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L'OCCUPATION |
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Aussitôt après l'armistice,
l'armée Allemande prit possession de la base aérienne dont certaines parties
se trouvaient en très mauvais état .
Plusieurs hangars, batiments et soutes
avaient été détruits par les bombardements de Mai 1940 et de nombreuses
carcasses d'avions jonchaient le sol .
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| Vues
du même Potez 25 à moteur Renault sous des angles
diffèrents, provenant de diffèrents albums ... |
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| Morane
Saulnier 230 |
Biplace
Romano 82 |
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| Les
fantassins de la Wehrmacht qui viennent de prendre possession des lieux
prennent plaisir à se faire photographier dans les ruines et avec les
avions français abandonnés sur la base, Il semblerait que les chasseurs
de souvenirs soient passés, des entoilages ont été découpés pour récupérer
les cocardes, laissant les structures à nu ... |
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| Cette
fois encore, les photos des mêmes lieux, et des mêmes appareils
proviennent d'Albums appartenant à des soldats différents ... |
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Beaucoup
plus inattendu ce vieux char Renault Ft 17, vétéran de la
première guerre mondiale revêtu d'un superbe camouflage, qui semble
avoir été abandonné avec d'autres chenillettes le long du grand Hangar
Lafaille .
Ce Hangar est de facture assez ancienne, on le distingue au
second plan à droite sur la photo du centre...
Apparement,
vu la poussière que l'on distingue à droite sur le
troisième cliché, il semble bien que les Allemands
sont arrivés à leurs fins et ont réussis à faire
démarrer certains des engins .
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Sur
cette photo prise dans un autre hangar qu'il est difficile de
localiser , on découvre un Morane 406 abandonné ... |
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Grace à son numéro de série, on sait que cet appareil
arrive au Centre d'entretien Spécialisé 5/108 (CES 5/108)
de Dijon le 10/9/1939.
Il aurait du étre dirigé ensuite à l'Atelier de
Réparation de l'Armée de l'Air (ARAA) le 25 Mai 1940, mais ne
semble pas y avoir été convoyé avant l'arrivée des Allemands .
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Le
Frontstalag 155 |
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Dans un premier temps en
août et septembre 1940, l'occupant
utilisera le camp d'aviation pour y stocker des prisonniers de guerre en transit
pour l'Allemagne : |
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Ce sera le "FRONTSTALAG 155" |
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Environ 40000 militaires des troupes de métropole et d'Afrique
y seront parqués et il se dit que les évasions y furent
nombreuses . |
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Au printemps 1941 il
ne
restait que quelques centaines d'hommes au quartier Ferber qui furent évacués. |
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Les prisonniers de guerre seront mis
à contribution pour déblayer les hangars et réparer les dégâts
causés par les bombardements Allemands ... |
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Grâce à ces photos datées de février
1941 qui proviennent de l'album d'un aviateur du KG 55, nous avons la confirmation que le
grand Hangar Dubois sera finalement complètement nettoyé, les plus gros
morceaux des appareils détruits dont le fuselage du Bloch 200 N°197 seront
stockés dans un des hangars situés à l' Ouest du terrain.
Le Potez N°601
stocké à Dijon avait appartenu au GAO 518 avant de prendre le chemin de la
réforme ..
le 15 Mai,
après décollage de Challerange il avait été très endommagé lors d'un combat aérien
avec des Bf 109 durant lequel le mitrailleur trouvera la mort. (Source
Aérojournal N°43)
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| Le
Flieghorst Kommandantur 17/VII |
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Le Bâtiment A |
C'est le Flieghorst Kommandantur 17/VII qui s'installera sur la Base et
y restera pendant toute l'occupation ...
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Les Allemands
commencèrent la reconstruction de la base aérienne au fur et à
mesure des besoins et du départ des prisonniers, les travaux ne cessèrent en fait qu'en 1944 ...
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1941/42 Vue
Est-Ouest prise du Bat 80 |
Véhicule de
la Luftwaffe au Parc Auto |
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Suite >>>>
:Le
IV/KG 55 à DIJON |
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