT Atilma (MS 406 n°760) du GC 2/2 est blessé au mollet
en combat lors d'une mission de couverture sur alerte du terrain de
Pontarlier, il devra rentrer en urgence sur Chissey, l'avion
sérieusement endommagé sera pris en charge par le parc 11/101.
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02.06.1940 |
CHISSEY SUR LOUE (39) |
MS 406 n°760 |
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| GC II/2
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| 3 Juin 1940 : Le
groupes GB II/12 quitte Touillon les Montbard et s'installe à Tavaux. |
| 13 Juin
1940, 14h30 : Le groupe GB II/31 quitte Til Chatel pour rejoindre le GB II/12 à
Tavaux. |
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13/15 juin
1940 |
Tavaux
(39) |
Léo 451 n° 118
codé 36 GB II/31 |
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| Léo 451
n° 118 codé 36 du GB II/31 |
| L'appareil
avait déjà été fortement endommagé
par la Flak le matin même du 13 juin lors d'une mission au départ de
Til-Chatel (21). |
| A
l'occasion du mouvement du Groupe à 14h30, l'avion est une
une nouvelle fois éprouvé lors de l'atterrissage à Tavaux.
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Devenu indisponible,
il
devra être détruit sur place deux jours plus tard . |
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15 Juin
1940 : Les groupe GB II/31 et GB II/12 reçoivent l'ordre de repli sur St
Yan et Paray le Monial (71) en raison de l'arrivée imminente des
Allemands |
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15.06.1940 |
Tavaux(39) |
Leo
451 n° 132 |
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| Bombardier
Leo 451 N° 132 du GB II/31 de Tavaux
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| Sabordé
et incendié sur place par l'armée française, en raison de l'arrivée
imminente des Allemands
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| Source
Docavia Leo page 114
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15.06.1940 |
Tavaux(39) |
Leo
451 n° 3025 |
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| Bombardier
Leo 451 N° 185 du GB II/12 de Tavaux
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| Bon
pour la réforme après un atterrissage en cheval de bois
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| Sabordé
et incendié sur place par l'armée française, en raison de l'arrivée
imminente des Allemands
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| Source
Docavia Leo page 114
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| 16.06.40 Bombardement
Allemand de Tavaux vers 10h par des Junker 87 Stuka de la Luftwaffe |
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d'avions dans le Jura |
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