| Crashs
d'avions en Côte d'Or 1943 |
|
|
|
|
|
|
 |
1 ou 2
février 1943 |
Gevrey
Chambertin
(21) |
Gotha 145 |
|
 |
Avion d'entraînement
Gotha
145 wk nummer 1482
|
| Lieu du Crash
supposé vers le pont de Brochon |
| Détruit à 100% |
|
| Ofw Heinrich LÜSSMANN &
Ofw Kurt ROCKMANN mat
71042/83 tués |
|
|
|
23
février 1943 |
Longvic
(21) |
Heinkel 111
H-5 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-5 wk nummer 3627 |
| Accident à
l'atterrissage 50 %
de dégâts |
| (Erreur
possible ...) |
|
|
|
|
23
février 1943 |
Longvic
(21) |
Heinkel 111
H-5 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-5 wk nummer 4053 |
| Accident à
l'atterrissage 50 %
de dégâts |
| (Erreur
possible ...) |
|
|
|
|
24
février 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Bf 110 D-1 |
|
|
|
Chasseur
de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic Werk
nummer 3327
|
| Atterrissage
forçé suite à incendie moteur lors d'une mission d'interception -
Equipage Sauf |
| Endommagé à 15% Équipage Indemne |
|
| Source Michael Balls
Livre 2
|
|
|
|
27
février 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
P-4 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111P-4 wk nummer 2995 |
| Accident à
l'atterrissage 25 %
de dégâts |
|
|
|
|
|
11 mars
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Dornier 217
N-1 |
|
|
|
Chasseur
de nuit du II/NJG 4 de Dijon-Longvic Werk
nummer 1481 |
| Explosion du moteur au
démarrage d'une mission d'interception |
| Endommagé à 30% Équipage Indemne |
|
| Source Michael Balls
Livre 2
|
|
|
|
11 mars
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4230 |
| Accident
20 %
de dégâts |
|
|
|
|
|
31 mars
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
P-4 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111P-4 wk nummer 3072 |
| Accident
30 %
de dégâts |
|
|
|
|
|
17 avril
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-5 ou P-2 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-5 ou P-2 wk nummer 4405 |
| Accident au
roulage 80 %
de dégâts |
|
|
|
|
|
26 avril
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4742 |
| Crash
à l'atterrissage, détruit à 100% |
|
|
|
|
|
27 avril
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-2 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-2 wk nummer 5363 |
| Accident,
endommagé à 60% |
|
|
|
|
|
11 mars
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Dornier 217
N-1 |
|
|
|
Chasseur
de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic Werk
nummer 1446 |
| Atterrissage
manqué au retour d'une mission d'interception |
| Endommagé à
25% Équipage Indemne |
|
| Source Michael Balls
Livre 2
|
|
|
|
27 avril
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-4 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-4 wk nummer 3222 |
| Accident
à l'exercice, complètement détruit. |
| 4 tués |
|
|
|
|
15 mai
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Dornier 217
N-1 |
|
|
|
Chasseur
de nuit du I./NJG 4 de Dijon-Longvic Werk
nummer 1455 |
| Lors d'une
mission d'interception, erreur de navigation |
| Endommagé à 30 % |
|
| Possibilité erreur
avec le Wk n° 1460 Source Michael Balls
Livre 2 |
|
|
|
15 mai
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Dornier 217
N-1 |
|
|
|
Chasseur
de nuit du I./NJG 4 de Dijon-Longvic Werk
nummer 1460 |
| Accident
à l'atterrissage |
| Endommagé à
15 % |
|
| Possibilité erreur
avec le Wk n° 1455 Source Rémi |
|
|
|
21 mai
1943 |
Longecourt
(21) |
Heinkel 111 |
|
|
|
Nord
de Longecourt 12 Km Est de Dijon
|
| Bombardier
Heinkel 111 Codé GI + KW Werk nr 4709 du 12./KG55 en vol
d'entrainement de nuit |
| Abattu par
un
MOSQUITO du 29 Squad FL-OFF CROME. |
|
| 5 Tués |
Pilotes : Ofw Rudolf DANTERT et Ofw Rolf LINDNER Mat
53616/143 |
|
Bombardier: Uffz Reinhold
KEINATH,
Matricule (
58280/293) |
|
Radio: Ofw Helmut PILCH
(4°Üb.Staffel Timsit), Mécanicien: Ogfr Julius FANGMANN |
|
|
|
|
26 mai
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4570 |
| Accident,
endommagé à 20% |
| erreur possible |
|
|
|
|
26 mai
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4969 |
| Accident,
endommagé à 50% |
| erreur possible |
|
|
|
|
31 mai
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4239 |
| Accident,
endommagé à 30% |
| erreur possible |
|
|
|
|
4 juin
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 3329 |
| Accident,
endommagé à 30% |
| erreur possible |
|
|
|
|
5 ou 6
juin 1943 |
Dijon
7 km sud est
(21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 7778 |
| Crashé probablement à l'occasion d'un vol
d'entrainement . |
| 4tués
dont Uffz Erich KRAUSE mat 53616/146 |
|
|
|
|
12 juin
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4712 |
| Accident, endommagé à 30% |
|
|
|
|
|
17 juin
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 7636 ? |
| Endommagé à
35% suite à combat aérien |
| Erreur
possible |
|
|
|
|
25 juin
1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
P-4 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111P-4 wk nummer 2870 |
| Accident
à l'atterrissage, endommagé à 30% |
|
|
|
|
|
2
juillet 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
P-4 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4687 |
| Accident
. Détruit à 100% |
| 5 Tués |
|
|
|
|
5
juillet 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-11 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-11 wk nummer 8012 |
| Endommagé à
25% suite à combat aérien |
|
|
|
|
|
5
juillet 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111
H-11 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-11 wk nummer 8151 |
| Endommagé à
20% |
|
|
|
|
|
8
juillet 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Bf 110 G-4 |
|
|
|
Chasseur
de nuit du Stab/NJG 4 Werk
nummer 5452 |
| Accident
à l'atterrissage, équipage sauf. |
| Endommagé à
10 % |
|
| |
| Vers le 10
Juillet 1943: Premier parachutage allié en côte d' or sur le terrain
"Poitou" à Saint Philibert. |
|
|
|
12
juillet 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Me 323 Gigant |
|
 |
Messerschmitt 323 Gigant du II/TG5 wk nummer
1145 |
| Accident à
l'atterrissage endommagé à 40 % |
| Cet avion est
visible sur une photo de reconnaissance RAF devant le Bâtiment
69 à Dijon (SHD) |
| Lors de leur
départ, les allemands abandonneront un 323 hors d'état de
vol à Dijon |
| Il est
vraisemblable qu'il s'agisse de cet appareil |
|
|
|
|
13
juillet 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Do 217 N |
|
|
|
Chasseur
de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic Werk
nummer 1480 |
| Atterrissage
forçé à la suite d'une panne moteur, équipage sauf. |
| Endommagé à
30 % |
|
|
Source Michael Balls
Livre 2
|
|
|
|
13
juillet 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Do 217 N |
|
|
|
Chasseur
de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic Werk
nummer 1468 |
| Accident
à l'aterrissage, équipage sauf. |
| Endommagé à
10 % |
|
|
Source Michael Balls
Livre 2
|
|
|
|
|
15-16
juillet 1943 |
Sacquenay
(21) |
Halifax HR752 NP-T |
|
|
Bombardier
Halifax BII Sérial HR752 Code : NP-T |
|
|
|
Le Halifax du Squadron 158 appartenait à une
formation de 125 bombardiers britanniques qui avait
décollé vers 22h00 de Lisset dans le Yorshire pour une
mission de bombardement sur les usines Peugeot de Sochaux
fabriquant des tourelles de char pour la Wehrmacht. |
|
Vers 1h30 du matin, il est attaqué à
2500 mètres d'altitude par l' Hauptman Hubert Rauth du 5./NJG4 Dijon-Longvic,
il se déleste d'une bombe sur le bois d'Occey, puis
d'une seconde vers Percey le Grand. |
|
|
Il se crashe au lieu dit "Les Herbues" à 1km de
Sacquenay (8km Nord de Fontaine Française), réalisant un
cratère de 15 mètres de diamètre sur 2 mètres de
profondeur. |
| Quatre tués au moins : |
| R
.DEANS
|
Flight
Sergeant Mat 1343822 |
Pilote |
Tué |
| J.LITTLE
|
Flight
Sergeant |
Navigateur |
Évadé |
| G.G.ARNOLD |
Sergeant, Mat
1417057 |
Bombardier |
Évadé |
| D.G.BINGLEY |
Sergeant, Mat 1211327 |
Mitrailleur |
Tué |
| D.S.LOVELAND |
Sergeant,
Mat 1318280 |
Mitrailleur |
Tué |
| I.R.L.ACTON
-HILL |
Sergeant |
Radio |
Tué |
| V.C.WAINWRIGHT
|
Sergeant
|
Mécanicien
|
Tué
ou blessé et fait prisonnier
|
|
| Les 2 évadés par la
Suisse rentreront en France le 11/8/44 et le
11/9/44 en Angleterre. |
|
Les restes mortels de l'équipage seront enterrés au
cimetière de Sacquenay dans 2 cercueils, le tombe sera
fleurie, et l'on y déposera même un drapeau britannique
à la barbe de l'occupant. |
| Sources
: Travaux de Gilles Hennequin, Bibliographie Forteresses
sur l'Europe de Roger Anthoine, rapport de GG Arnold
& J.Little du 11.09.44, témoignages, Bundes Archiv
Bama/ Film C 2027/I Anerk
n°10. Photos mr G.Henry. |
|
|
|
|
15-16
juillet 1943 |
Recey
sur Ource
(21) |
Halifax
JB961 ZA-R |
|
|
Le Halifax du Squadron 10 de Boulton dans le Norfolk appartenait à une
formation de bombardiers britanniques qui avait
décollé vers 22h00 de Melbourne pour une
mission de bombardement sur les usines automobiles de
Turin. |
|
Vers 2h/2h30 du matin, il est attaqué à
2000 mètres d'altitude par le Dornier 217 N-1
duFeldwebel Helmut Späte du 5./NJG4
de Dijon-Longvic au dessus de Recey sur Ource. |
|
|
L'appareil se crashe et explose à la Combe Nogille, près
du mont de Lucey, une colline à quatre kilomètres au
nord ouest de Recey sur Ource, des morceaux de l'avions
seront projetés jusqu'à une ferme voisine.. |
| 7 tués Inhumés au cimetière de
Recey sur Ource
sous le contrôle strict de l'occupant qui empêchera
la population de se rendre aux obsèques. |
| H B MEULLOR |
Sergeant Mat
658718 |
Pilote |
Tué |
| Stanley ARTHUR |
Sergeant
Mat 1551651 |
Mitrailleur |
Tué |
| J D G
BUNKER |
Sergeant Mat 1501434 |
Navigateur: |
Tué |
| R D MAC KEOWN |
Sergeant
Mat 1620745 |
Mitrailleur |
Tué |
| B G A COOPER |
Sergeant Mat
1129034 |
Radio |
Tué |
| R A W MORSE |
Sergeant Mat 1297114 |
Mécanicien: |
Tué |
| H.M.SMITH |
Pilot Officer Mat
149906 |
Bombardier |
Tué |
|
| Sans
doute endommagé lors du combat avec le Halifax, le
Chasseur de nuit Dornier 217 N-1 s'écrasera à Voisins
vers Châtillon sur Seine en côte d'or quelque temps
après |
| Sources
: Travaux de Gilles Hennequin, Bundes Archiv
Bama/ Film C 2027/I Anerk n°11. |
|
|
|
16
juillet 1943 |
Voisin (21) |
Do 217 N-1 |
|
|
Chasseur
de nuit Dornier 217 N-1 du 5./NJG 4 de Dijon Longvic Do 217 N-1 Werk
nummer 1459 |
|
Sans doute endommagé lors de
l'attaque du Halifax JB 961à Recey sur Ource, le Dornier 217 N-1 du
Feldwebel Helmut Späte s"écrase à voisin à 12Km sud sud
ouest de Chatillon sur Seine. |
|
| 2
tués et un blessé: |
| Pilote
Fw Helmut SPÄTE mat 60038/51 (17.08.17) Tué et inhumé à Dijon. |
| Mécanicien
Uffz Heinrich STEGERWALD mat 60038/56 (20.09.18) Tué et inhumé à Dijon |
| Radio
Navigateur Uffz Joseph HUHL mat 60038/52 Blessé, conduit à l'hopital militaire de
Dijon |
| Source
: Michael Balls
Livre 2,Archives allemandes, Waast
et rémi T |
|
|
|
5 août 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
Heinkel 111 H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4163 |
| Endommagé à
25% suite à un combat aérien. |
|
|
|
|
|
|
7-8 août
1943 |
Vandenesse
en Auxois (21) |
Lancaster III
DV196 |
|
|
Crash vers 2H55 du
matin à Esbordes, commune de Vandenesse en Auxois. |
|
|
|
Le Lancaster III du Squadron 106 dr Syerston dans le
comté de Nottingham appartenait à une
formation de bombardiers britanniques qui avait
décollé vers 20h55 pour une
mission de bombardement sur les usines automobiles de
Turin. |
|
|
| Le
Lancaster est vraisemblablement détecté par la station radar Dackel de St Jean de
Bœuf lors due son retour, il est attaqué et abattu par le Capitaine Hans Wolfgang von Niebelschutz, Staffelkapitan du
5°Staffel II/NJG 4 ( à
Dijon-Longvic), |
|
|
Quelques
projectiles incendiaires non utilisés et restant en soute sont enflammés et incendient
l'appareil, l'ordre d'évacuation est donné . |
|
L'appareil
se brise en deux lors du crash, une partie avec 2 moteurs tombe dans
un pré, la seconde avec les deux autres moteurs dans un ruisseau . |
| 2 tués
qui n'ont pu évacuer l'appareil sont inhumés à Vandenesse en
Auxois |
| Flying
Officer Frank George WODEHOUSE, aged 20 (pilote) |
| Sgt.
John COLE, R.A.F.V.R. aged 21 (Bombardier) |
|
| Blessé et fait
prisonnier: |
| Sgt A R KIDLEY
(Mitrailleur supérieur) |
|
Parachuté
il atterrit grièvement blessé dans une haie à Créancey, Il
sera fait prisonnier et soigné dans un hôpital de la région, il
sera libéré à la fin de la guerre . |
|
| Quatre autres sont rescapés
: |
| Sgt J W WINDIATE
RCAF (Navigateur) |
|
Parachuté
il atterrit vers le hameau de Paintblanc, il rejoindra via la suisse
le 1 Octobre 1943 |
| Sgt
H L NIELSEN Mat 1077104 (Radio) |
|
Sgt T ADAMS Mat
908221 (Mécanicien) |
|
Parachuté
NIELSEN
atterrit vers Ste Sabine, retrouve T.ADAMS également parachuté
entre Ste Sabine & Rouvres, ils rentreront en Angleterre le 27 Décembre 1943. |
| FL- OFF D
MAC GOURLICK RCAF Mat J13457 (Mitrailleur arrière) |
|
Parachuté
il atterrit dans un poirier à l'entrée de Créancey d'ou il aperçoit
l'incendie de l'appareil, il retrouvera ADAMS et NIELSEN à Semur en
Auxois |
|
|
Note :
le crash de l'appareil fera l'objet d'un signalement pour la nuit du
9 au 10 Août 1943 par un Radio clandestin stationnant en
région de Dijon, "Bel" ( Michel Pichard) Officier
d'opération BOA, source archives BCRA via Mr Grandhay
|
|
Sources:
Travaux de recherches de Mr Gilles Hennequin, Barry Cuttell. |
|
|
|
|
|
12-13 août 1943 |
La
Bussière sur ouche
(21) |
Short Stirlig
EF 390 |
|
|
Bombardier Short
Strirling MK I Sérial EF 390 Squad 214 3°BG de Chedburg (Comté
du Suffolk)
|
|
|
|
|
Dans la nuit du
13 Août 1943 un Bombardier Anglais Short Stirling Mark I du Squadron 214 de
Chedburg de retour d'une
mission de bombardement contre les usines automobiles de Turin en Italie s'écrase sur les hauts de la commune de La
Bussière-sur-ouche. L'avion volait en solitaire, vraisemblablement en difficulté, il aurait pu etre
touché par de la Flak et se trouvait visiblement isolé de sa
formation .
|
Détecté par la station radar Dackel de la Base de
Saint jean de bœuf , l'avion est abattu à 2 Heures 42 du matin, par le Bf110 du Capitaine Hans Wolfgang
von Niebelschütz, Staffelkapitän (chef de l'escadrille) du 5./NJG4 basé à Dijon-Longvic .(
Film C 2031/II Anerk n°13) Il tombe en flamme et explose bruyamment en touchant le sol ... |
|
|
|
Sept
tués :
|
| Pilote: Pilot
Officer Frederick George MATTEWS Royal
Australian Air Force Mat 412465, 25 Ans |
| Bombardier: Flying-Officer
Frank Wilfred
HOLLAND Royal Australian fleet réserve Mat 132094, 32 ans |
| Navigateur: Flying-Seargent
Alistair Frederick
ROSE Royal New Zealand Air Force Mat 416542,
20 ans |
| Mitrailleur: Flying-Seargent Albert
Douglas
HARRIS Royal New Zealand Air Force
Mat 415529, 23 ans |
| Radio Mitrailleur:
Seargent Kenneth James
CORK Royal Air Force Mat 1331079, 21 ans |
| Mécanicien:
Seargent John Geoffrey KNIGHT Royal
Air Force Mat 963535, 27 ans |
| Mitrailleur:
Seargent Henry
George OTT Royal Air Force mat
1333605, 19 ans |
|
|
|
Les sept aviateurs anglais, australiens et néo-zélandais reposent toujours au cimetière
de La Bussière sur Ouche ou les honneurs leurs sont rendus tous les ans.
|
|
Note : Article complet sur Histavia21 en français et en
Anglais. : Lien
|
| Vers le 10
Juillet 1943: Premier parachutage allié en côte d' or sur le terrain
"Poitou" à Saint Philibert. |
|
|
|
17 août 1943 |
Dijon-
Longvic (21) |
??? |
|
|
| Avion
non identifié du IV/KG55 de Dijon-Longvic |
| Détruit
au sol par bombardement (straffing
?)... 2 Blessés |
|
|
|
Source Rémi
A-688043-RK92
|
|
|
|
24 août 1943 |
ST
Jean de Losne (21) |
Heinkel 111
H-11 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111 Werk nummer 8072 Codé GI + HU du 10./KG55 |
| Contraint à un Atterrissage forcé
à l'occasion d'un vol d'entrainement en formation . |
|
|
1 Tué : Uffz Friedrich DROMMARD
|
|
5 Blessés :
Lt Götz
GRAEFE,
Fw Erich SCHULZ, Fw Wilhelm PFEIFER, Ofw Willie LAUE, Gfr Werner KIRCHNER
|
|
|
|
28 août 1943 |
Dijon-Longvic
(21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111 H6 Werk nummer 7258 |
| Endommagé à 40% suite
à Combat aérien |
|
|
|
|
31 août 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Heinkel 111
H-6 |
|
|
|
Bombardier
Heinkel 111 H6 Werk nummer 7720 |
| Endommagé à
20% à l'atterrissage, équipage sauf . |
|
|
|
|
2
septembre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Do 217 N |
|
|
| Chasseur
de nuit sensé venir de Wurtzburg Werk
nummer 1467 |
| Problème
moteur, l'équipage abandonne l'appareil et saute en parachute ... |
| Endommagé à 100 % |
|
|
|
Source Michael Balls
Livre 2
|
|
|
|
2
septembre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Do 217 N-1 |
|
|
| Chasseur
de nuit du 5./NJG4 de Dijon-Longvic Werk
nummer 1461 |
| Incident/Accident
à l' atterrissage- Equipage
sauf |
| Endommagé à
10 % |
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Source Michael Balls
Livre 2
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12
septembre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Bf 108 B-1 |
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Bf
108 B-1 du Stab LLG1 Werk
nummer 1900
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Endommagé à
25 % suite à combat aérien
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17
septembre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
??? |
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Un blessé
Bordschutze Gefreiter Selle Rudi |
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Tiefangriff |
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Source Rémy
A-7750-43-RK93 |
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| 19
septembre 1943, attentat et Sabotage du Standard téléphonique de la Luftwaffe
(rue de
Montmartre à Dijon). 10 + |
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20
septembre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Heinkel
111 H-6 |
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Bombardier
Heinkel 111 wk nummer 7187 codé GI + BV du 12./KG55 |
| Tombé pendant un vol
d'entrainement
sur le sol même de la base de Longvic |
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| 1 Tué : Ogfr Kurt WIRTENBECHER mat 67452/315 |
| Blessés :
Uffz Wilhelm PETRY, Uffz Kurt
KÜSTER, Fw Heinz BEU
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| Donné dans les pert listes
comme Lonvgic Flügplatz b |
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1er
octobre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Avia
BH 534 |
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| Avia
BH 534 (de prise sur l'armée Tchèque) Werk
nummer 304 du LLG1 |
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Endommagé à
50 %
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4
octobre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Heinkel
111 H-6 |
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Bombardier
Heinkel 111 H6 Werk nummer 7607 |
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Endommagé à 15 % |
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4
octobre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Heinkel
111 H-6 |
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Bombardier
Heinkel 111 H6 Werk nummer 7031 |
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Endommagé à
35 % (erreur possible) |
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15
octobre 1943 |
Sennecey
les Dijon (ouest)
(21) |
Heinkel
111 H-6 |
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Bombardier
Heinkel 111 H-6 wk nummer 4875 codé GI + OM du 10./KG 55 |
| Tombé pendant un vol
d'entraînement |
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| 5 Tués :
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| Gfr Emil BENZ (A.F.A.R.43
N°1668) |
| Uffz Franz HUBER mat 53578/565 |
| Uffz Heinz PIRWITZ mat
67185/360
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| Gfr Friedrich
NIEBRÜGGE
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| Ogfr Ernst Albert
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12
novembre 1943 |
Etevaux (21) |
Heinkel
111 H-6 |
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Forêt Domaniale d'
Etevaux, |
| Bomb.
Heinkel 111 H-6 codé GI + NM Werk nr 4795 du 10./ KG 55 |
| Vol d'entraînement, cause du crash inconnue ... |
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5
Tués : Uffz Günther SZLACKAT mat 53617/130, Gfr Hans BIEGLER-KÖNIG mat
552543(I./F.A.R.),
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Helmüt GRUNER mat 67185/402,
Uffz Fritz EBERT (F.A.R .13 N°3664),
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Gfr Rüdolf SEIFFERT (4.F.A.R.53
N°3341)
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15
novembre 1943 |
Dijon-Longvic (21) |
Do 217 N-1 |
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Chasseur
de nuit Do 217 N-1 wk nr 1510 du 5./NJG4 de Dijon Longvic |
| Accident
à l' atterrissage endommagé à 10%, donné également pour
collision avec un He 111 |
| Equipage sauf |
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Source Michael Balls
Livre 2
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23
novembre 1943 |
Les
Maillys (au nord) (21) |
Heinkel
111 H-16 |
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Bombardier
Heinkel 111H-16 werk nummer 7183 codé GI + NW du12./KG55 |
| Tombé pendant un vol
d'entraînement cause inconnue |
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| 4 Tués :
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| Uffz. Friedrich
Mehr(58280/401) |
| Uffz. Franz Grosser (58286/428) |
| Uffz. Anton Frank
(58280/399)
|
| Fw. Werner Flemming (58280/374).
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23
novembre 1943 |
Longvic-Base
(21) |
Heinkel
111 H-6 |
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Bombardier
Heinkel 111H-6 wk nummer 4253 |
| Accident à l'atterrissage
suite à combat aérien endommagé à 20% Équipage
sauf |
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16
décembre 1943 |
Fauverney-Crimolois (21) |
2 Heinkel
111 H-6 & H-11 |
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| Collision
en vol de deux He111 du 10./KG55 |
| He111
H-6 Wk n°4391 codé Gl+DM |
| He111
H-11WK n° ..84 codé G1+GM |
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| He111 H-6 Wk
n°4391 codé Gl+DM, 4 Tués :
|
He111 H-11WK n°
..84 codé G1+GM , 5 Tués : |
| Uffz. Wilhelm
Hoche (2./A.Fl.Ausb.31 Nr 1672), |
Ofw. Georg Stein
(67021/164) |
| Ogfr. Willi Schellenberger
(F.A.R.62 Nr 1391)
|
Uffz. Josef Meding (4.Res.12
Nr. 157)
|
| Uffz. Josef Heinz (sch.F.A.R.33 Nr 168),
|
Gfr. Herbert Reis (12.Flak.
Rgt. Nr.
1277) |
| Flgr.Benedikt Marschewski (schw.Flak.B.A.11
Nr1419) .
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Uffz. Erich Gürtler (Ln.Kp.Fl.Br.
Nr. 932) |
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Ogfr. Kurt Krause (4.F.A.R.11Schönwalde Nr.1049) |
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29
décembre 1943 |
Base-Longvic
(21) |
Heinkel
111 H-6 |
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Bombardier
Heinkel 111H-6 werk nummer 7543 |
| Endommagé à 35%
Possibilité d'erreur |
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| Incidents
non
Identifiés, à trier, infos à compléter... |
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A rapprocher des Crashs répertoriés, erreurs, Surnombres, Confusions ... |
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| Beire
le Chatel vers le pont du Leito |
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| Un
bombardier Allemand de retour de mission vers
l'Angleterre, 2 tués. |
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| Vers
la ferme de Morveau |
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|
Deux Heinkel 111 Allemands à date inconnue. |
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| Vers
la ferme de Bray |
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|
Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue. |
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| Ouges,
vers la grange de la ferme Chedal |
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|
Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue. |
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| Longvic,
vers le bief du moulin |
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Deux Heinkel 111 Allemand à date inconnue, dont un qui
rata la piste.. |
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| Entre
Longvic et les Duchesses |
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|
Un chasseur à date inconnue. |
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| Rouvres
en Plaine, dans les champs |
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|
Un appareil à date inconnue, plusieurs tués .... |
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| Bretennières,
dans les bois, le long du canal ?? |
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|
Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue. |
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| Avelanges |
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Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue. |
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| Gevrey
Chambertin |
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|
A la vigne aux charmes Chambertins, un chasseur abattu
dont l'aile sera longtemps adossée au chemin des
Tamisots, le pilote aurait été sauf.. |
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| Gevrey
Chambertin |
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Vers le pont de Brochon, chasseur Allemand, deux tués
.... |
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| Quincey
- Nuits Saint Georges |
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Deux Heinkel 111 Allemands à date inconnue.. |
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| Morey
Saint Denis |
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Un appareil à date inconnue . |
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| Premaux |
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Un appareil à date inconnue, abattu par trois
chasseurs. |
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| Les
Maillys, lieu dit "La Mollière" |
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Atterrissage de fortune, deux aviateurs rescapés. |
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| Villy
le Moutier en Forêt de Borne |
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Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue. |
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Le point de départ des informations pour la côte d'or
restera les énormes travaux de recherche réalisés
par Mr Gilles Hennequin avec la collaboration et le
concours de messieurs Serge Blandin et John-Paul Basset . Ces travaux d'historien sont concrétisés par une remarquable
série d'ouvrages sur la résistance et la seconde
guerre mondiale en côte d'or, les crashs d'avions y
figurent en bonne place, mais bien d'autres
aspects de l'histoire régionale y sont évoqués avec
rigueur, sincérité et non sans une certaine émotion .. |
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Ces pages n'auraient jamais vu le jour sans les efforts réunis de de ces personnes et de quelques autres qui
préfèrent rester dans l'ombre .
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| Crashs
d'avions en Côte d'Or |
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